ofo和滴滴的会谈或曾经接近序幕。

36氪从多个信源处理解到，ofo和滴滴在7月份曾互联网思维，就是在(移动)互联网+、大数据、云计算等科技不断发展的背景下，对市场、用户、产品、企业价值链乃至对整个商业生态进行重新审视的思考方式。经就收买一事有过屡次接触，有知情人士称，过来的两三周里，滴滴还派人来做过尽调。

不过单方如今还在就收买的价钱继续拉锯。此前36氪曾报道了滴滴开创人程维对ofo的预期收买价钱只要美团收买摩拜的一半，也就是15亿美金左右，这间隔戴威的预期有着极大的差距。而如今的状况能够还要更糟，“滴滴还在不时降价，每谈一次价钱就要折损一次，还有说法是如今滴滴的出价曾经依照人民币来计算了”，上述知情人士泄漏，此前也对收买ofo有需求的阿里巴巴，或许说蚂蚁金服则比滴滴出价还要更低。

对此，滴滴官方表示，不予置评，而ofo结合开创人于信则微信回复36氪，“不存在的事”。

ofo能够难逃被滴滴收买的命运了。现实上，戴威曾经撑得十分辛劳。

自从摩拜被美团收买，ofo的坏音讯就没有中止过，最近更是像雨点般砸来，密不透风。仅仅是这个7月份，先是ofo小黄车海内市场不时撤离的音讯——再度从西班牙和马德里加入，这曾经是ofo第三次做出海内市场撤离的举措，目前ofo在欧洲市场只剩下英国伦敦，法国巴黎和意大利的米兰。

然后7月26日又传来了300万小黄车行将“失联”的音讯。据一位给ofo提供通讯效劳的相关担任人泄漏，ofo曾经延续半年以上没有领取智能锁通讯效劳费了。因而，该效劳商将会陆续中止该效劳，智能锁内物联网卡将被关停，触及的单车约为300万辆。而一旦关停，意味着小黄车或将呈现无法定位、无法近程晋级维护、密码更替失灵等状况。

ofo随后回应，变“机械锁”也不影响运用，不存在所谓的“停卡”成绩，不会存在信号被掐断的成绩，车辆不会受影响。不过ofo的资金捉襟见肘，曾经是现实。

上周，上海共享单车管理方法草案征求意见：制止在共享单车车辆上设置商业广告，而一旦《草案》确定上去，这也意味着ofo能够无法再在上海这样的一线城市车身上安顿广告。这也将直接增加ofo的现金支出。

怎样添加现金流，曾经成了ofo延迟被滴滴收买的最紧迫义务。往年2月时，区块链行业传出ofo尝试ICO发币募资，但被ofo否认。随后往年5月，ofo宣布成立区块链研讨院，正式涉水这个范畴。

36氪理解到，区块链业务是ofo自救的最重要手腕之一，或许说，这是ofo留给本人的一条退路。有外部人士称，近期有很多同事被抽调过来做区块链，“他们先从ofo离任，然后参加区块链团队”。这意味着，区块链业务曾经脱离ofo主体，独立开展。

一些围绕流质变现的业务也称为目前公司规划的重点，例如金融业务。此前ofo上线了存款超市功用，在其APP的钱包界面下端点击“我要借钱”就会进入“ofo金融借款平台”。目前，平台接入了玖富、人人贷、小花钱包及拉卡拉四家平台，借款范围在1000~10万不等。假如持续点击其中一家平台，页面则会跳转到该借款平台上，而分开ofo界面。据知情人士称，这项业务每个月会给ofo带来上千万的支出。

就在最近，ofo还推出了新的补贴活动，原价199元的年卡99元出售，用户还可经过约请好友购卡取得50元/人的返现。有剖析人士对36氪称，这是为了拉新的同时带来一波现金流。“有新用户出去就会有继续的现金，这笔钱可以维持ofo的日常开支，帮公司再支撑一段工夫”。同时手握现金，也可以添加和滴滴会谈的筹码。

不过，外界尤其是竞争对手们不时传来的利好音讯能够也会不时减速ofo卖身的速度。往年7月5日，摩拜宣布全国零门槛免押金，与此同时，滴滴的青桔和小蓝单车，以及蚂蚁金服投资的哈罗单车，也是全国(有条件)免押金形式。而还在收押金的ofo，则面临着用户能够流失的窘境。

另外，潜在的收买方滴滴最近也举措不时，除了在更多的城市投放更多的单车之外，最近也在招募共享单车方向的公关团队。36氪理解到，招聘来的公关将掩盖北京、东北、华中、华东以及华南等地，“这意味着滴滴在单车范畴要大干一场了”，上述知情人士称。

而滴滴的“大干一场”是不是也包括了一旦收买ofo后，就在全国上百个城市都有了业务规划，接上去要紧锣密鼓地投入新一轮单车大战？

这个成绩能够只能留给ofo和滴滴来处理了。

无论是ofo还是滴滴的很多人士都情愿置信，这一天不会太悠远。目前单方外部都有声响传来，最终的收买有能够这个月底就会发作，并且一些员工曾经对此做出了预备。不过有接近滴滴的知情人士则对36氪称，“能够不会这么快”。