一边摩拜和ofo不断在“被兼并”，一边是进击的哈罗单车，如今被默许已“死亡”小蓝单车似乎又有东山再起之势。
投资界(微信ID：pedaily2012) 1 月 2 日音讯，昔日 36 氪报道称，滴滴在近期完成对小蓝单车的收买，并且曾经签署了收买协议。此外，滴滴正在外部孵化共享单车业务，外部代号“海棠”。
“滴滴和小蓝最近不断在接触，据我的理解，单方是 11 月份之前能够就开端谈收买的事情了，只是最近才确定上去。”一名知情人士通知 36 氪。对此，投资界采访滴滴公关部，对方表示不予置评。
此外，有知情人士向投资界泄漏，滴滴尔后将有官方音讯宣布。详细信息未泄漏，但意指小蓝单车。
“卖身”的小蓝，迎来接盘侠?
小蓝单车的用户体验，值得拿来称道。缘由无他，皆为“特别好骑”。但在微弱对手面前和严酷的行业中，“用户体验”称不上是制胜法宝。有媒体曾爆料，因资金链成绩，在数额高达 4 亿美元的B轮融资失败后，李刚曾把希望放在永安行、摩拜和ofo身上，希望后者能并购小蓝单车，但最终都没有达成。
要晓得，小蓝进入共享单车市场的时分，摩拜和ofo曾经辨别取得了 4 轮和 5 轮融资，其中摩拜 4 轮融资总额已超越 10 亿元。它们面前的投资方不乏腾讯、滴滴、小米等互联网巨头，还包括经纬中国、红杉资本中国、贝塔斯曼、创新工场等等一线机构。
简直国际一切投资机构和投资人的目光都聚焦在摩拜和ofo身上，工夫和窗口留给后来者并不多。也正是这些缘由，让小蓝本来要在 4 月完成的 1 亿美元B轮融资迟迟没有完成。
遐想上一轮融资，在融资速度颇快的共享行业里，小蓝单车第一次也是独一一次融资还是在去年年终。投资界也曾报道过， 2017 年 2 月，小蓝单车宣布取得 4 亿元的A轮融资，估值达 10 亿元，由“新京城四少”张量所创的黑洞资身手投、智能星通跟投。
李刚说，“小蓝单车不是单纯的共享单车，而是一个‘轻运动’品牌。”
官方表示， 3 个月内，小蓝单车在 5 座运营城市完成 15 万车辆投放，累计用户数量 253 万，日均开锁 83 万次，最高开锁 117 万次。半年工夫，累计投放了 60 万台车，最高时每日 300 余万日订单， 2000 万注册用户。
后来，李刚又数次在新浪科技采访中对外放话，” 4 月中旬力争做共享单车京城No.1”、”七八月份下几场雨，有些品牌的车很能够生锈就废掉了”……
然后，没有太多然后。
李刚在地下信中也曾表示：“从 6 月份开端，似乎小蓝单车受了诅咒，先是月初宣传事故，影响了一笔大融资和一次潜在并购时机。资本市场相持不下，我跑遍了上百家基金，失掉了有数关于产品和团队的称誉，但这一切都没有换来一笔资金，打没了我最初一分自豪。”
滴滴入局，共享单车“四国杀”?
目前，ofo曾经停止了至多 8 轮融资，滴滴参与了 4 轮融资，并在 4 月将ofo接入到App中，用户可直接在滴滴下面运用ofo的效劳。
依据财经等媒体的报道称，滴滴占股ofo30%左右，但是单方的关系呈现裂痕，这曾经不是机密。早在往年 11 月，滴滴派驻到ofo的几名高管重新回到滴滴，一名滴滴外部人士就对 36 氪泄漏，几团体回来的特别忽然，没有任何征兆，他以为那时分单方之间就曾经呈现了大的矛盾。
还有音讯爆料，滴滴系近日否决了戴威的多条决议，其中触及新业务与收买等，“董事会层面存在分歧”。如此，滴滴进入单车行业，独自做一款单车也不不测。
从去年 9 月开端，ofo和摩拜的投资者陆续发声，以为兼并曾经不可防止。去年 12 月中国企业首领年会上，朱啸虎被问及ofo和摩拜能否汇合并时曾表示：“外行业还没有到达日暮途穷的时分就兼并，需求一定的大智慧大格式……再去消除耗战没有意义。”在清科集团主办的股权投资论坛上，著名天使投资人王刚也表示：“希望ofo和摩拜兼并，还希望兼并后滴滴可以主导。”
在市场已饱和，行业格式根本已定下，面前的投资方都希望促近ofo与摩拜单车的兼并。此前《财经》也报道称，滴滴也是兼并的重要推进方，滴滴正在积极促进摩拜和OFO在年内兼并，这样可以防止涉及反垄断申报。
再加上近日，又拿到 10 亿元的哈罗单车。这也是 10 月底哈罗单车与永安行低碳兼并后的首轮融资。此轮融资后，蚂蚁金服提升为第一大股东，此外蚂蚁金服也曾入股ofo。还值得一提的是，据不完全统计，阿里曾经超越腾讯，成为共享单车范畴的最大金主。
截至 2017 年年底，哈罗单车曾经进入 150 余座城市，注册用户到达 8800 万，日订单超 1000 万，此外还进入了 140 多个景区，是国际全体行业活泼度前三的共享单车运营商。
好像当年的团购、外卖、专车之战，共享单车面前的投资方和市场力气都十分大，兼并也是大约率事情。但如今来看，摩拜、ofo、哈罗单车、加上将入局的滴滴似乎又要堕入了“四国混战”。
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