摄影：史小兵

共享单车的日订单量是几千万单的级别，这样宏大的流量是任何人都不想错过的。当然，滴滴也是如此。

文|《中国企业家》记者 焦丽莎

“滴滴将成立共享单车新品牌，名字还未确定。”一位接近滴滴的人士向《中国企业家》爆料，滴滴APP很快将上线一个共享单车入口，翻开之后是一个地图页面，地图上有黄色的ofo和蓝色的小蓝单车，将来还将参加滴滴自有单车品牌。

另外，滴滴将在近两天对外发布公告，发布滴滴出行和小蓝单车的买卖细节，以及滴滴将正式进入共享单车市场的信息。

但是，上述爆料人称，滴滴和小蓝单车的买卖并非外界所讨论的“收买”或许“局部收买”。他失掉的信息是，“滴滴出即将零元收买小蓝单车，也就是说滴滴只担任接收债权，不会领取任何现金等。”据理解，小蓝单车的债权规模大约是3-4亿人民币。上述说法并未失掉滴滴确实认，3-4亿人民币这个数字能否包括用户押金和供给商欠款两局部债权，小蓝单车和滴滴方面也并未给出正面回应。

但是，另一位匿名人士称，此前爆出的“滴滴3亿美元收买小蓝单车”并不失实，他的说法是，滴滴将采用一些方式接收小蓝单车的业务，但不包括押金。“押金并不应该是滴滴的债权，让滴滴来承当有些说不过来，”该人士通知记者，“假如滴滴用打车券替代押金的方式来归还用户，是从用户角度思索做出的均衡。”

目前根本确认的信息是，滴滴不会运用小蓝单车的品牌，而是会推出新品牌。滴滴和小蓝单车的买卖确认函的签署工夫是2017年12月31日，但是单方迟迟未对买卖细节发布正式公告。据外部人士称，买卖细节比拟复杂，外部还在沟通中。

滴滴的野心

关于滴滴接收小蓝单车，并且将亲身造品牌、造车踏入共享单车市场，并不奇异。

此前，滴滴作为ofo最大的机构股东，与ofo的关系曾经呈现裂痕。滴滴的共享单车野心，或许说出行野心并非止于此，滴滴派驻ofo的三位高管“被休假”，并从ofo加入重回滴滴，同时风闻ofo正在停止一轮新的融资，领投方是阿里巴巴。上述爆料人称，“很分明，这笔钱的意图很有能够就是坚定滴滴在ofo的相对控制权。”

据匿名人士称，“1月底，滴滴将开端投放第一批新车，首先会把城市中的小蓝单车回收并修缮好。投放城市能够会从深圳、广州开端，南方城市还要依据状况而定，由于南方夏季自行车需求量较低。”

从目前来看，共享单车的日订单量是几千万单的级别，这样宏大的流量是任何人都不想错过的。当然，滴滴也是如此。

而且，滴滴做单车业务和ofo、摩拜的道路不同。滴滴将来很能够会延续小蓝单车“接入芝麻信誉免押金”的玩法。据理解，滴滴的目的是，“单车业务只需做到不赔钱或许赔很少的钱，每天可以给平台带来几千万的流量，在天冷或许天热的时分，单车的用户会很自然地转化为出租车、慢车甚至专车的用户。”可以了解为，滴滴经过共享单车制造了一个更高频、更大流量的入口。

由此，共享单车市场变成滴滴小蓝、ofo阿里和摩拜腾讯的新格式。

小蓝的价值

滴滴为什么不直接砸钱扶持新品牌，还要借道小蓝单车曲线救国？

最关键的缘由是，目前国际多个城市曾经实行限投政策，小蓝单车在北京、广州、深圳、南京和成都五个城市的投放资质，是滴滴需求的。也就是说，滴滴想要进入这几个城市，接收小蓝单车是独一的选择。

就在1月4日，南京市政府出台了共享单车新政，宣布从1月5日起，将结合展开管理整理共享单车举动，清拖无牌互联网租赁自行车及乱停放车辆。在此之前，南京曾经完成31.7万张车牌发放和张贴、信息录入等相关培训任务。将来，南京这种经过“上牌”标准限投的措施很能够将在其他城市推行。

除此之外，有音讯称，滴滴计划在2018年投缩小概600万台单车。小蓝单车近70万辆车和近1000万用户的资源，以及技术和供给链是滴滴需求的，而且在小蓝单车宣布开张后，已经的用户大都因其产品体验好而为之可惜。

近期，滴滴曾经开端回收城市中的小蓝单车。但是目前，滴滴完成回收的单车数量并不清楚。

当然这只是滴滴进军共享单车市场的第一步，经过小蓝单车完成城市的冷启动后，第二步就是打造本人的单车新品牌。

匿名人士称，滴滴曾经成立共享单车项目组，人员构成根本是，“小蓝单车的研发和一局部供给链的人，ofo和摩拜挖来的运营人才，以及滴滴慢车和滴滴出租车提供支持的人员。”

其中有一个细节是，在小蓝单车开张后，小蓝单车已经的研发总监，率领一个小团队参加了西北亚打车公司Grab（滴滴已经投资Grab）。但这个举措更像是一个过渡，目前该研发团队曾经加盟滴滴共享单车项目组。

至此，滴滴的共享单车方案已见雏形。但是，仍有诸多成绩细节等候滴滴作答。例如，小蓝单车的债权谁来担任？押金由谁以何种方式来领取？滴滴和ofo的关系走向何方？在多个城市限投的状况下，滴滴新的单车品牌如何开疆拓土？

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