“Apollo3.0的发布标志着自动驾驶迈入量产新时代，我们深信平安决议自动驾驶量产的真正速度，Apollo将一直坚持面向量产，平安第一，携手生态协作同伴稳步推进传统汽车到智能汽车的片面退化。”

7月4日下午，百度AI开发者大会（Baidu Create 2018）智能驾驶分论坛上，百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇表示，Apollo生态协作同伴规模到达116家，新增捷豹路虎、法雷奥、拜腾、伟创力、ADI、苏宁物流、耐威科技、小道用车、Leopard Imaging、理工雷科、酷哇科技、青岛托尔泰克、海航量子智能、狮桥运力、Innovusion、金瑞麒等16家协作同伴，成为全球规模最大的自动驾驶生态。

成立一年，Apollo的汽车生态边界不时扩展

2017年3月1日百度经过外部邮件宣布，对现有业务及资源停止整合，成立智能驾驶事业群组（IDG），打通全自动驾驶、智能辅佐驾驶及车联网业务，整合智能互联、高精地图、环境感知等多项中心技术，具有智能辅佐驾驶走向全自动驾驶的全套才能，全方位赋能车企及汽车产业。随后，在2017年4月19日，陆奇正式在上海车展上宣布了Apollo方案，并开放了自动驾驶平台。

如今一年过来，从Apollo1.0到Apollo3.0，Apollo不时生长、继续赋能开发者。为了满足更多开发者的需求，Apollo3.0在架构、才能、平台、方案上停止了全方位更新，在原有开放架构根底上新增了量产处理方案，并针对量产片面晋级七大才能。

同时，车辆参考平台晋级为车辆认证平台，百度宣布将与比亚迪结合打造开放车辆认证平台，全球最大的智能驾驶软件平台和独一汽车硬件开放平台的强强结合，将为行业提供全方位的、片面化的、软硬结合的智能汽车开发环境。

在硬件层面，Apollo开放平台的硬件参考平台也晋级为硬件开发平台，并初次发布了Apollo传感器单元，据百度智能驾驶事业群硬件总监Helen Pan引见，Apollo传感器单元可以使多种产品在Apollo平台上即插即用。晋级后的硬件开发平台还添加底层软件笼统层，将无缝衔接下层软件和设备驱动，减速技术创新。

完成主机厂、共享汽车、物流多范畴技术迭代

从往年的北京国际车展可以看到，传统的主机厂都在纷繁推出不同级别的无人驾驶概念车，整个车展会场此起彼伏的都是“将来出行”、“无人驾驶”、“新动力”的口号。同时，如gofun、盼达、途歌等共享汽车品牌，以及云鸟、G7和苏宁等企业也在智慧物流方面展开规划。可以说，与汽车出行相关的各个垂直范畴都想搭上无人驾驶这艘船。

针对以后汽车产业智能化晋级的迫切需求，Apollo3.0带来了车联网零碎处理方案。

分论坛上，百度车联网事业部总经理苏坦宣布Apollo车联网业界首发车载语义开放平台，在原有百度丰厚的生态资源根底上，第三方开发者及OEM可以便捷低本钱地创立专属效劳垂类，这也将打破“千机一面”的行业现状。基于百度的生态和AI技术优势，百度车联网新增的小度车载OS也带来了更完好、更开放、多模交互的量产处理方案，小度车载OS由液晶仪表盘组件、流媒体后视镜组件、大屏智能车机组件、小度车载机器人组件4个局部组成，OEM及Tier1经过小度车载OS最快只需30天就可以将传统汽车“一键刷机”成智能汽车。

据引见，小度车载OS已与福特、北京古代、西风悦达起亚、奇瑞、拜腾、西风小康等达成量产协作方案。平安方面，Apollo汽车信息平安实验室也发布了严重停顿，Apollo结合恩智浦发布了中国首款芯片级汽车ECU信息平安处理方案，软硬一体，深化芯片层保证控车平安。

另外，自主泊车是此次Apollo3.0推出的三个自动驾驶量产处理方案之一，基于此处理方案，百度Apollo日前已结合盼达用车完成了中国初次自动驾驶共享汽车示范运营，并结合古代汽车展开定点接驳的落地使用。

同时，无人作业小车的量产处理方案也已落地，Apollo赋能的新石器AX1曾经量产下线，在雄安、常州两地实地运营。将来，Apollo还将与北京环卫集团协作打造量产级别的中小型扫地车，2019年完成从消费到运营的全产业链打通。智行者科技借助Apollo无人作业小车方案打造的微型扫地车和微型物流车将在2018年完成规模化量产。Apollo还将与苏宁物流结合落地物流自动驾驶运营协作，2020年完成城市末端物流自动驾驶配送。

一年前，百度Apollo开放平台正式发布，让开发者能在3天内从0到1打造一辆自动驾驶汽车。一年后，Apollo结合主机厂、共享汽互联网思维，就是在(移动)互联网+、大数据、云计算等科技不断发展的背景下，对市场、用户、产品、企业价值链乃至对整个商业生态进行重新审视的思考方式。车、物流多范畴116家企业打造了一张从Demo到量产的生态蓝图。