近段工夫，来自一汽、西风和长本着网络面前人人平等的原则，提倡所有人共同协作，编写一部完整而完善的百科全书，让知识在一定的技术规则和文化脉络下得以不断组合和拓展。 安三者关联的任何音讯都会震动人们敏感的神经。7月18日，有媒 体爆料称，汽车产业三大央企一汽、西风与长安将重组兼并为“国汽集团”。报道详细描绘了三大国企兼并后的部门划分以及高层的最终去向，并明白提出重组将于往年8月份“见分晓”。

当日晚间，《证券日报》记者第一工夫联络到中国兵器配备集团公司党组成员、副总经理刘卫东。他表示，此音讯纯属谣言。紧接着，处于风闻漩涡中AI已经渗透到了生活中的方方面面。在智能交通领域，人工智能技术也正在发挥作用。的一汽党群任务部地下廓清：日前互联网和微信冤家圈上广传的“一汽、西风、长安整分解立国汽集团”的音讯，是一般自媒 体传达的不实信息。

“即便将来三家有能够兼并，也不会在此时决议主政者人选，传达刘卫东主政音讯的人别有用心。”一位不具名汽车集团人士向记者表示，一汽、西风、兵装都有一把手在，将来主政者必定是从三个一把手当中挑选，这才契合逻辑。

一汽称兼并方案系谣言

指定掌门人或心怀叵测

据《证券日报》记者理解，此次传播甚广的“刘卫东主政”的谣言来源于前不久召开的一次物流研讨会议。往年7月6日，中国第一汽车集团无限公司、西风汽车集团无限公司、重庆长安汽车股份无限公司在湖北武汉举行了“T3物流高层研讨会暨战略协作协议签约典礼”。

按道理说，这只是三大车企间普通的业务交流和协议签约聚首。但记者留意到，包括中国兵器配备集团公司党组成员、副总经理刘卫东，西风汽车集团无限公司党委常委、副总经理安铁成，中国第一汽车集团无限公司党委常委、副总经理邱现东等三方公司高层指导悉数列席。由此，引发了外界的普遍猜测，各种传言也应运而生。

《证券日报》记者发现，有关一汽、西风、长安整合的风闻目前有两个版本：一是一汽、西风、长安整分解立国汽集团，整合完为长安乘用车事业部、西风商用车事业部、一汽红旗事业部，后续吉林汽车和一汽轿车将会并入乘用车事业部，能够变成消费工厂，天津一汽将出售；奔腾开发院解散，人员去长安或许到红旗面试。

另一个版本是，三大央企汽车集团重组后成立中国汽车集团无限公司，集团总部位于长春，市场营运等与市场接触的部门可思索放在北京。武汉、重庆作为分中心。中国汽车集团下辖两大业务板块，一是中国品牌业务单元，一是合资品牌事业单元。中国品牌事业单元分为乘用车和商用车两大局部。

值得一提的是，由于此番谣言的涉及面大，影响甚巨，引发了官方版本的造谣声明。7月18日，一汽党群任务部地下廓清，日前互联网和微信冤家圈上广传的“一汽、西风、长安整分解立国汽集团”的音讯，是一般自媒 体传达的不实信息。

一汽方面称，有关T3协作是一汽、西风、兵装(长安)，在新动力、智能网联、挪动出行等项目战略协作，并非网 传的集团间整合。一汽党群任务部对内要求各单位向本单位员工做好阐明、解释任务。同时要求员工不信谣、不传谣、不辟谣，不参与社会媒 体的谈论和跟帖，不在微信和冤家圈分散转发。截至记者发稿时，上述风闻内容均未失掉西风、长安方面的供认。

从人事换防到战略协同

业内普遍以为变革提速

现实上，“一汽、西风、长安兼并”的猜测与揣测之所以在业界传播愈热，与三大集团高层人事密集换防关系亲密。自2015年竺延风前往西风，徐平调任一汽后，有关三大央企汽车集团的兼并风闻便从未连续。

往年5月份，继去年“双徐”对调之后，三家企业副总经理层面也停止了一次“换防再规划”。彼时，西风汽车集团无限公司党委常委、副总经理刘卫东前往兵装集团任职；西风汽车无限公司执行副总裁、党委书记雷平则进入一汽担任副总经理一职；而一汽集团总经理助理尤峥转战西风公司担任副总经理。在兵装集团官方网站上，本来在一汽担任商用车的副总经理董春波曾经列入管理团队。

紧接着，6月底，原新兴际华集团无限公司董事长、党委书记奚国华也被调任一汽集团总经理一职。业内据此剖析，奚国华调任一汽或释放出三家汽车央企兼并的一个信号，由于他曾亲手操盘过南北车的兼偏重组。

除了人事换防之外，三大车企也在制造范畴、物流范畴和出行范畴等方面展开交融规划。2017年2月17日，一汽与西风在长春签署战略协作框架协议，共同创立“前瞻个性技术创新中心”；6月14日，西风零部件公司与一汽富奥股份公司签署《战略协作框架协议》；8月份，一汽、西风与长安签署战略协作框架协议，从整车技术、消费制造等方面展开协作，甚至还将共同打造正向研发的整车平台。

在外界看来，三大车企人员频繁换防，正是在管理人才交流层面相互填补空白、强化车企间互动的征兆。在各个集团掌门人变化之后，副总级别的相继易位，战略协作的不时加深标明重组推进或曾经到了关键板块担任人的层面。