过来三年工夫，二手车行业吸走近300亿元融资，除了知名的VC/PE机构之外，包括腾讯、阿里、京东、滴滴、百度等互联网巨头也在继续加码。

在阅历了最后的拓荒、口水战之后，创业者们正在探究新的开展路途。现实上，随着消费者、汽车用户及经销商获取二手车买卖信息渠道逐步转移至线上，二手车电商平台正成为行业重要的买卖参与者，而经过晚期的探究开展，二手车电商行业商业形式逐渐明晰，行业竞争及业务规划推进行业正向开展。

在这波开展中，优信二手车成为二手车行业内第一个“上岸”的玩家，虽然被誉为“流血上市”，收盘即遭破发，但似乎也给这个行业的格式带来了一些改动。

平台形式趋同加剧

数据显示，作为全球第二大汽车保有市场，2017年我国汽车保有量达2.17亿辆。 而随着居民支出程度的提升、汽车消费的普及、车龄的增长以及消费晋级的浪潮下，消费者置换、增购汽车需求提升分明，二手车买卖市场活泼度分明提升，2017年全国二手车买卖量达1240.1万辆。

二手车电商平台以后分类次要分为2B端形式及2C端形式，依据详细发作买卖对象的不同，2B端形式又分为B2B形式及C2B形式，2C端分为C2C形式及B2C形式。

但业内人士指出，随着行业竞争的加剧以及业务形式的不时探究与迭代，区别形式意义曾经不再重要，业务协同、探究盈利才是各家平台以后重中之重。2017年中国二手车买卖量达1240.1万辆，估计2022年二手车买卖量约为2960.6万辆，年复合增长率接近19%；其中二手车在线买卖量高达155.1万辆，估计2022年二手车在线买卖量约为827.7万辆，年复合增长率约为39.8%。

艾瑞剖析以为，二手车电商的入局为行业带来巨额用户流量及关注度，促进二手车行业全体的市场认知及承受度；同时，行业全体开展反过去也为二手车电商平台详细业务展开提供了充沛的车源供应及买卖根底效劳的支持，二手车电商行业成交量增速分明高于传统行业增速。

二手车电商行业以后进入白热化竞争阶段，各平台形式趋同加剧，在BAT以及资本的助力下，下阶段平台间竞争将愈发剧烈，将有更多的行业兼并与充足景象发作。

在业内人士看来，目前二手车平台有着分明短板。第一，在佣金之外，没有差别化的盈利形式。第二，关于线下运营与掌控力度偏弱。在他们看来，如何在线下渠道网络停止深耕，从单一的线上买卖衔接平台向汽车产业链多环节掌控转变，或许是构成壁垒的关键。

“二手车属于低频低价消费品类，其特点恰恰是高额低频工夫长，团体用户买卖二手车的次数毕竟无限，能否经过广告和补贴培育用户习气，构成波动的用户规模尚待察看。 ”上述业内人士说。

BAT入局推进竞争

2015年，二手车电商迎来资本少量涌入的一年。而在阅历了资本寒冬的2016年后，去年开端，行业再次遭到资本关注。据艾瑞数据显示，2017年二手车电商平台融资金额超130亿元人民币，远超2015年及2016年融资金额总和；同时，在投资金额大幅提升的同时，投资企业却分明增加，且获投企业次要集中外行业头部企业，资本关注度较为集中。

2018年，投资集中度愈加分明，瓜子二手车、人人车、大搜车、车置宝以及天天拍车获取了行业大局部融资，优信则以二手车电商第一股的气势登陆纳斯达克；将来，二手车行业资本愈加集中，竞争也愈加剧烈。

这当中，BAT等巨头的入局格外有目共睹。国际互联网巨头在互联网经济范畴规划普遍，行业新兴范畴是巨头最为关注的前沿阵地。近几年站在风口浪尖的二手车电商行业自然也离不开“BAT”的关注。

剖析几大巨头规划，不好看出，腾讯在二手车电商范畴规划较早且最为完善，腾讯投资企业平台掩盖行业简直一切类型的商业形式；百度晚期投资优信及易鑫集团；阿里则在近期才开端二手车电商规划，战略投资大搜车，树立自家平台咸鱼二手车，协作车置宝等一系列举措。

现实上，行业开展至今，活泼的头部玩家也仅剩下优信二手车、瓜子二手车、人人车等数个企业，但从目前来看，这些企业都有能够是将来垄断市场的大玩家。业内人士剖析指出，二手车电商平台是一个很好的线上平台入口，同时还包括了线下消费领取与诸多汽车产业链、消费金融业务规划场景。尤其关于腾讯和阿里来说，投资二手车电商平台，也是为本身的新批发规划所效劳的。

此外，市场仍有迸发的空间。据汽车流通协会预测，到2020年，二手车和新车买卖量到达1：1。中美的消费习气与经济实力正在接近中，假如依据美国新车与二手车销售比例为1：3来推算，更久远的将来，中国二手车市场将来无望到达年销售量1亿台。这是一个三倍于美国市场的容量，那时二手车市场将真正迸发。

金融和大数据成将来关键

开展到现阶段，二手车电商平台都在着力做些什么？

业内人士指出，外行业根底建立绝对单薄的当下，电商平台疾速提升行业买卖量的方式及盈利方式次要是经过线下经销商补贴及金融效劳的推行；鉴于当下二手车金融浸透率仍处于较低程度，二手车金融业务仍将是行业短期内的重点开展方向。

有投资人婉言，行业关于大数据业务仍在晚期探究阶段，以后次要使用在辅佐营销、获客、客户的维护以及辅佐金融风控等方面；将来，大数据的作用将更为普遍，更为成熟，其价值也将逐步出现。

此外，新批发的概念下，各家电商平台也认识到线下线上协同开展的重要性，汽车销售关于线下场景的需求更为激烈也更为理想，行业内主流平台均在规划线下效劳门店及物流、金融等效劳设备建立，放慢二手车新批发的落地。

关于从业者而言，二手车行业缺乏根本行业标准，税收规范以及相关法律法规的缺失；缺乏检测技术规范及专业技术设备、专业人才及行业根本素养；二手车限迁政策随着中国经济向消费型模式的转型， 电子商务和移动电子商务的快速发展带来了支付行业强劲的增长。临时以来严重限制着我国二手车跨地域买卖与流通。

但这些成绩正在逐渐处理。据悉，自2017年以来，来自政府层面的注重与监管愈增强烈，行业政策逐渐出台完善、汽车市场开展环境愈加自在与公道、二手车解除限迁也将是大势所趋，将来二手车电商平台将放慢线下效劳设备包括买卖门店、检测技术及物流效劳等建立落地与运营，构建全国性二手车买卖流通效劳平台。