公家飞机，这是很多言情小说里霸道总裁的标配，而理想生活中，的确也有这么一些总裁，出行离不了公家飞机，比方苹果的 CEO 蒂姆‧库克。
别以为库克有多朴素，现实上这是苹果董事会出于平安思索，要求他无论是商务出行还是公家游览，都必需乘坐公家飞机，飞机的一切开支由公司承当。
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这可不是什么官方风闻，而是白纸黑字地写在了苹果提交给美国证监会的一份 文件 中。苹果表示，为库克提供公家飞机并不是为了 CEO 的团体利益，而是“为了苹果的利益付出的合理和必要的费用。”
2017 年，苹果公司为库克的公家飞机花了 93109 美元，约合人民币 60 万。这关于去年股价大涨、业绩攀升的苹果来说显然只是九牛一毛。
不过，苹果表示为库克报销公家游览的飞机费用是属于额定的福利，所以他是需求领取相应税费的。但思索到苹果刚刚给库克涨了 74% 的年终奖，到达了 933 万美元，加上 306 万美元的年薪和价值 8920 万美元的苹果股票，年入超越 1 亿美元的库克，这点税费还是付得起的。
乘坐公家飞机出行并不是库克的专属福利，苹果在这份文件中指出，其他高管如有任务需求，并且运用公家飞机可以“进步其效率或行程平安时”，也可以要求运用公家飞机。同时，公司也允许高管们携带伴侣或家人出行，当然了，这局部费用就要高管本人掏腰包了。
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为高管的公家飞机费用买单似乎是苹果的一项传统，库克的后任乔布斯异样享用过这一待遇。
2000 年，在乔布斯回归苹果不久，公司就奖励了他一架 22 座的 Turbo-Jet 引擎飞机，命名为“N2N”，由公司承当飞机的一切开支。
乔布斯任务有多忙，从飞机的开支上也可略窥一二。比方 2008 年第一季度，N2N 的运用费就高达 3 万美元，事先正是第二代 iPhone 的发布前夕；而到了 2009 年上半年，苹果在这方面的收入竟为零，这也意味着乔布斯能够出席了一些重要活动。
值得一提的是，N2N 的舱内装饰正是由苹果的工业设计师乔纳森设计的。在乔布斯逝世后，他以折扣价从乔布斯的妻子劳伦娜·鲍威尔手中买下了这架飞机。
为高管装备公家飞机也不是苹果公司的独家福利，很多大公司都有相似的做法，理由也根本类似，都与平安有关。
英国的 《金融时报》 曾在 2016 年有过一次统计，列出了在公家飞机上破费前十的高管，排名第一的是美国在线旅游网站 Expedia 的总裁 Barry Diller，他 2014 年在公家飞机上花掉了公司 165 万美元。
大家比拟熟习的 Facbook CEO 扎克伯格和 Google 总裁施密特辨别在第五、第七位，破费为 67 万和 61 万美元。即便排在第十的 Abbvie 公司（医药制品）CEO，这一年的公家飞机破费也有 50 多万美元，相比之下库克的 9 万多美元真是相当浪费了。
首富们的公家飞机
关于轮番在世界首富地位上坐庄的比尔·盖茨和贝索斯来说，公家飞机这种工具基本不需求公司提供或许报销破费。
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盖茨就拥有多架公家飞机，包括一架波音 757、一架应战者 604、一架庞巴迪 BD-700 环球慢车，也有音讯称他的飞机珍藏里还包括一架空客 A380……
盖茨还曾表示，配置公家飞机让本人 “有罪反感的愉悦”，是本人“最严重的糟蹋钱的举动。”
关于连火箭都有的贝索斯来说，公家飞机也不是什么稀罕物。他拥有的“湾流 G650”造价高达 6000 多万美元，与微软的另一位开创人保罗·艾伦的公家飞机是同一型号。
关于国际的富豪们来说，公家飞机异样是必不可少的。
（湾流 G550 外部，图片来自： Aviation Week ）
“湾流 G550”是公家飞机中的“爆款”，王健林、李嘉诚和马云各有一架，价值超越 3 亿元人民币，马云 G550 次要是作公务用。
（图片来自： 凤凰网 ）
许家印的公家飞机是“湾流 G450”，价值 2.8 亿元。刘强东的公家飞机是这几位里最贵的，是价值高达 4 亿元的贝索斯同款“湾流 G650”。
不过，说到大陆置办公家飞机第一人，还得是湖南远大集团董事长张跃。1996 年他就买下了两架直升机。
这下晓得为什么坐飞机历来遇不到这些高管富豪们了吧？
