激光雷达的市场竞争越来越剧烈了。不时涌现的激光雷达公司就足以证明这是一个极具增长潜力的行业。在往年的 CES 上，据雷锋网新智驾（微信 ID：AI-Drive）不完全统计，有超越 16 家激光雷达公司参展，数历届 CES 之最。

与此同时，围绕「小型化、固态化和低本钱化」，也有更多公司开端研发新型激光雷达产品，如 Velodyne、Innoviz 以及国际包括速腾聚创在内的激光雷达公司，也在再接再励开发下一代激光雷达产品，以满足自动驾驶行业及新兴市场的需求。

近日，岭纬科技对外发布一款准固态激光雷达产品。这家横跨美国硅谷和中国厦门的初创公司成立于 2016 年底，公司英文名为 Neuvition。

据雷锋网理解，岭纬科技由国际外顶尖激光、信号处置、光学、软件专家团队组成。

黎洪为岭纬科技 CEO ，他有着丰厚的上述技术范畴、国际国际市场、公司管理多方面经历，参与的国度严重项目曾在 1987 年取得国度科技提高二等奖。

岭纬科技董事长兼 CTO 林坚具有 24 年跨国公司软件构架和研发团队管理经历，曾在思科做中心技术构架师和技术经理，美国铃盛（RingCentral）资深技术总监，厦门铃盛总经理。

岭纬科技推出的新款激光雷达产品名为 Titan M1，等效 480 线束。据岭纬科技引见，Titan M1 每条线束到达 1280 个点（即分辨率为 1280 x 480），为「目前市场上最高分辨率的激光雷达之一」。

Titan M1 单个探头的探测移动互联网在带来全新社交体验的同时，也或多或少使人们产生了依赖。移动互联网使网络、智能终端、数字技术等新技术得到整合，建立了新的产业生态链，催生全新文化产业形态。速率高达每秒 1.5 百万个点，以构成高清三维点云。探测间隔方面，可达 200 米，Titan M1 采用 1550 纳米的窄带激光技术，与 905 纳米的激光技术相比，对人眼更平安，同时在特殊气候条件下，牢靠性更高。

详细到技术道路，Titan M1 采用的是 MEMS 技术。黎洪通知雷锋网，MEMS 技术具有远场激光束质量高、分辨率高、体积小的特点，是在近几年内无望构成批量使用的高分辨率固态激光雷达首选技术道路。

作为岭纬科技推出的首款固态激光雷达，Titan M1 有哪些亮点？

首先，Titan M1 采用的是创新性的散布式设计，主机与探头别离开，从而降低雷达探头的体积。

其次，这款激光雷达产品还具有静态调理功用，可依据不同的使用场景来调理分辨率，扫描形式等等。详细而言，它可以经过软件 API 停止控制，以顺应不同使用场景。随着自动驾驶与雷达其他使用的智能化，岭纬科技希望这种方式让激光雷达的控制零碎更为复杂灵敏。

*实景图

*点云图

*视频交融点云图

最初一个亮点是视频融 合——这是岭纬科技激光雷达的重要特性之一。据引见，视频交融的益处在于，既可输入传统点云，也可输入交融物体信息的实彩点云。在使用范畴，除了自动驾驶，激光雷达点云与视频交融的功用也可以使用在 3D 测绘与安防监控范畴。

上述产品将于往年第四季度停止小批量的量产。黎洪对雷锋网 (大众号：雷锋网) 表示，岭纬科技将来次要的市场在国际（占 60%），但也会推向美国和国际市场（40%）。

依据剖析机构 IHS Markit 报告指出，2035 年全球无人汽车销量将达 2100 万辆。但 IHS Markit 只是基于目前高本钱的激光雷达停止预估。假如依据市场运营规模的预期，黎洪以为，随着产品在安防监控、3D 成像、三维地图等范畴 2019 正式投产，估计到 2020 年就可以在自动驾驶完成真正的量产，本钱的大幅度降低，「我们预估 2022 年自动驾驶的市场总规模可达 900 亿。」

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