2018年刚刚到来，冰火两重天的共享单车行业，波涛迭起。
据科技媒体36氪1月3日报道，网约车独角兽滴滴正式进军共享单车，将于本月底开端在第一座城市投放本人的共享单车。1月2日，滴滴被传已于近期完成了对共享单车企业小蓝单车的收买。而就在滴滴与小蓝单车传出绯闻一天后，ofo完成 阿里巴巴 新一轮10亿美元融资、ofo站队阿里的音讯在业界风传。
此前，在阿里的主导下，永安行牵手哈罗单车，后者在2017年的最初一个月先后取得3.5亿美元D1轮融资和来自复兴、GGV（美国 纪源资本 ）等10亿元人民币D2轮融资。
2018年，作为ofo最大机构股东的滴滴高调入场，已经口碑绝佳却死在烧钱大战中的老三小蓝单车奇观般妙手回春，滴滴将如何搅乱共享单车的浑水？被滴滴“丢弃”的ofo又该如何立足？
小蓝单车的价值
网约车行业的独角兽，成为共享单车的搅局者。
“不一定会大规模投放，但是一定会在城市里放一批车子。” 36氪在报道中详细描绘了滴滴的共享单车投放方案，滴滴投放的第一批单车次要来自小蓝单车，将于本月底投放，“他们说，滴滴计划在2018年投放约600万台单车。”
乘着共享单车风口涌入的小蓝单车（公司主体为电天津鹿鼎科技无限公司，以下简称“鹿鼎科技”），凭仗良好的口碑，一度坐下行业第三把交椅，并于2017年2月24日取得由黑洞资身手投、 智明星通 跟投4亿元A轮融资、估值10亿元人民币，意气风发进军北京市场。
依据小蓝单车发布的数据，半年工夫内累计投放60万台车，最高时每日300余万日订单，拥有2000万注册用户。 但用户的好评并没无为小蓝单车的融资之旅铺平路途，当年6月说好的融资宣告失败，9月呈现用户押金挤兑潮，苦苦支撑两月之后无法宣布解散。
2017年11月16日晚间，小蓝单车CEO 李刚 在地下信中道出了小蓝单车充溢的曲折的半年：“从6月份开端，似乎小蓝单车受了诅咒，先是月初宣传事故，影响了一笔大融资和一次潜在并购时机。资本市场相持不下，我跑遍了上百家基金，失掉了有数关于产品和团队的称誉，但这一切都没有换来一笔资金，打没了我最初一分自豪。”
就在前一日，小蓝单车宣布解散，据媒体报道事先小蓝单车绝大少数员工曾经离任、北京总部曾经人去楼空，拖欠着物业费200多万元，同时还欠着70余名供给商近2亿元人民币，员工工资将拖欠到2018年2月10日，用户的199元押金再无下文。
2018年新年，小蓝单车因滴滴收买而复生，后者要接手的是小蓝单车尚有价值的那局部资产。 “小蓝单车真的特别好骑，惋惜了。”倒在一篇可惜声中的小蓝单车，留下几亿元的债权，仍然不变的在用户心中良好的品牌抽象、在北上广等城市的投放资历以及小蓝单车共同的设计。
其实，小蓝单车这个摊子早已散掉，甚至大街上连车都没有几辆，不过李刚在地下信中泄漏：“为了追逐消费进度，小蓝单车在四五月份追加了数亿元消费合同。”后来，由于资金成绩，小蓝单车不得不砍掉那局部尚未交付的订单。来自36氪的音讯显示，滴滴要投放的第一批单车次要来自小蓝，也许这局部订单滴滴曾经接手，不过滴滴和小蓝方面都未对此予以回应。
“每天的支出是1亿-2亿元，一年就是300亿-600亿元的支出。”依照ofo投资人 朱啸虎 的算法，共享单车行业一年的市场大约是600亿元左右。 但是，迄今为止整个行业仍沉溺于烧钱大战，共享单车企业最需求的依然是钱。
2017年12月21日，滴滴宣布完成新一轮超40亿美元股权融资、估值超越500亿美元。无冕财经梳理地下材料发现，自2012年成立以来滴滴累计融资总额曾经接近200亿美元。虽然盘活小蓝单车的资产仍需求代价，但关于弹药充足的滴滴来说并不是大成绩。 除了资金，滴滴还有庞大的用户群以及入口。 依据最新数据，滴滴曾经手握4亿用户、日订单量早已破千万。
那么，滴滴的钱和用户加上小蓝单车良好的口碑，能让滴滴这个新来者在共享单车行业站稳脚跟吗？
被“丢弃”的ofo
作为出行范畴的老大，滴滴是一个令圈内畏惧的角色，早在共享单车的火刚刚烧起来时便是如此。
2016年9月以前，ofo尚未完成C轮融资，创投圈内一些聪明的投资人在试探并等候着滴滴的举措，那时猜测的几种状况是：滴滴本人做、滴滴扶持摩拜、滴滴扶持ofo、滴滴什么也不做。而第一种状况，是事先投资人们最惧怕看到的后果。
2016年9月26日，滴滴以数千万美元投资ofo的方式入场，让各方安下心来。但是时隔一年三个月之后，滴滴却抛开ofo本人干，其间有何缘由？
后来，滴滴和ofo渡过了一段并不短的蜜月期。
2016年10月，间隔滴滴投资ofo不到一个月的工夫，滴滴开创人程维亲身打电话给 马化腾 ，协助ofo寻求腾讯的投资。当月，滴滴再次参投ofo 的C轮融资。2017年3月，ofo的 4.5亿美元的D轮融资中又一次呈现滴滴的身影。
此前据媒体报道， 滴滴出行 为ofo第一大机构股东，持有约30%的股权。 2017年4月27日，滴滴出行新版APP添加“ofo 单车”入口，这是滴滴出行APP接入的第一个内部效劳，而迄今为止滴滴APP接入的内部使用也不过两个，除了近期投资的二手车电商 人人车 ，另一个就是ofo。
不过，从当年4月开端，ofo开创人戴威被滴滴系架空的传言便不时呈现。3个月后，ofo宣布完成7亿美元E轮融资，滴滴再次跟投，与之相伴的还有3位滴滴高管被派驻ofo——原滴滴初级副总裁 付强 出任ofo执行总裁，直接向戴威汇报；滴滴市场担任人南山担任ofo的市场；Leslie liu被派驻ofo，分管财务部门。但不到4个月，便有媒体报道上述3位高管开端个人休假，虽然ofo方面表示是员工正常休假，但外界猜想投资方滴滴和ofo开创团队之间裂痕已生。
“他们简直坚持着创业之初的节拍，没有架空的状况，这也意味着，这家公司被资本介入的水平，要比想象中小。”据腾讯《深网》报道，以戴威为首的开创团队对ofo的控制权异常坚持。2017年12月18日，戴威在地下场所标明了本人的观念：“资本也要了解创业者的理想和决计，它是一个创业者跟投资人的良性互动，共同开展，处理成绩、效劳社会的这么一个进程。”
ofo并不在掌控之中，滴滴于是开端孵化本人的共享单车项目以应对来自ofo方面的不确定性。 据36氪报道，2017年12月，滴滴外部人士表示“公司正在孵化一个共享单车业务，外部代号为“海棠”；2017年11月（那时，滴滴系高管相继从ofo分开），滴滴曾经在和小蓝单车洽谈收买事宜。
而渐渐挣脱滴滴约束的ofo，转身投向了阿里的怀抱。 1月3日，在滴滴和小蓝单车的绯闻传得沸沸扬扬的时分，阿里向ofo新投出10亿美元、ofo将展开共享汽车业务的音讯在圈内不翼而飞。截至发稿，上述音讯尚未失掉单方证明。一旦阿里巨资入股ofo，滴滴又将处于怎样为难的位置？
日前，程维在承受《财经》杂志专访时的对答，解释了滴滴的举动。“一项新业务，本人做还是投资，判别规范是什么时？” 程维答复：“有人做好了我们就协作，没人做好我们就本人做，这是我们的准绳。”“假如这项业务对滴滴很重要？”程维说：“那就买上去。”
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