提到高通，很多人第一工夫想到的标签是全球最大的半导体公司、或是通讯公司之一，不过随着这家芯片范畴巨头在自动驾驶范畴的开展，这几个代名词曾经不能概括它的全貌了。

雷锋网·新智驾音讯，上个月，高通刚刚拿到了来自加州交管局的路测答应，这意味着高通在加州的实践自动驾驶路途测试可以开端了。

据雷锋网 (大众号：雷锋网) ·新智驾理解，该路测答应对一辆自动驾驶车以及三名已注销驾驶员无效，后者将需求对车辆路测进程停止监控并记载反应数据。截至目前，高通方案运用改装版福特汽车在加州圣迭戈部署自动驾驶线路，另据外媒泄漏，相似的测试，高通曾经在包括中国、德国、意大利等国展开。

“我们非常等待在自动驾驶范畴占据一席之地，”高通汽车产品管理副总裁Nakul Duggal如是说。

加州路测之路

在越来越长的加州车辆管理局自动驾驶路测名单中，高通是新晋一员，在它之前，曾经陆续有包括英伟达、Uber、三星、特斯拉等一系列巨头在队伍中。地下材料显示，圣迭戈是美国官方设立的10个自动驾驶路测地点之一，2017年年终，这是个地点正式由美国政府交通部发布。

其实，早在圣迭戈刚刚被证明成为几个官方答应的自动驾驶路测地点之一时，高通就曾经在方案圣迭戈的路测部署了。在正式的路测答应下发之前，高通曾在外地测试自家的无线通讯零碎，为后续的自动驾驶车联网通讯铺路。毕竟众所周知，车际的通讯协议对行将到来的自动驾驶趋向而言也是关键技术之一。

2018年，圣迭戈大学也将成为官方答应的自动驾驶路测场所。详细，这家院校将会在2018年迎来一辆无人驾驶车，用于无人邮件配送的试运营。在这项使用逐渐成熟后，圣迭戈大学还将部署更多更复杂的无人驾驶使用，例如校内无人驾驶接驳车等等。

如今，美国加州外地关于自动驾驶法规的更新曾经使路测门槛不时降低。去年10月，中央政府曾经宣布，将允许车企和技术公司部署“驾驶位无人”的自动驾驶测试车。

上述法规条例，连同对现存法规的不时修订，估计将在2018年6月完成更新。不过，这些条款关于分量超越10000磅的商用车路测还暂时不适用。

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9150 C-V2X芯片组和车联网处理方案

2017年9月，高通子公司Qualcomm Technologies,Inc.(QTI)发布了全新的基于3GPP标准的 9150 C-V2X芯片组，可以满足汽车制造商对自动驾驶车辆所需通讯零碎的部署需求，并方案于2018年下半年商用化。而这款芯片，据雷锋网·新智驾理解，也将成为高通在圣迭戈测试的产品之一。

详细而言，9150 C-V2X作为自动驾驶车的零部件之一，可以同时为V2V、V2I等通讯场景提供效劳，例如自动驾驶车与交通灯的通讯等。

“高通 9150 C-V2X 芯片组的研发树立在我们在汽车范畴的前瞻技术上，展现了我们我们继续设计和交付先进的平安、互联自动驾驶汽车方案的承诺，”Duggal如是说。

如今，市面上很多剖析机构以为高通在加州的路测方案是极具野心和竞争力的。此前，高通斥资收买半导体公司NXP，后者也成为高通搅动将来汽车产业的无力武器。不过目前，这笔收买还没有彻底完成，无机构以为，高通能够会花出比之前买卖额高出20%的价钱完成对NXP的蚕食。

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