Elon Musk 悬着的心终于可以落地一会了，不断深陷在“消费天堂”中无法自拔的 Model 3 涅磐重生，完成了六月底周产 5000 台的目的。不过，特斯拉还是不能漫不经心，毕竟按原方案来说，这个目的本该去年年底就完成的。

据雷锋网理解，美国工夫周日晚上，六月最初一周的第 5000 辆 Model 3 走下消费线，弗雷蒙特工厂两位工人的推文也佐证了这一音讯。不过， Musk 周日的推文又将产量数字拉高，称上周七天特斯拉共消费出 7000 台车。 不过，它并没有指明这些车能否是 Model 3、Model X 和 Model S 的总和。

几个月以来，特斯拉都在冲击周产 5000 台这一目的，但它们不断未能成功。其实 2017 年 5 月的股东信中，特斯拉就表示弗雷蒙特正在做预备，要在 2017 年年内完成周产 5000 台 Model 3 的目的。

不过 Model 3 产品力的耀眼却掩盖不了特斯拉消费才能的孱弱，去年 7 月份 Model 3 量产车正式交付时，特斯拉没有完成任何此前定下的量产和交付目的。随后就是漫长的“消费天堂”，号称世界上最先进的特斯拉自动化工厂竟然又回到“刀耕火种”的时代，玩起了手工消费。

Model 3 的消费成绩去年 10 月初才被曝出，事先特斯拉宣布，整个第三季度特斯拉只消费了 260 台 Model 3，交付数更是只要 220 台。

为了早日爬出“消费天堂”，Musk 也是无所不必极端，最近弗雷蒙特工厂甚至在厂区的空地上搭了帐篷，为的就是包容下另一条 Model 3 消费线。

普通来说，特斯拉会在季末后几天发布消费和交付数字，而刚刚过来的六月正好是第二季度的尾巴。

虽然周产 5000 台的目的到达了，但特斯拉需求向顾客和股东证明的事情还很多，包括它们能否能波动的到达周产 5000 台的目的，而且这些车还不能“萝卜快了不洗泥”，毕竟此前就有车主反映 Model 3 的拆卸有些马虎。

上周，特斯拉还面向美国和加拿大用户开放了候补名单通道，数以万计曾经交了定金的用户可以登陆特斯拉网站停止特性化选装了。 眼下，预订用户可以在三款不同配置的 Model 3 中停止选择，它们辨别是续航达 310 英里（约合 500 千米）的长续航后驱版，长续航双电机四驱版和功能版。完成选装之后，车主就能看到大约的交货日期了。当然，究竟什么时分提车还得看它们下订单的日期和车辆选装状况。

至于现在让整个汽车行业大地震的 3.5 万美元入门版 Model 3，如今还未开放购置。想花个入门奢华品牌价钱体验特斯拉的用户，恐怕还得多等等。

完成了周产 5000 台这个“小目的”并不意味着特斯拉马上就能扭亏为盈。毕竟 Musk 去年就定过个大目的，2018 年将特斯拉全体产能提升至 50 万台（即便周产 7000 台也不够），如今来看这个目的仍然遥遥无期。

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