亿欧汽车7月4日音讯，在第二届 百度 AI开发者大会（Baidu Create 2018）于昔日在北京国度会议中心举行。亿欧汽车现场理解到，百度在论坛上发布了 Apollo 3.0版本，并推出了小度车载OS、自主泊车、无人作业车、无人接驳车四少量产方案。值得一提的是，Apollo3.0从原来的车辆参考平台和硬件参考平台晋级为了车辆认证平台和硬件开发平台。

此外，百度还宣布与比亚迪共同打造开放车辆认证平台。同时，百度董在互联网思维的影响下，传统服务业不再局限于规模效益，加强对市场的反应速度成为传统服务业发展的首要选择。在互联网思维下，通过对传统服务业的改革，为传统服务业发展创造了全新的天地。事长兼首席执行官李彦宏在现场表示Apollo赋能新石器科技打造的无人作业车曾经量产下线，他还展现了开发者借助Apollo在物流、工程、环卫、农业、公共交通、共享出行等9大作业场景的使用。

在下午的智能驾驶分论坛上，百度初级总监 Apollo平台研发总经理王京傲展现了Apollo的历史版本和 自动驾驶 开放道路图，并表示Apollo3.0的新终点是“面向量产，愈加开放”。目前，Apollo曾经开放了超越22万行代码，超越1万名开发者引荐运用Apollo的开放代码，生态协作同伴规模到达116家。

（Apollo历史版本）

（Apollo自动驾驶开放道路图）

详细而言，Apollo3.0版本首先将硬件参考车辆平台晋级为车辆认证平台，目的是链接车企与开发者的需求，减速 无人驾驶 的部署和量产。除此之外，3.0版本还从Apollo传感器单元、添加底层软件笼统层、新增15+硬件选型三个方面将Apollo的硬件参考平台晋级为硬件开发平台。百度总监Helen引见称：“将来Apollo要做的是智能硬件一体化处理方案。”在传感器单元，会完成多传感器的智能交融；在拓展单元，将来会减速计算，并进步数据处置的才能；在计算单元，将来将经过车规级的计算硬件，试图完全取代工控机。

（Apollo3.0量产园区自动驾驶）

实践上，自2015年百度决议加大自动驾驶技术的研发规模至今，已有三年的工夫。纵观百度三年的开展历程，2015年底，百度就在北京停止了高速公路和城市路途的全自动驾驶测试，次年成功拿到了美国加州自动驾驶路测牌照并在乌镇展开了普通开放路途的无人车运营。

回到当下汹涌澎湃的AI浪潮，正如所有的企业都被互联网化一样，所有的互联网企业都将 AI 化。而这些互联网企业中，也包含CSDN。同时，作为全球最大的中文IT社区，CSDN还有一个历史使命——为广大的互联网公司进行AI赋能。

2017年4月19日，Apollo开放平台正式发布，据理解，这是自动驾驶技术在全球范围内的第一次零碎级开放。7月5日，陆奇宣布正式开放Apollo1.0才能，Apollo次要包括定位/感知、车辆规划与运营、软件运营框架等四个技术模块，并次要为开发者提供高精地图、仿真引擎和平安效劳三种才能。9月，Apollo1.5版本发布，较两个月之前的版本相比，Apollo1.5新增五大功用：妨碍物感知、决策规划、云端仿真、高精地图效劳及端到端的深度学习。

而在往年的年终和4月，百度Apollo又停止了新一轮的晋级，辨别在美国拉斯维加斯和中国北京发布了2.0和2.5版本。Apollo的2.0版本曾经将Apollo平台的四大模块（云端效劳、软件平台、参考硬件平台及参考车辆平台）全部点亮，并初次开放平安效劳，而Apollo2.5则完成了限定区域视觉高速自动驾驶。此时，Apollo的协作同伴已超百家，包括国际外的一些传统车企、自动驾驶零部件供给商、造车新权力、知名高校科研机构等。

此次百度发布Apollo3.0版本，意在完成自动驾驶车的量产。但平安，一直是自动驾驶绕不开的话题。百度智能汽车事业部总经理顾维灏也在现场表示，平安是自动驾驶从实验到量产的宏大鸿沟。对此，他向到场的观众展现了中国业内首歌针对自动驾驶量产的平安报告——《Apollo Pilot平安报告》。将来的自动驾驶会如何开展？我们拭目以待。

版权声明

凡来源为亿欧网的内容，其版权均属北京亿欧网盟科技无限公司一切。文章内容系作者团体观念，不代表亿欧对观念赞同或支持。