就在几天前，微信冤家圈里又忽然衰亡了分享 FF91 发布会文章的热潮，定睛一看才发现原来是一年前的文章，但就是这样一款一年前发布的车，到如今看仍然毫不掉队。

只不过这一年内，跟“何时回国”的贾老板密不可分的 FF91 越发成为一种谈资而非旧事，没想到，CES 2018 第一个刷屏的车竟然是 FF91，而且实真实在地允许试乘了。

这次 FF91 试乘的范围很小，一方面是工夫较短，美国工夫明天就宣告完毕了，第二方面是只约请了之前和 FF 方面沟通良好的媒体。

听到这个音讯之后，董车会立马经过各种渠道试图获取一个试乘时机，但 FF 方面表示明天日程曾经过紧，真实无法布置，最初我们采取刻舟求剑的方法，如愿拍到了真车。

明天供试乘的是一台黑色磨砂漆涂装的车辆，见到真车才发现它的尺寸不容小觑，5.2 米长和 2 米宽的尺寸在一旁的 Model X 和大捷龙 MPV 旁边也丝毫不落上风。

车身外型综合了多种车型的优势，在大轮毂的映托下还是显得比拟霸气，很多围观群众在听说这是贾总造的车之后纷繁表示车辆还是很美丽的。

车辆的一些小细节无效提升了将来感，前后灯光经过内陷的灯带贯串一体，很能抓眼球，前后车标自带发光效果，特别是尾灯效果极为突出，对了，后尾灯也是贯串式的，和往年的保时捷异曲同工。

除了尾部的 FF91 标志之外，就没什么太多的搅扰项了。

C 窗之后的双鲨鱼鳍天线和玻璃外的金属装饰板，倒是很有生气。

隐藏式车把手和无边框车窗算是这个层次车标配了，开关车门都经过接近 B 柱的两个小按钮开启，比拟难发现，手感也不好，比拟吸引人的是两个后门为向后开启，构成对开效果。

同时，在去年发布会上重点展现的后方激光雷达在这台车上留了装置地位，但是没有看到启用的效果。

车辆的内饰不允许拍摄，由于这是台路试样车，内饰处于未定型的效果，这里我可以给大家描绘一下，四个独立的运动座椅，中控台规划由两块屏幕构成，司机后方的那块和宝马 i3 相似，中控的规划很像蔚来 ES8。

本台车还持续运用了概念车上采用后视摄像头当做后视镜的设计，现场 FF 人员表示定型车会提供两种选择，摄像头或许传统后视镜。

现场和 FF 人员聊天得知，这个外形曾经定型，但现场看车辆的接缝还有待调整，局部中央拆卸并不精密。

FF 人员表示，车辆往年将开端量产，往年只要这一台车的消费方案，确保能在 2018 年底之前交付，价钱并非是之前传言的 12 万美元，但详细多少还有待定夺。

功能方面这台车仍然是去年 130Kwh 电池+1050 马力的动力配置，功能倒无需质疑，全程都有一台 Model X 在伴行，也阐明了 FF 的对标车辆究竟是谁。

作为贾总能否 2019 年风景回国的最重要一环，FF91 已不容有失。

董车会还将与本月 23 日再次回到美国，争取完成试驾。