在被“互联网+”之前，二手车市场临时处于汽车产业链的灰色、边缘地带，如今，经过互联网企业两年多的“鼓噪”之后，二手车市场的通明度、科技量越来越高，而“鼓噪”的次要参与方瓜子二手车（以下简称“瓜子”）、人人车、优信二手车也顺势拿下了市场的前三，传统的线下二手车商减速式微。地下数据显示，2016年最大的二手车效劳商广汇汽车的二手车买卖量为9万辆，而瓜子的买卖量超越20万。截至目前，2017年各家的数据均未地下，不出不测的话，线上第一和线下第一在买卖量上的差距将进一步拉大。

电商行业的次要目标包括成交额和流量两大类，详细到二手车电商，由于买卖链条较长，成交量更具竞争意义，其由品牌力、流量、上架车源量等多个参数综协作用而成。在业界看来，就成交量目标而言，二手车电商不只正在对线下二手车经销商构成马太效应，且二手车电商行业内，马太效应也日趋凸显。虽然各家平台对真实买卖数据讳莫如深，但经过地下数据不难倒推，领跑者越来越呈垄断之势。

成交量与品牌力相关

日前，工信部品牌政策体系下的中国品牌力指数显示，2017年，瓜子的中国品牌力指数排名第一，其中“第一提及率”(未经任何提示前提下，用户自动答复的第一个品牌或事物的比例)为53.6%，是第二名人人车（13.6%）的3.9倍以上，是第三名优信二手车（8.9%）的6倍以上。

那么，成交量与第一提及率的相关度是怎样的呢？以同榜单的另一细分范畴——主流车品牌为例，其中上汽通用别克排名第一，第一提及率为8.4%，2017年前11个月总销量约178万辆；长安福特排名第二，第一提及率为4.9%，同期总销量约74万辆。前者第一提及率是后者的1.7倍，销量是后者2.4倍，由此可大致推出销量/品牌力=1.4。假如复杂类推的话，瓜子的成交量应该为人人车的5.5倍，优信二手车的8.4倍。

对此，有剖析人士指出，不同类型的品牌影响力目标参数各有差别，但在马太效应分明的状况下，第一阵营的排序曾经定型。以百度搜索指数为例，在2016年9月份至2017年12月份，瓜子的百度搜索指数的均值超越10万，优信二手车均值约为4.6万，人人车均值约为3.1万。除了人人车与优信二手车的座次不同外，瓜子以致少两倍的抢先优势坐稳了头把交椅。

成交量与流量相关

流量渠道次要分为PC、WAP与APP三大渠道，挪动互联网疾速崛起的大背景下，二手车电商挪动端流量的占比越来越高。

第三方挪动互联网数据效劳商极光日前发布的2017年11月份数据显示：瓜子APP月活泼用户数已延续15个月位居首位，是优信APP的3.4倍以上，人人车APP的3.6倍以上。此外，瓜子在APP浸透率、新增用户、留存率、运用频次及时长等中心数据方面的抢先优势也正减速。

那么流量与最终的成交量有什么关系呢？在业界看来，电商的买卖量很大水平上依托于流量。以阿里与京东2016年6月份数据为例，阿里巴巴旗下淘宝的月活用户为3.9亿，京东月活用户为1.3亿，当年阿里集团成交额3.092万亿元，京东买卖额6582亿元，阿里巴巴的流量是京东3倍，而全体成交额是京东5倍左右，以此推算成交额/流量=1.7倍。异样类比的话，那么瓜子的成交额应是优信二手车的5.8倍，人人车的6.1倍。

成交量与上架车源量相关

来自公道价的最新数据显示，以11月份数据为例，三家知名平台中，瓜子二手车车源占比为9.83%，优信二手车车源占比为8.5%，人人车车源占比4.88%。由于优信二手车的车源次要来自车商，因而，同为C2C形式的瓜子与人人车更具可比性。

此外，TalkingData发布的2017年11月份数据显示，二手车电商APP中，瓜子的掩盖率为1.04%，优信二手车掩盖率为0.88%,人人车的掩盖率为0.09%。

业内普遍以为，上架车源量与城市掩盖是成交量的先行目标，是推高成交量的重要根底。但因缺乏“买卖量/车源量”这一系数，保守估量该系数大于1，可得出瓜子成交量至多为人人车2倍以上。

MillwardBrown(华透明略) 最新发布的《二手车电商网站浸透率调查报告》显示，经过线上渠道停止二手车买卖的用户中，68.3%是经过瓜子完成的，9.5%是经过人人车完成的，8.5%是经过优信二手车完成的。

对此，有剖析人士指出，虽然几大平台均对本人的成交量语焉不详，但影响成交量的目标次要来自品牌、流量、上架车源量与掩盖率等几小气面，瓜子在这些中心目标上，都出现出极强的马太效应，或已触达垄断红线。照此逻辑和速度推演，其将越来越具有市场支配位置，将来一旦滥用该支配位置，比方打价钱战的话，则难逃垄断行为之嫌。