继往年 3 月小米发布小米米家智能后视镜后，最近，小米在智能出行范畴再次带来了一款新品——小米米家后视镜行车记载仪。
实践上，相比之前的小米智能后视镜，这款产品可以看作是前者的「青春版」，在保存智能后视镜最中心的行车记载仪功用的同时，也提供了更为亲民的价钱。毕竟目前很多有着行车记载仪需求的用户，其实并不需求用上像 AI 语音助手之类的新功用，适用和实惠才是线下是市场的走量之道。那么上面，我们无妨经过图文上手，来复杂体验下这款米家新品。
「同出一脉」的米家设计
米家后视镜行车记载仪的包装以繁复作风为主，正面为后视镜亮屏的产品渲染图，在侧边对主打的几个中心功用停止了复杂的叙说。
配件局部，除了米家后视镜行车记载仪本体以外，还装备了一个USB单口车充头，和一根车充电源线。
车充头经过点烟器处取电，输入功率为 5V2A ，兼容主流车充头也不是成绩。电源线的长度足以应对车内布线。
外观方面，米家后视镜行车记载仪与米家智能后视镜的设计均同出一门。屏幕大小应该是最容易区分两者的一个直观要素，米家后视镜行车记载仪在镜面下，隐藏了一块 5 英寸的 IPS 屏幕。
屏幕分辨率参数虽然没有标示，但分辨率还算是可以的，至多能到达「看得清前车车牌号」的程度。接近看会看到屏幕有细微的颗粒感，但 5 英寸的屏幕大小在同类产品当中算是个不错的配置，更可况是全贴合可隐藏式设计呢。
在出厂镜面的维护贴上，米家后视镜行车记载仪的按键和接口都做了复杂的标示。顶部放置了一个「Reset」的重置细孔、一个 Micro-USB 充电口，一个 MicroSD 卡插槽以及衔接后置摄像头的 AV/IN 接口。
底部则放置了五颗实体按键，正地方的为电源键，电源图标内还有背光指示灯。另外四枚按钮在主页面中充任快捷键运用，而在使用菜单当中则变成功用键运用。
功用键的交相互比照较复杂，在屏幕底部会有对应的按钮功用指示。
反面局部可以看到两根固定绑带以及右侧的摄像头，摄像头上方还有一个扬声器开孔。米家后视镜行车记载仪的装置方式与同类产品类似，经过固定绑带绑定在原厂后视镜上，衔接车充线，调整好镜头地位即可。
索尼 IMX 323 传感器，表现如何？
米家后视镜行车记载仪采用了索尼 IMX323 图像传感器，支持 F1.8 的大光圈以及 160° 的广角视野，在低亮度时能保证较高的进光量，提升暗部的细节表现；同时装备了 6 组玻璃镜片和单片 9 层镀膜，可抑制杂散光和反射光。
镜组局部采用了可活动设计，位于角落局部的摄像头不会被原厂的后视镜所遮挡，用户可以直接调整镜头地位。
话不多说，我们直接经过样张和视频看看它的表现如何。
记载仪拍摄样张展现：
视频画面截图：
日间场景录制视频：
夜间场景视频：
▲ 视频截图再停止缩小，车牌依然明晰可见
得益于 IMX 323 这枚传感器，在中心功用——「行车记载」方面，米家这款产品做得也能让人称心，光线充足的日间场景自然无需多说，而在城市路途的夜间行驶场景下，后方的车牌号还是绝对明晰，这一点关于驾驶员来说至关重要。
「紧急视频」功用可以录制一段工夫的视频并隔离保管。经过爱范儿的实测，除了经过语音命令和点击实体按钮触发以外，米家后视镜行车记载仪会经过内置的减速度传感器，在车辆呈现异常震动时自动触发紧急视频的录制。
画蛇添足的语音控制功用
支持语音操作是米家后视镜行车记载仪的最大亮点。虽然相比起米家智能后视镜的小爱同窗 AI 智能语音助手来说，这个语音操作的表现要逊色不少，但是它的指向性功用十分“粗犷直接”，用习气之后也感到十分随手。
米家后视镜行车记载仪仅提供了四个语音命令：
- 我要拍照 – 即刻拍照
- 我要录像 – 即刻开端紧急视频录制
- 翻开屏幕 – 点亮屏幕
- 封闭屏幕 – 隐藏屏幕
在开车的进程中，我们关于这个后视镜行车记载仪的需求，根本已限于以上四个功用，语音操控外行驶时无疑是最具效率最平安的一种方式。复杂直观地说出语音指令，虽说并算不上是「智能」，但经过实测，后视镜对语音的呼应速度和精确性都表现不错。
即便是在与车内其别人聊天的时分，驾驶员不经意地喊出语音命令，米家后视镜行车记载仪都可以精确地给予反应。
一些小功用
除了硬件基本的后视镜和行车记载仪外，米家后视镜行车记载仪也具有了 WiFi 热点功用。我们可以经过米家 APP 来衔接到这个行车记载仪，检查实时录像和管理内置相册。
需求留意的是，衔接了 APP 后，设备端将无法停止安检和语音操作，经过 APP 检查相册内容时，行车记载也将暂停。
在保证了行车记载仪的根底功用当时，小米在一些细节处置上总是要做得更好一些，譬如更扎实的唱工，更大更明晰的屏幕，以及用过了就“回不去”的语音操控等等。在完成这些功用的面前，往往可以看出这条「生态链」的优势所在。
当然啦，消费链和生态链都只是产品面世的前提之一，这款产品的体验和 399 元的定价最终能否能经得起市场的考验，最初都得让消费者说了算。