最近一段工夫，吃瓜群众可是为ofo操了不少心，“大股东撤梯子啦”、“滴滴重整旗鼓不care你啦”……群众的担忧不无道理，而此时最闹心的应该就是ofo本人。

但是，这些都还不是最令人担忧的。懂懂笔记接到共享单车行业内人士爆料称，ofo外部正遭遇人事危机。“滴滴不只从ofo撤出了一众高管，更严重的是在撤离时还特地带走了多位ofo的中心员工，用以组建本人的共享单车团队。”

也就是说，ofo在遭遇与投资人的“宫斗”、新融资无法到位、商业形式遭质疑等一连串内部冲击之后，外部很能够又迸发了人才流失危机。假如真像爆料人所说，这关于ofo来说无疑是内忧内乱、四面楚歌。

本来，共享单车行业在阅历了一年半工夫的市场抢夺战之后，ofo占据了融资数额宏大，烧钱速度快，市场铺面广的优势，可遗憾的是ofo并未占据相对抢先优势。

而且，目前共享单车战局又发作了新的变化，哈罗单车抓住时机迅速攀升到行业第三，且与ofo的差距越来越近。另外最让外界关注的与摩拜兼并一事，也由于多种缘由没有成行。ofo反而由于滴滴拿下小蓝单车一事，引发外界诸多猜想……

看到这些状况，懂懂笔记忽然想用一句诗来描述：山雨欲来风满楼。

　　 紧张的外部危机

关于ofo所蒙受的内部压力，懂懂笔记在文章开篇曾经复杂讲了一下，这里就不做赘述。但要强调的是，ofo外部所面临的成绩，其实才是行业竞争的关键。

就像古语所说的“内修外攘”，治国需求对内整治对外抵挡。而这话放在当今社会也异样具有作用，尤其是对瞬息万变的互联网行业。但是，ofo这一年多的工夫，似乎总是将更多的精神放在了“外攘”，而很少顾及到“内修”。

现实上，我们可以看到ofo外行业竞争中不服输的那股子劲儿，总是想要盖过别家一头，尤其是与摩拜的比赛中更是如此。有音讯称，ofo会针对不同的竞争对手制定不同的应对战略，其中会触及到详细的市场投放、用户数据以及大事宣传等等。

　　从这一点下去看，ofo外部管理层对企业开展的重点并不非常明晰。但是，在拿融资争面子这些事上，ofo的管理层也是不遗 余力 。其实，互联网行业内关于企业给融资额注水这种做法都是讳莫如深，可一旦被发现，就是一件非常跌份儿的事。

　　众所 周知 ，ofo和摩拜在融资次数和金额上都做到了“前无古人”，都在缺乏两年的工夫里拿到了十亿美元以上的融资。就好比摩拜和ofo的E轮融资吧，懂懂笔记不由暗自叹服它们两者的吸金才能。

风趣的是，新浪科技在一篇报道中写到，一位ofo外部人士泄漏2017年6月16日摩拜宣布了创行业纪录的6亿美元E轮融资，而ofo在7月也拿到了6亿美元的融资，但不蒸馒头争口吻，ofo对外宣传的是拿到了7亿美元。就这样，ofo顺利摘到了行业最高融资记载的“桂冠”。

此前一位ofo的下游供给商通知懂懂笔记，ofo外部多个重要岗位都是90后主掌，由于公司开展太快，外部没有严厉的流程。这位供给商表示，他在与ofo协作的进程中觉得很不标准，直到后来滴滴的几位高管进驻，ofo外部分明标准起来。但在滴滴高管撤出之后，又有些混乱了。 

由此可见，ofo外部很能够存在一定的成绩。如今，再次有人爆料称滴滴从ofo挖走了40多人的团队。而这些人正是阅历过共享单车行业从衰亡到迸发一系列重要节点的关键参与者，滴滴意在经过这些人来减速本人的共享单车业务规划。

此前，外界就传出滴滴曾经在研发自有品牌的共享单车，以及可以接入多家共享单车企业的出行平台。有业内人士以为，滴滴出来独自做共享单车，阐明曾经大致摸清了单车市场的底，也对ofo的外部管理和商业形式前景有了根本的判别。

　　 “靠山”或已变对手

如今，ofo很能够曾经得空顾及外部的成绩，而是为两大潜在对手头疼：一是拿了小蓝托管权限同时也在自研的滴滴，二是失掉阿里更大资源支持的哈罗。

ofo与滴滴的恩怨，可以说是从滴滴向ofo外部差遣高管就开端了，这种权益的抢夺自然是火药味十足的。据懂懂笔记理解，ofo与摩拜确实讨论过兼并事宜，但由于滴滴系和ofo系没能就兼并后的话语权成绩达成分歧，兼并会谈没法持续。后来，在几次严重事情的决策成绩上，滴滴系与ofo系仍存意见分歧，最终招致了二者的“各奔前程”。

面对ofo的硬气，懂懂笔记不知该为其叫好，还是该为其担忧。由于面对共享单车宏大市场规模的引诱，又垂涎大出行片面规划的滴滴，势必不会保持共享单车。

懂懂笔记在上周的一篇文章《共享单车"局中局"：谁才是你的朋友》中曾经提到，滴滴在与小蓝谈收买事宜以及本人做共享单车一事。而本周，滴滴与小蓝的协作就失掉实锤。

懂懂笔记以为，小蓝单车托管给滴滴，关于后者进入共享单车市场是一个捷径。众所周知，小蓝早已在全国多个重要的城市投放了近百万辆单车，其中就包括监管越发严厉的北上广深。滴滴接手后，自然可以取得小蓝在这些城市的运营资历以及既有的市场规模，起步会更快。

日前，滴滴曾经宣布将于近期推出共享单车平台，接入包括ofo、小蓝以及行将上线的自有品牌等。不只如此，新京报报道称，滴滴已在杭州成立了代号为“黑马”的事业部，主攻共享电单车和电动汽车。但是，这间隔ofo传出做共享汽车刚1周工夫。 

扑朔迷离的变幻，让投资人与企业之间从同伴变成了朋友，滴滴已然成了ofo将来的又一个竞争对手。但是，ofo理想中的“白衣骑士”，很能够也会扬鞭而去。

懂懂笔记此前提到了ofo的10亿美元最新融资，随后坊间就有音讯传出此轮融资是由阿里主导的。但是，阿里和ofo都没有地下回应，这就让传言变得愈加虚无缥缈。

假如，阿里真的给ofo带来10亿美元的融资，对ofo无异于雪中送炭。而且，新的融资出去，也能浓缩滴滴的股权，在一定水平上补偿滴滴“反目”带来的负面影响。但理想的状况会这么顺利吗？有剖析人士就给出了相反的声响。

“用户体验较差，再加上冬天的到来ofo的订单迅速下滑，而哈罗的订单曾经接近ofo，阿里完全没有必要糜费子弹扶持两家如出一辙的公司凑合腾讯支持的摩拜。” 资深行业剖析师李成东以为，集约式烧钱形式不可继续，ofo假如不能及时调整本人的运营战略，转向精密化，而是依托大规模铺设自行车维持订单量，很有能够引来退押金的挤兑风潮。

　　 【完毕语】

懂懂笔记此时想起蔡桓公和扁鹊的故事，“君有疾在腠理，不治将恐深”。但恐怕，ofo目前的成绩，曾经不只在腠理，而是深化到了骨髓。

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