一年半以前，加州圣巴巴拉初创企业圈，忽然呈现了一家名为Bird的电动代步车租赁公司。其运营形式与自行车租赁较为相似，但不同的是，用户无需找到固定地点来停车，而是可以随意停在路边，由于之后会专门有人来将它们骑回还车点。

在公司进军旧金山市场之后，它投放的电动代步车似乎在湾区的街头巷尾随处可见，吸引了各方留意，但同时也带来了不少争议。

一方面，留意到它的投资者开端鼎力提供资金支持。早在四月份，他们就斥资1亿美元买入Bird的股份。事先，这家公司的估值，曾经以惊人的速度飙升至10亿美元。

面对这样一笔巨额投资，公司开创人兼首席执行官Travis VanderZanden无疑是怅然承受的。在四个月的工夫内，他又向投资人出售了一波公司的股份，再次拿到了高达3亿美元的投资。至此，公司的融资总额为4.18亿美元。据相关报道显示，这时分公司的估值为20亿美元。从创立之初到身价20亿美元，Bird所用工夫简直可以说是破了记载，比史上其他公司都要快。

依据彭博社的报道，VanderZanden自己曾经将局部股权兑现，拿到了几百万美元的现金。关于这一做法，不少人表示无法了解。

Mark Suster是加州风险投资公司Upfront Ventures的合伙人，参与了Bird的1500万美元A轮融资以及最近两轮的大规模融资。他表示：“由于Bird如今估值不低，因而VanderZanden也是可以了解的。只不过，思索到消费者需求以及公司的实践收益，这一做法的确不那么明智。”

通常状况下，一家创意新颖的初创企业呈现时，风险投资者就会力争上游地投入资金。但他们希望企业有了资金之后可以疾速开展，由于一旦生长速度太慢、创不测流，就会遭到其他企业模拟，得到新颖性的同时，还得到了本人的市场。

风险投资者总是希望初创企业在拿到资金之后，可以放慢开展速度。他们会向开创人施压，以便可以在最短工夫内拿到本人的投资报答收益。因而，于Bird而言，它就是投资者眼中的下一个Uber。首先，它采用的是，鼓舞用户租赁的方式而非游说他们购置的方式。这样一来，用户周期价值就可以进一步进步。其次，它所关注的市场，异样也是城市交通。

但即使如此，它果真可以成为下一个Uber吗？很难。毕竟电动代步车只是一定条件下的理想交通工具，比方逛海滩、买午餐甚至闭会。但关于穿着昂贵西装的男士或穿着高跟鞋的女士，他们果真会喜欢电动代步车多过出租车吗？再者，虽然湾区不会呈现冰冷的冬天，但想象一下假如是在芝加哥，那真的会冻死。除了天气成绩，再想象一下，假如你要与冤家同行怎样办？想要多买些百货怎样办？

总而言之，这类电动代步车想要真正取代汽车普及开来，还是存在很多成绩的。关于那些自觉看好Bird将来开展的人，我们也只能祝他们好运。