日前，中国汽车流通协会(下称“流通协会”)发布的月度数据信息显示，受经销商为拿返利自动提升进货量等要素影响，6月份汽车经销商库存预警指数为59.2%，持续高于戒备线，整个汽车市场呈下滑趋向。流通协会方面估计，7月份车市仍然不悲观。

2016-2018年中国汽车经销商库存预警指数图

统计数据显示，5月份全国二手车市场买卖量为120.3万辆，同比增长21.02%；前5个月，二手车买卖量达554.58万辆，累计同比增长15.44%。流通协会秘书长肖政三表示，二手车月买卖量迈上110万辆台阶，已维持近1年且数量波动，阐明二手车的买卖环境正逐步变好。

库存指数继续走高估计7月仍不悲观

6月份，汽车经销商库存预警指数环比上升5.5%，走高至59.2%。从分指数来看，库存指数环比上升，而市场需求指数、均匀日销量指数、从业人员指数、运营情况指数均环比下降。对此，流通协会产业协调部主任回玉梅剖析指出，6月处在上半年开头，经销商为了冲量拿返利自动提升进货量，招致库存压力添加。同时有利于销售的指数均呈现下降，整个6月的市场表现不及预期。

回玉梅补充表示，6月车市表现不佳还与天气酷热、到店客流量增加；出口汽车关税下调政策招致局部消费者持币张望；以及楼市调控、局部地域车辆限行等有关。多要素叠加影响汽车全体销量，库存压力继续添加。

2018年6月份库存预警区域指数

从全国各区域看，南区指数为65.1%，西区指数为61.6%，北区指数为57.5%，东区指数为56.6%，均高于50%的荣枯线。中新经纬客户端留意到，全国四大区域中，南区的库存预警指数最高。回玉梅解释称，南区是中国经济较敏感的地域经济兴旺，微观经济情势在该地域汽车市场上的反响也最为直接。呼吁行业者在政府部门出台相关政策标准的之前，从业者一定要规范自己的行为准则健康有序的快速发展。

与此同时，流通协会还发布了库存预警品牌指数。6月，各品牌库存指数均有所上升，其中自主品牌表现最分明，库存预警指数达60.2%，其次辨别为主流合资品牌为60%以及出口奢华品牌指数55.9%。回玉梅表示，从品牌指数来看，一切品牌均高于50%的荣枯线，全体市场状况堪忧。

“经销商加大促销力度，让库存压力尽能够增加”，回玉梅表示，6月以为降价的经销商占比达73.5%，环比上升10%，四分之三的经销商降价卖车，是六七月份甩库的表现。

肖政三表示，自4月国度提出7月1日下调关税后，消费者就呈现了持币张望，整个车市呈现购置力缺乏的状况，影响汽车销售。另外，中美经贸摩擦，也综合影响着往年的汽车市场。

关于7月份汽车市场的表现，流通协会方面预测称，随着局部品牌新车型上市，市场关注度会有一定提升。但是，出口车关税政策调整招致客户张望心情激烈，出口车的销售压力很大，估计车市仍然不悲观。

二手车月销再破120万辆 SUV、MPV成次要驱动力

在4月销量呈现下降当前，5月二手车销量再次打破120万辆。数据显示，5月全国二手车市场买卖量为120.3万辆，肖政三表示，随着取消“限迁”等政策的打破，以及经销商的标准化，消费者对二手车的认可水平正不时缩小。二手车做好了新车市场才可以开展，这是保证整个汽车产业、汽车市场可继续开展的关键要素之一。

2018年二手车月度买卖走势

分车型来看，5月份根本型乘用车仍是次要买卖车型占比58.22%、其次为客车占比10.43%、货车占比9.31%、SUV占比8.56%、MPV占比5.83%；相比上月，客车和SUV的买卖比例有所添加，其它车型占比均呈现不同水平的增加。流通协会信息统计部副主任李鑫表示，往年二手车市场的次要驱动力是SUV和MPV两种车型。

5月，二手车运用年限在3-6年的买卖量最多，占比为45.76%，比照4月上升了6.78%，其次是3年以内的为22.08%。李鑫指出，随着二手车限迁政策的逐渐放开，老旧车型出现出减速流转的态势，10年以上车型的买卖有所比例扩展。

解除限迁政策促老旧车型减速流转

中新经纬客户端留意到，前5个月，二手车累计买卖规模为554.58万辆，同比增长15.44%；累计买卖金额3445.83亿元，同比增幅低于买卖量增幅，为8.08%。二手车价钱区间在3万元以下的车辆市场占有量最大，为38.83%，较上月相比上升1.6%。随着老旧车型逐渐流转，车辆均价能够呈现进一步下探的态势。

另外，流通协会还发布二手车经理人指数，称6月份运营情况不佳，估计二手车销量将呈现下降。同时，二手车经理人以为，目前市场上车源绝对充足，但思索到天气等要素，估计7月份仍难走出旺季，市场买卖仍然不太活泼，需求和销量也会下降。

但是，关于7月二手车经理人决心指数43.5%的状况，肖政三以为，二手车经理人指数触及的局部经理人规模较小，缺乏以完全代表市场，建议适当修订小型经理人指数的系数，以愈加贴近二手车市场的开展现状。