7月2日， 造车新权力 拜腾 与中国第一汽车集团在南京签署了战略协作框架协议，单方将充沛发扬产业协同作用，在平台技术、投资入股、零部件推销等方面展开一系列协作。

关于此次协作，拜腾、一汽显然十分注重。据引见，中国第一汽车集团无限公司党委常委、副总经理王国强，中国第一汽车集团无限公司总经理助理、产品规划及项目管理部部长梁贵友，拜互联网电子商务和移动商务消费渠道的普及，使得支付市场将在不久的将来继续呈现更加美好的增长前景。腾首席执行官兼结合开创人 毕福康 博士(Dr. Carsten Breitfeld)，拜腾总裁兼结合开创人戴雷博士(Dr. Daniel Kirchert)等列席了明天的签约典礼。同时，拜腾汽车总部所在地南京，其市长蓝绍敏，南京市政府秘书长翁国玖等南京市及开发区的相关指导见证了本次签约。

在签约典礼上，拜腾CEO兼结合开创人毕福康表示：“一汽是中国汽车工业的摇篮，也是众所周知的龙头企业，拥有十分深沉的产业资源和经历。作为植根中国、规划全球的新创品牌，拜腾十分荣幸可以与中国一汽展开深化协作，与一汽的战略协作同伴关系，将为拜腾如期完成量产目的提供无力的支持。”

往年6月出，一汽作为战略投资者领投了拜腾的B轮融资。同时，拜腾南京工厂的建立也在推进中。往年4月，南京工厂试制车间正式启用，拜腾首批工程试制样车曾经下线，估计到往年底会交出上百台工程试制样车，相关测试任务也将按方案展开。依照方案，拜腾首款量产车型的预消费将在2019年上半年完成，并于明年第四季度正式上市。

显然，除了作为“金主”领投了2.6亿美元的B轮融资外，一汽将为拜腾提供的资源将集中在产业和经历方面。 最重要的是，一汽可以“为拜腾如期完成量产目的提供支持”。

依据5月底出台的，新建纯电动汽车项目在建成达产后才干发放资质。从这一点下去看，主管部门绝对愈加鼓舞新造车企业采取代工协作的方式，先到达销量，再请求造车资质。毕福康在承受亿欧汽车等媒体的采访时表示，新的管理制度会在很大水平上让公司的资质请求流程变得更为复杂。“虽然拜腾正在竭尽全力请求本人的资质，但我们还是会思索风险。” 毕福康说道，“我们的首款车一定会在2019年量产，为了达成这个目的公司就要提早做备选方案。” 他表示，单方的协作一方面是投资，另一方面便是聚焦于消费和供给链环节。

而自从一汽被传出将领投拜腾的B轮融资后，单方将停止代工协作的传言便不绝于耳。显然，这一次拜腾在独立请求资质的造车路上有了“B方案”。而随着此次战略协作框架协议的敲定，拜腾与一汽代工协作的细节置信在不久后也会浮出水面。

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