记者4日从工业和信息化部得悉，7月4日，由汽车电子产业联盟、广州市工业和信息化委员会、中国电子信息开展研讨院结合主办的2018中国汽车智能计算平台大会在广州召开。

工业和信息化部党组成员、副部长罗文指出，智能化是汽车创新开展的重要方向，它不只将带来汽车产品形状的基本性变化、推翻传统汽车技术体系和产业格式，还将引发消费者出行和生活方式的革新、信息技术和通讯方式的革新、信息和交通根底设备的革新，甚至将极大地减速人类社会文明的进程。

罗文 强调，汽车智能化的关键，在于构建具有感知、计算、通讯、决策等功用的新型体系架构，设计完成数据交融、高速计算、智能决策、协同控制才能的智能计算平台，完成汽车行驶和信息交互进程中多源海量异构数据的高速计算处置，为决策和控制提供实时呼应，完成汽车的自动驾驶、联网效劳等功用。全球次要国度都瞄准智能计算平台，积极抢占汽车、信息技术产业新一轮战略制高点。

罗文表示，我国企业在汽车智能计算平台方面曾经开端了一些积极的探究，但由于我国汽车电子相关产业根底绝对单薄、技术积聚缺乏，相关企业之间缺乏无效的协作机制，开展依然面临艰难的应战。这就要求我们全行业一致看法，凝聚合力，坚持创新驱动、跨界交融、重点打破、零碎推进，减速电子信息和汽车产业“换道超车”。

罗文指出，工业和信息化部作为行业主管部门，下一步将重点推进以下任务：一是抓住一个中心，就是构建汽车智能计算架构，推进电子零碎协同控制技术、高带宽信息通讯技术等关键技术和高端传感器、智能芯片、控制器等产品开展，构成以汽车智能计算架构为中心的产业生态体系。二是建立呼吁行业者在政府部门出台相关政策标准的之前，从业者一定要规范自己的行为准则健康有序的快速发展。三类平台，就是要瞄准汽车智能计算架构关键环节，积极推进建立个性技术创新平台、关键技术验证测试平台和智能汽车使用示范效劳平台。三是落实一指示范，就是要依托部、省协作共建的5+2“基于宽带挪动互联网的智能汽车与智能交通使用示范区”，积极展开关键技术验证，放慢技术道路落地和智能汽车使用示范。四是用好一个市场，就是要充沛发扬大国大市场优势，面向中国群众的智能汽车和智慧出行消费需求，提升国际企业的技术研发实力、产品定义才能、市场盈利才能和生态构建才能。