Mashable中文站 6月28日报道

实际下去说，一架飞行速度到达超音速级别的商用客机能够会经过大大较少乘客通勤工夫的方式彻底推翻现有航空范畴，而全球商用客机巨擎之一的波音公司就希望能在这一范畴拨得头筹。

波音公司总裁丹尼-米伦伯格（Dennis Muilenburg）外地工夫周二在亚特兰大举行的“美国航空航天学会”（American Institute of Aeronautics and Astronautics，以下简称“AIAA”）会议上，初次发布了其超音速客机的概念设计。这款尚未命名的新客机能在9.5万英尺（近2.9万米）的高度飞行，最高速度实际上可达5马赫（约合每小时6125公里，是已停产的法国协和超音速客机的两倍）。依照这一速度计算，今先人们从洛杉矶飞往东京只需三小时，从纽约到伦敦则只需两小时。

“我们刚刚在AIAA会议上展现了新款超音速载具的概念设计，这一概念将来将无望重新定义整个航空业，并将整个世界以更快的方式衔接在一同。” 米伦伯格说道。

不过，目前间隔我们真正看到这些超音速客机的问世还有20-30年的工夫。

“我们以为，研收回可以在1-2小时内将你送往全球任何一个角落的经济型超音速、高明音速载具具有十分深沉的商业前景。”米伦伯格补充道。

美国《群众机械》杂志指出，波音公司自1956年以来不断努力于高明音速飞行器技术的研讨。该公司此前研发的X-15打破了速度纪录，同时还开收回了诸如X-43和X-51这些先进机型。

波音研发部门高明音速技术研讨范畴的首席迷信家凯文-鲍卡特（Kevin Bowcutt）表示，“波音正在从这几十年的测试中吸取经历，这能够是公司在这个范畴中的共同优势。在这场新的高明音速竞赛中，我们不只需求与洛克希德马丁等美国公司竞争，还要与中俄工程师竞争。”

现实上，世界上最早的商用超音速客机协和客机早在上世纪70年代就曾经投入运用，次要用于执行从伦敦希思罗机场和巴黎戴高乐国际机场往复于纽约肯尼迪国际机场的跨大西洋活期航线。协和客机可以在15000米的地面以2.02倍音速巡航，从巴黎飞到纽约只需约3小时20分钟，比普通民航客机节省超越一半工夫，

但最终，这架传奇客机却由于2000年发作的“法国航空4590号班机空难”而完毕了商业飞行，以致于如今的客机飞越大西洋工夫重新回落到了8小时左右。（编译/汤姆）

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