[ 摘要 ]近年来，汽车业生态发作了严重的变化，特别是互联网汽车、新动力汽车对旧有格式的改动。昔日本报聚焦的FF91能否顺利量产、上汽奥迪的最新停顿，均为汽车行业变局中的两大案例。 随着中国经济向消费型模式的转型， 电子商务和移动电子商务的快速发展带来了支付行业强劲的增长。
近年来，汽车业生态发作了严重的变化，特别是互联网汽车、新动力汽车对旧有格式的改动。昔日本报聚焦的FF91能否顺利量产、上汽奥迪的最新停顿，均为汽车行业变局中的两大案例。
身为国际目前或许是最知名的失信被执行人，贾跃亭再度在旁人的冷眼和讶异中完成了一次逆袭。
从李泽楷到印度塔塔，再到泰国国度石油公司，此前法拉第将来Faraday Future（以下简称FF）曾屡次风闻称将取得各路大佬的注资，但随后均遭否认。正因如此，在外界看来诸多风闻只是贾跃亭向资本市场放出的烟雾弹，以致于关于FF的前景多是唱衰观念。
但是，2018年6月25日，随着恒大安康一纸公告，贾跃亭这位来自山西襄汾的中专生，不但如愿盼来了著名地产大亨许家印控制的恒大安康总计20亿美金的注资，同时更是保住了FF首席执行官的职位。
值得一提的是，就在FF官方发布FF完成首轮融资后不久，小鹏汽车董事长何小鹏便在冤家圈评论道：“又见财技，做个空壳公司20亿美元投资，然后8亿美元经过借债方式并购。。。。。。相似之前的乐视体育，坐等几年后的反转版本。每团体都以为本人是聪明人啊。”
有汽车行业专家对《证券日报》记者表示，虽然FF宣称85%的配件已可量产，恒大更是吹风“FF91完全满足了片面量产的条件”。但是造车自有其规律，FF91在2019年后大批量量产简直不能够。
“FF91声称的配置和功用性极超前，将极大地提升量产的难度。”他补充道，FF汉福德市工厂也是在上月初才宣布总包商并开端开工，半年工夫想完成布置厂房、招募工人、消费线调试装置基本来不及。
专家称FF91年后量产有望
早在2017年11月30日，香港时颖公司与以贾跃亭为代表的FF原股东以合资形式设立了一家新公司很多朋友说，共享纸巾机是一个广告机，但我们不是这样定义它，我们定义它是一个互联网跟物联网结合的终端机，从线下吸入流量，重新回到线上，以共享纸巾项目作为流量入口，打造全国物联网社交共享大平台。Smart King，时颖出资20亿美元获取合资公司45%股权，而FF原股东以FF拥有的技术资产及业务入股，获取合资公司33%股权，剩余22%股权将作为股权鼓励预留给公司管理层。
现实上，从Smart King现有股权和投票权的设置来看，买卖单方显然对彼此都不担心。头顶“老赖”身份吊牌，贾跃亭拿到钱的条件无疑极为苛刻。
据记者察看，恒大对FF的估值打压首当其冲。新近贾跃亭曾宣称FF的估值为60亿美金。而在此次注资中，法拉第将来的全部资产作价14.67亿美金，在新组建的公司Smart King Ltd。中仅占33%股份。而恒大（时颖）的20亿美金出资却占到了45%的份额。
此外，恒大20亿美金出资并非一次性完成，而是分三批到账。首批8亿美金与合同签署后到位；第二笔6亿美金于2019年12月31日之前到账；第三笔6亿美金，于2020年12月31日前到账。同时，第二、三笔打款又辨别设立了对赌条件。
有汽车行业专家对记者表示，恒大相当于用了8亿美金就拿到了法拉第将来45%的股权。而贾跃亭看似周全的AB股设置，异样被设置了对赌条件---即一旦贾跃亭不能完成规则的义务，其投票权将会自动转移给恒大安康控制的持股公司。
目前业内盛传的对赌条件为贾跃亭需在2019年春节前完成FF91的量产。“这是一个简直不能够完成的义务。”上述人士表示，虽然FF宣称85%的配件已可量产，恒大更是吹风“FF91完全满足了片面量产的条件”。但是造车自有其规律，FF91在2019年后大批量量产简直不能够。
“之前马斯克为Model 3搭载了很多配置选项，但碍于供给商才能缺乏、零件产能不济等缘由不得不停止了大幅的删减。相比特斯拉，FF91声称的配置和功用性也极为超前，这将极大地提升量产的难度。”他补充道，作为FF的次要制造工厂汉福德市工厂直到6月8日才宣布总包商。
小鹏调侃贾跃亭是“聪明人”
单从融资角度来看，FF此次20亿美元的融资规模逾越了一切同类公司首轮融资的数额，已创下了新的行业纪录。
而就在FF官方发布FF完成首轮融资后不久，小鹏汽车董事长何小鹏便在冤家圈评论道：“又见财技，做个空壳公司20亿美元投资，然后8亿美元经过借债方式并购，至于怎样付可以渐渐来，怎样‘回’也私下谈，相似之前的乐视体育，坐等几年后的反转版本。每团体都以为本人是聪明人啊。”
对此，FF方面随即回应称，20亿美元融资是“真金白银”。现实上，何小鹏“接茬”贾跃亭已非初次。此前，何小鹏就曾点评过贾跃亭拿地---“明天中国真心想做创新、实业的是一定比不过做金融、地产的。但是三十年河东三十年河西，我们要有耐烦。”
记者留意到，作为造车新权力的明星企业，小鹏汽车与法拉第将来的关联公司睿驰汽车同处于广州。此前，小鹏汽车作为独一在广州规划的造车新权力企业，坐拥粤港澳大湾区的地缘优势的同时，已取得了广东省政府提供的多项产业扶持。
值得一提的是，依据发改委刚刚发布的《汽车产业投资管理规则（征求意见稿）》，将来汽车消费资质审批权将下放至各个中央政府，这意味着只需满足发改委条件的中央，优秀新权力造车企业将无机会获得中央政府发放的消费资质。
据此，有业内人士猜想，FF增资后势必将为造车新权力企业格式增添新变数。中央的政策红利该如何分配，“通行证”的发放孰先孰后将成为辖区内各车企不得不面对的成绩。