雷锋网按：2018 全球人工智能与机器人峰会（CCF-GAIR）在深圳召开，峰会由中国计算机学会（CCF）主办，雷锋网、香港中文大学（深圳）承办，失掉了深圳市政府的鼎力指点，是国际人工智能和机器人学术界、工业界及投资界三大范畴的顶级交流盛会，旨在打造国际人工智能范畴最具实力的跨界交流协作平台。

明天的第二位演讲嘉宾是2018 汽车工程学会（SAE International）主席、Velodyne的初级副总裁兼CQO Mircea Gradu。Mircea Gradu博士毕业于德国斯图加特大学，从戴勒姆-奔驰开端了他的职业生涯，并在古代汽车、克莱斯勒集团与Timken公司担任过中心高管职位。

Mircea Gradu博士共取得了56项机械电子汽车零碎的专利，宣布了40多篇技术论文，他在2008年取得了SAE ED Cole创新奖，于2012年被Motor Trend评为50个最有影响力的汽车高管之一，并在2018年担任SAE的主席。 

2017年，Mircea Gradu博士参加Velodyne LiDAR，他为Velodyne LiDAR带来了25年的汽车与商用车行业经历，包括设计、开发、制造、平安和网络平安方面的深沉技术与知识。

他明天的演讲标题是：“Driving Safty and Autonomy through Advanced Sensing Technologies and Efficienct Big Data Analytics”(基于先进传感技术和高效大数据剖析的自动驾驶和驾驶平安)。雷锋网对演讲停止了综合整理：

Gradu先引见了SAE（汽车工程学会）的最新开展。

Gradu提到，将来出即将有四大趋向：电动化、互联化、共享出行和自动驾驶。SAE和其他的专业学会都在不断参与到这一个革新进程中。SAE在全球无数万个工程师成员，提供多项效劳，还出版了多部著作，举行了多项技术范畴的活动。

目前，（出行市场上）呈现了许多新的商业形式，有很多大型的科技企业，都在推进着自动驾驶技术的开展。而大数据、人工智能等技术都在自动驾驶中失掉使用。自动驾驶中十分重要的一点是对这项技术的验证，SAE的其中一项业务，就是对自动驾驶的验证。

SAE也在执行各种规范，推进自动驾驶行业的开展，例如J3018这一自动驾驶规范，就确定了一个根底框架，可以让自动驾驶的功用、零碎构造愈加平安。除了自动驾驶，SAE对一些平安性技术也有相应的规范，例如ACC等。SAE的业务，不只仅是有关传统的汽车业务，还包括商用车、航空范畴，其中触及到“无人化”的范畴，SAE都会掩盖到。

在演讲的下半局部，Gradu则向观众引见了Velodyne的激光雷达产品状况。

Velodyne的激光雷达来源于美国的自动驾驶竞赛DARPA发起的自动驾驶应战赛，到如今，Velodyne曾经积聚了很随着中国经济向消费型模式的转型， 电子商务和移动电子商务的快速发展带来了支付行业强劲的增长。多年的自动驾驶经历。Velodyne的客户中，既有传统的企业，也有新兴的创业简单来说，创业有四步：一创意、二技术、三产品、四市场。对于停留在‘创意’阶段的团队，你们的难点不在于找钱，而在于找人。”结合自身微软背景及创业经验。公司，产品掩盖L2到L5级的自动驾驶，多款产品曾经上市几年。去年，Velodyne的HDL-64E产品出售了超越一万台。

Gradu引见了Velodyne的最先进的一款激光雷达：VLS-128。该产品可以使用在L4、L5级的自动驾驶中。在现场，他也向大家展现了这一产品的探测效果图。

Gradu强调，由于目前没有规范化，我们关于自动驾驶范畴的了解还不是十分高，在目前的城市环境以及极端天气方面，我们的自动驾驶都会面临十分大的应战。Velodyne希望可以更好天文解汽车的需求，并且将这种了解转化为实践的产品，再回到规范化的任务。

在演讲的最初，Gradu向到场嘉宾展现了摄像头、雷达和激光雷达三者在感知方面的功能差别，Gradu表示， 雷达和摄像头做不到的，激光雷达都能做到， 因而激光雷达是有优势的。

Gradu总结道，激光雷达是一个十分好的工具，可以进步数据的精确性以及自动驾驶的质量。3D激光雷达曾经有了十分好的功能，并且失掉了L3-L5自动驾驶市场少量的使用。当然这个范畴也呈现了十分多新的技术，呈指数级增长，像SAE这样的专业学会也在推进自动驾驶的变革。

在演讲当时，雷锋网 (大众号：雷锋网) 新智驾对Mircea Gradu停止了独家专访，敬请关注。

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