腾讯科技讯 自动驾驶曾经成为科技行业最抢手的板块，全世界大约有50多家公司目前正在研发和测试无人车，无人车被以为是汽车行业降生以来最大的一次推翻。

风趣的是，许多无人车公司纷繁宣布了要推出出租车效劳的方案，他们不只是研发者，还将成为商业形式的运营者，去直接面抵消费者和民众。据国外媒体剖析，这当中最重要的缘由是自动驾驶汽车的本钱太过昂扬。

宣布方案

目前，许多无人车研发企业曾经宣布了将要推出无人出租车效劳的音讯，其中在技术研发上最为抢先的Waymo（谷歌兄弟公司）之行进行了少量预备。

Waymo曾经辨别从捷豹路虎公司和菲亚特克莱斯勒公司推销了两万辆和六万辆无人车（其实是加装本公司研发的自动驾驶零碎），这两种车型将用于无人的士的高端和普通效劳。

Waymo曾经从美国亚利桑那州政府取得了出租车运营牌照，另外还和外地的保险公司签署了协议，乘坐无人出租车的消费者将取得和传统出租车相似的平安保证。

在此之前，Waymo曾经停止了上千万公里的无人车上路测试。该公司高管表示，将首先选择目行进行路测的亚利桑那州凤凰城地域推出出租车效劳。

通用汽车高管之前也作出了相似的表态，通用甚至和美国两大网约车巨头的Lyft停止了入股等协作，不扫除通用借助于Lyft的网络推出无人出租车效劳。

更早之前，Uber曾经在美国的多数城市推出了无人出租车的测试效劳，甚至完成了5000个付费订单。不过Uber这些车辆配置了备份司机，并不是真正的完全自动驾驶。

缘由

据美国财经投资网站Investers剖析指出，自动驾驶技术的研发企业，之所以要进入出租车公司范畴，次要源在互联网思维的影响下，传统服务业不再局限于规模效益，加强对市场的反应速度成为传统服务业发展的首要选择。在互联网思维下，通过对传统服务业的改革，为传统服务业发展创造了全新的天地。自两个价钱的比照。

依据AlixPartners公司最近的一项调查，许多汽车消费者表示，假如所购置的车辆配置了自动驾驶功用，他们情愿多破费2300美元。

但是，自动驾驶功用的本钱目前依然高居不下，大约为22900美元，相当于消费者心思价位的十倍。

全世界的自动驾驶汽车简直全部是电动车或是混合动力车。众所周知的是，电动车和混动车的销售价钱普遍高于传统的燃油车，这意味着消费者假如购置自动驾驶电动车，本钱将远高于目前的人工驾驶燃油车。

显然，自动驾驶汽车还远远没有到达普通群众普及的阶段。在高额的研发制形成本下，企业最合理的商业形式就是推出无人出租车，依托客运获取支出，而不是汽车销售。

许多自动驾驶汽车研发企业过来表示，无人车技术的普及，将会让私家车的购置消费成为历史，人们更倾向于运用无人出租车的效劳。这种变化能够招致马路上的车辆大幅增加，增加交通拥堵，城市中的停车场需求下降，更多的土地可以被转用于绿化或民众休闲。

将来无人出租车公司如何运转？据报道，无人出租车运营形式酷似与明天的共享单车。出租车将会停靠在城市的僻静角落，等候乘客经过智能手机收回呼唤。在完成某个订单之后，车辆自动前往到某个地位。

依据上述AlixPartners公司的报告，迄今为止，全球研发企业曾经在自动驾驶汽车范畴投入了600亿美元资金，另外过来八年在电动车范畴投入了250亿美元，将来八年还预备投入2550亿美元。

该报告指出，虽然投入和研发了很长工夫，但是明天的电动车依然不具有市场竞争力。

在自动驾驶电动车的研发上，特斯拉属于先行者。特斯拉的电动车研发制造曾经具有行业抢先程度，但是其自动驾驶技术外行业内还处于竞争优势，作为辅佐驾驶功用推出的Autopilot过来曾经形成了多起致人死亡事故，马斯克和特斯拉遭受了宏大的压力。（综合/晨曦）