采写：新京报记者蔡妍霏

“我们不是PPT造车，如今曾经开端交付了。”6月30日，在2018中国企业将来之星年会暨粤港澳大湾区南沙论坛上，蔚来汽车开创人兼董事长李斌以这句话完毕了演讲。

此前，因蔚来首批交付的10辆ES8车主均为外部员工，业内关于蔚来的质疑声是一浪高过一浪。6月28日，阅车君理解到，不断推延交付、争议不时的蔚来汽车蔚来汽车终于开端向内部用户交付，达成了在2018年上半年批量交付的承诺。

不过，因交付规模目前尚未可知，外界对蔚来造车才能的质疑声仍没有停歇。在业内看来，蔚来的考验才刚刚开端。

交付规模成谜

继5月31日完成首批10辆车的外部交付后，造车新权力代表蔚来汽车终于在6月28日开端向普通用户交付车辆。不过关于交付数量，官方并未给出明白答案。

据蔚来汽车蔚来汽车5月18很多朋友说，共享纸巾机是一个广告机，但我们不是这样定义它，我们定义它是一个互联网跟物联网结合的终端机，从线下吸入流量，重新回到线上，以共享纸巾项目作为流量入口，打造全国物联网社交共享大平台。日时发布的量产工夫表，其将在6月内交付550辆车。不过，阅车君经过蔚来官方APP中展现的交付现场图可以看到，这次蔚来ES8的交付规模应该并未到达先前所说的550台。有音讯称，目前这一方案已被推延至7月10日。

7月2日，蔚来汽车方面向阅车君表示，在9月底之前交付完预定的一万台开创版ES8的方案并未改动。关于此次交付数量，对方并未泄漏。

需求留意的是，回忆蔚来上市至今的方案表，量产的工夫曾经被再三推延。

2017年12月，蔚来汽车发布ES8车型，蔚来汽车开创人兼董事长李斌事先表示，ES8在往年4 月开端首批交付。但是到了北京车展上，李斌又表示由于产品需求停止平安性检验，形成实践交付工夫比此前外部方案有所延迟，关于量产的官方口径调整至5月下旬。但是，大家都晓得，5月底蔚来照旧没有大规模交车。这样频繁的变化也让业内对蔚来发生了不小的信任危机。

在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，此前屡次“跳票”已让业内外对蔚来的造车才能发生了些许质疑，此次交付关于蔚来来说意义严重，但交付规模异样极端关键。

交付前一天车辆曾出事故

6月28日，蔚来首款量产车ES8正式对内政付。而就在交付的前一天，蔚来ES8车曾呈现碰撞事故。

6月27日，一辆蔚来ES8在上海呈现交通事故的照片被普遍转发。阅车君从事先的现场图片看到，一辆挂有安徽牌照的蔚来ES8冲向某街道商铺门前的绿化带上，一个交通指示牌被撞倒压在车身上面，地上有一滩湿迹，车身后挡风玻璃上悬挂着"20"的一个号码标识。

事故发作后，业内猜想事故车辆能够是先前交付给外部员工10辆中的某一辆。

不过，关于这项质疑，蔚来汽车结合开创人秦力洪在承受媒体采访时指出，蔚来5月30日交付的10台开创版ES8没有一台上了安徽牌照。蔚来方面也回应称，出事故的这辆车是6月初李斌携测试团队从合肥的江淮蔚来消费基地一路驾驶到上海的数十辆路测车中的一辆。呈现事故的缘由是测试人员驾驶忽略形成，事故并没有形成人员伤亡。

阅车君针对上述事情讯问蔚来汽车时并未失掉正面回应。但现实上，这曾经不是蔚来ES8第一次出事，早在往年4月，ES8便曾经呈现了全球首撞。

据阅车君理解，事先一辆蔚来ES8在顶峰时段追尾了一辆公交车，招致发起机舱盖变形。彼时，蔚来汽车任务人员解释称是由于测试员对路况判别失误，所以操作呈现偏向。蔚来汽车结合开创人秦力洪也解释，出事故的车辆并非最终的测试车辆，而是测试用的工程样车。

业内专家以为，不止是蔚来，关于造车新权力而言，更大的应战还在前面。崔东树表示，即使顺利量产交付，也异样要面对产质量量、本钱控制、供给链管理、后续的市场营销与品牌打造、效劳体系的树立一系列成绩。正如上汽集团副总裁王晓秋曾说过的，“从造车新权力产品交付开端，就是时辰预备去处理成绩那天的降临。”