6月29日音讯，据外媒报道，第一批电动和混合动力 汽车 的电池正接近服役年限，但它们不会被运往渣滓填埋场，而是在日本7-Elevens门店中协助冰镇啤酒，为美国加州的汽车充电站供电，为欧洲家庭和电网贮存动力。

汽车和公共汽车的锂离子电池在被从地盘上取下后，可以再被用于充电和放电7到10年，这对全球的汽车制造商、电力供给商和原资料供给商来说将会发生宏大的影响。

Bloomberg NEF的数据显示，估计到2025年，全球电动汽车电池模块库存将超越340万个（往年约为5.5万个），寻觅再应用这项技术的办法变得越来越紧迫。

中国的电动汽车销量占全球总销量的一半，中国政府将于8月份施行新规则，让汽车制造商处置服役电池，且制止送往渣滓填埋场。欧盟也有相关规则，业内人士估计美国也会效仿。

通用汽车公司(General Motors)、宝马公司(BMW AG)、丰田汽车公司(Toyota Motor)、比亚迪公司(BYD)以及其他可再生动力存储供给商，都在努力为电动汽车服役电池发明售后市场，并希望获取额定利润。电动汽车电池“回收再应用”，并发明第二支出流，这有助于降低电动汽车的价钱。

与保时捷(Porsche)和沃尔沃(Volvo)汽车协作的瑞典动力公司Box of Energy AB首席执行官约翰·斯特恩伯格(Johan Stjernberg)说：“汽车制造商行将面临一个成绩，我们曾经开端看到：少量的服役电池，其回收应用市场将是宏大的。”

全球电动汽车服役电池数量将会疾速增长

BNEF对将来十年的预测是惊人的。到2030年，电动汽车电池需求将增长25倍。总部位于巴黎的Avicenne Energy发布数据显示，汽车曾经超越消费电子产品，成为最大的锂离子电池用户。

BNEF预测，到2040年，将有超越半数的新车和全球1/3的汽车（相当于5.59亿辆汽车）运用电池驱动。到2050年，企业将在家庭、工业和电网电池存储方面 投资 约5500亿美元。

雷诺汽车公司(Renault SA)电动车业务项目经理塞西尔·索伯尔(Cecile Sobole)说：“这面前的逻辑原理是循环 经济 ，来自电动车的电池将越来越成为动力世界的重要组成局部。”

但是，随着许多公司纷繁参加，美国最大的电动汽车制造商特斯拉(Tesla)仍在张望。这家公司表示，经过10至15年的运用，其电池能够不合适用于新义务，目前它正专注于回收原资料。

假如提取钴之类的物质更有利可图，制形成新电池变得更复杂，那么重新应用这些物质的努力能够会放缓。电动汽车电池功能下降的证据是，车主每次充电先行驶的里程会更少，充电会越来越频繁。

这些零部件通常可在家庭用车上运用约10年工夫，而在巴士和出租车上只能运用4年。虽然这些被交换的电池不能运转在客车上，但它们十分合适用于要求较低的义务，比方为太阳能电池板和风力涡轮机贮存电力，以及在价钱较低时为惯例电网贮存电力。

伦敦循环储能研讨与征询公司开创人汉斯·埃里克·梅林（Hans Eric Melin）说:“锂离子电池实践上永远不会报废。就像你可以从手电筒里取出碱性电池，然后把它放到遥控器上一样，它依然足够好用。”

梅林表示，到2025年，约四分之三的废电动车电池将被重新应用，然后再被回收以获取原资料。这意味着，汽车制造商和电池消费商可以从异样的产品中屡次获利。

瑞典动力公司Box of Energy、伦敦Powervault公司以及墨尔本Relectrify Pty公司，都在协助开发电动车电池的“第二人生”。许多汽车制造商要么与他们协作，要么独自举动。

在瑞典西部一座三层公寓大楼的地下室里，Box of Energy装置了冰箱大小的银柜，每个都用了呼吁行业者在政府部门出台相关政策标准的之前，从业者一定要规范自己的行为准则健康有序的快速发展。沃尔沃混合动力汽车回收的20个电池模块。它们可为屋顶太阳能电池板贮存能量，然后用于在公共场所运转的电梯和照明。

Powervault表示，这项技术可以将家庭电费增加1/3以上。该公司方案将雷诺Zoe的电池组分解，往年夏天用于英格兰的家庭和学校。Powervault洗碗机大小的设备可以计算出什么时分应用电网充电最合算，什么时分运用贮存的电力最好。

44岁的杰夫·哈代(Jeff Hardy)在他位于伦敦西北部配有维多利亚式露台的住宅中装置了Powervault设备，他估计每年可以节省110英镑（约合人民币954元）。

身为动力范畴的学者和参谋哈代指出：“这项技术根本上可以补充我的太阳能需求，让我可以收费做更多的事情。电动汽车电池的制造的确对环境有影响。现实上，这是个可反复运用的产品，这意味着可以增加这种影响。”

大型零碎也可以降低企业本钱。日产电动汽车Leaf的服役电池不久将协助照亮日本沿海城镇浪江町(Namie)的街道。浪江正在从左近的福岛第一核电站(Fukushima Daiichi) 2011年灾难中恢复过去。

明年，Prius混合动力车的制造商丰田(Toyota)公司将在日本7-Eleven门店外装置服役电池随着中国经济向消费型模式的转型， 电子商务和移动电子商务的快速发展带来了支付行业强劲的增长。。混合动力电池将贮存太阳能电池板的能量，然后在需求的时分运用果汁来协助运转饮料冷却器、炸鸡暖器和香肠烤架等。

比亚迪电池集团的全球销售董事总经理Tom Zhao表示，典型的电动汽车电池在撤除后仍能保存约50%至70%的电量。这家由沃伦·巴菲特(Warren buffett)支持的公司运用二手电池组为无线传输塔供电，并协助运转中国深圳最大的储能零碎之一。

Tom Zhao说：“假如你不反复运用它们，那将是宏大的糜费。” （编译/金鹿）

【来源： 腾讯 科技 】