2018 年伊始，激光雷达范畴的「老大哥」Velodyne LiDAR 就刻不容缓为自动驾驶行业带来一则利好音讯。

1 月 1 日晚间，Velodyne LiDAR 宣布：旗下最受欢送的 16 线激光雷达产品 VLP-16 Puck 在全球范围内的价钱下降一半。这意味着 16 线激光雷达从此前大约 7999 美元的售价降至f 3999 美元。

「此前就听闻 Velodyne 的产品要降价，但没想到这么大幅度。」一位自动驾驶从业者对雷锋网表示。

据雷锋网理解，目前低速自动驾驶汽车普遍运用 16 线激光雷达，此前有从业者对雷锋网泄漏，价钱绝对昂扬的激光雷达简直占整车（低速自动驾驶汽车）本钱的 50%。

此次 Velodyne 对 16 线激光雷达的价钱下调的意义在于，将降低自动驾驶初创企业的准入门槛，尤其是在低速自动驾驶市场的门槛。而激光雷达本钱一旦降至某一价钱，整个自动驾驶行业将失掉疾速开展。

由于 VLP-16 产品的需求在 2017 年大幅增长，Velodyne LiDAR 开创人兼 CEO David Hall 表示，Velodyne 经过扩展工厂的自动化消费来添加产能，从而完成了降低本钱的目的。

据雷锋网理解，VLP-16 自 2016 年推出以来，就对多个行业尤其是汽车行业发生直接影响。16 线激光雷达是一个集小型准确且牢靠的传感器，可以完成 100 米范围内实时三维视图及 360 度环顾扫描。

Velodyne 官方向雷锋网表示，一方面，现阶段的低速自动驾驶是很重要的市场；另一方面，激光雷达更普遍的市场使用也异样值得等待。

到明天为止，VLP-16 是使用在各行各业最普遍的激光雷达产品之一，详细运用的场景包括汽车、货运、3D 测绘、无人机、工业和机器人等等。可以说，VLP-16 翻开了激光雷达技术的大门，多个行业都受害于这个小型传感器生成的实时三维数据。

总结起来，Veldonye 宣布产品降价的缘由有以下 4 个：

1、新工厂投产后带来的积极效应，产能上升带动价钱下降；

2、研发本钱逐步平摊，自动化消费日益完善；

3、着力推进自动驾驶行业开展，以优惠的价钱降低激光雷达作为标配传感器的准入门槛；

4、进一步开发和拓展激光雷达更普遍的使用场景，如无人机、机器人以及其他探测、监测场景等。

当然，产能提升和行业需求是促使激光雷达降价的次要缘由。「假如量足够大，32 线和 64 线激光雷达在将来也会进一步降价。」Veldonye 官方向雷锋网 (大众号：雷锋网) 表示。

朝着「年产百万台」的目的疾速行进

2016 年在拿到百度和福特 1.5 亿美元的投资后，Velodyne 就方案将这局部资金用于扩大产能——这也是 Velodyne 成立 34 年以来拿到的第一笔内部投资。

去年 1 月，Velodyne 宣布在加州圣何塞开设新的「Megafactory」（巨型工厂），占空中积 20 万平方英尺（近 2 万平方米），相当于近 3 个足球场大小，专注于激光雷达的产能晋级，以婚配目前全球范围内的继续增长需求。

去年 4 月，Megafactory 逐渐开端投入厂线运营，并完成了自动化消费，从这里消费出来的激光雷达传感器将不时从这间工厂下线，这其中包括 Ultra Puck VLP-32C、最近发布的 VLS-128 和在将来发布的新产品。估计到往年某个工夫节点，Megafactory 消费激光雷达的数量将到达 100 万台/年。

原来位于 Morgan Hill 的老工厂则持续消费已有的 16 线、32 线和 64 线激光雷达产品。值得留意的是，目前 Veldonye 的产能曾经到达了去年的 4 倍。

过来一年来，Velodyne 全职员工数量翻倍。这些新招募的员工遍及 Velodyne 位于美国加州的三个办公地点：圣何塞的 Megafactory 、Morgan Hill 的老工厂以及位于阿拉米达的 Velodyne Labs 研发中心。

IHS Markit 以为，到 2025 年自动驾驶汽车销量将攀升至 60 万辆左右，随后年均增幅至多在 43% 以上。这就意味着，到 2035 年，路上奔驰的自动驾驶汽车将达 7600 万辆。

Velodyne 的预测是，这一范畴在将来几年每年至多有 300％ 的增长。而以后 Veldonye 的次要任务之一是在 2018 年是完成年产百万台激光雷达。

「我们必需有才能应对激光雷达市场将来的疾速增长趋向，这种疾速增长很能够在 2018 年至 2019 年彻底到来。」Velodnye LiDAR 总裁 Mike Jellen 此前在承受采访时表示。

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