“新动力 汽车 开展一定要找到一条新的技术途径。这些年我们不断在研讨，不能走他人都在走的路，一定要找一条新路。”日前，国能汽车董事长蒋大龙在承受 媒体 采访时，论述了打造智“三网交融”平台的初衷。

国能汽车董事长蒋大龙先生现场讲话

交通网，信息网和动力网的“三网交融”是全球性的课题与趋向。国能汽车经过完成收买瑞典萨博汽车公司，结合瑞典智能电力公路公司、瑞典Mimer公司等全球相关范畴的著名企业，并结合产、学、研等多方大多数人都曾因不佳的交通状况而迟过到、叫过苦。经济的快速发展带动的是社会各方面的全面提升，但在此过程中，交通的发展却没跟得上前进的步幅，各类交通难题让交管部门伤透脑筋，如何利用AI来解决相关难题已成当务之急。机构，曾经站在了“三网交融”的前沿，在研讨新思想、新形式、新业态，引领和改动新动力汽车开展方向的根底上，以期处理长间隔交通运输中动力补给和智能驾驶等多个行业难题。

瑞典智能电力公路公司董事长Gunnar Asplund先生现场技术解析

据国能汽车协作同伴、瑞典智能电力公路公司董事长Gunnar Asplund引见，智能电力公路项目曾经在瑞典停止了近10年的路途测试，该项目采取自动化设备对普通公路停止改造，造价低、效率高，短工夫内即可完成路途交通电气化与智能化。不只如此，该项目在提升电能应用率，尤其是弃电应用率、进一步完成节能减排的根底上，为处理纯电动汽车电池容量、电池本钱、价钱以及充电根底设备建立等成绩提供了新的处理方案。实验数据显示，智能电力公路技术将增加90%的充电桩数量与约80%的电池运用量，延伸电池运用寿命约3倍，降低纯电动汽车造价约40%，降低车辆运转、运输本钱约50%。

不只如此，除了智能电力公路技术，“三网交融”平台还将结合瑞典Mimer公司的数据库管理技术，向车辆提供愈加准确的大数据支持与实时数据共享等功用，助力将来自动驾驶的完成与推行。另外，国能汽车也将结合熊猫新动力无限公司，结合商用车的使用场景共同开发纯电植物流车，力图在体系、网络、构造、资源等多维度、全价值链上完成交通网、动力网和信息网“三网交融”的可继续开展。

参会嘉宾为智能电力公路“三网交融”平台揭牌

“这是一个全新的生态零碎，依托‘一带一路’与G60科创走廊的产业集群化开展，国能汽车不只可以聚焦中国建立辐射长三角、国际抢先的生态体系，更可以打造全球示范工程。”蒋大龙表示。

随着智能电力公路“三网交融”平台的落地，在新技术、新思想、新形式的引领下，国能汽车正在大步向前，经过资源整合与技术打破处理新动力范畴多年来的痛点，引领和改动新动力汽车开展方向。