前不久还在打网约车大战的共享单车就要“凉凉”了？

近期，共享单车行业“猛料”频出。据媒 体7月11日从广州市中级人民法院理解，共享单车破产第一案——小鸣单车破产案已停止债务统计，确认的无效债务共118881笔，债务金额共5540多万元；小鸣单车账户资金仅剩寄存于微信账号上的35万多元，缺乏以清偿一切债权。

作为共享单车三巨头之一的ofo异样日子不好过。据澳媒7月10日报道，共享单车企业ofo已宣布正在着手关停在澳大利亚的业务。该公司将在将来的60天内，逐渐完毕公司在澳大利亚的运营，ofo共享单车将逐渐从街道上移除，放置在仓库中。《证券日报》记者就此向ofo相关担任人核实，但截至发稿该担任人尚未给出确切回应。

从共享单车百花争鸣个人打价钱战，到三大共享单车运营商个人打免押金牌，再到如今市场降温，共享单车加入“跑马圈地时代”，行业洗牌似乎正在步入序幕。

如何在共享单车的和平中存活上去？“强强结合”或许大势所趋。

经济学家宋清辉在承受《证券日报》采访时表示，共享单车是一个典型的共享单车是一个典型的资本密集型行业，必需依托资本而活。几大巨头抢夺下的共享单车市场将来的开展趋向依旧是“强强结合”，即经过兼并追求更多的利润。两方或多方的兼并不只有助于在共享单车生命周期方面失掉提升，还可以谋取更大的利润空间。只需有利润可图，资本就会不惜一切代价，兼并只是一种罕见的方式。

宋清辉进一步指出，以后，共享单车竞争进入白热化，没有一家完成盈利的企业，所以一些共享单车加入跑马圈地时代是必定趋向。将来，共享单车行业或会呈现“一家独大”垄断的状况。上海社科院互联网研讨中心首席研讨员李易异样以为，共享单车行业将来的大趋向依然是兼并同类项呈现寡头格式。