假如你还觉得比亚迪只是个卖车的，华为只是个卖手机的，那就Out了。
1月10日，这两个民族品牌巨头在宁夏银川来了一场猝不及防的“秀恩爱”，结合发布了全球首条搭载100%自主知识产权无人驾驶零碎的跨座式单轨，即中国首条无人驾驶云轨。
当大多的“无人驾驶”尚存在于企业口号里、PPT里时，比亚迪和华为曾经豪气宣布他们要撤掉驾驶室，直接让云轨进入“无人之境”：没有司机，最初级别的全自动无人驾驶（UTO），全自动运转的同时，还具有平安追踪距离最小、自动诊断、人脸辨认、高速无线上网等多项“酷炫”功用。
比亚迪和华为别出心裁地将这一创新效果的发布会，布置在云轨车厢中。比亚迪董事长王传福、华为轮值CEO郭平到场助阵，用“人脸辨认”功用刷脸后，在银川零下10℃的高温天气中，云轨就在没有司机驾驶的状况下，自行启动并颠簸前行了。
发布会现场，“人脸辨认”后云轨全自动运转
当天，这个号称全球首个空中、挪动、无人驾驶发布会，让在场参与过各类发布会、孤陋寡闻的媒体记者都禁不住为“矮小上”的作风打call。
2011年，比亚迪组建1000多人规模的研发团队，历时5年，累计投入50亿元，成功推出跨座式单轨“云轨”。2017年8月，比亚迪首条云轨在银川投入运转。
时隔4个多月，这条银川云轨获得打破性停顿——完成全自动无人驾驶。
比亚迪称，银川云轨无人驾驶零碎，方案于2018年第二季度投入试运营。将来，无人驾驶零碎将是云轨的高科技主打配置。
云轨拥有多项高科技功用
据理解，完成云轨无人驾驶，次要需求用到三大技术：控制技术、定位技术、通讯技术。其中，比亚迪自主研发的控制技术与定位技术已出神入化，这次加上华为的eLTE技术（通讯技术），就像凑齐七龙珠般，呼唤出了“无人驾驶”这条神龙。
假如把比亚迪云轨无人驾驶比喻为人脑的决策零碎，华为的eLTE技术则是担任传输决策指令的神经零碎，两者的默契配合让无人驾驶变得可控、平安。
这些年来，在“技术狂人”王传福的率领下，比亚迪在新动力范畴高歌猛进，围绕着电池中心技术，构成了电池、电子、乘用车、商用车，以及“云轨”五大业务板块。
云轨也是比亚迪电池、电机、电控三大中心技术的延伸，正如王传福所说，“云轨实践上就是把比亚迪电动大巴放空中，再加上轨道相关技术。”
冬日银川，搭载无人驾驶零碎的云轨
在王传福的战略规划下，比亚迪早已不只是一家电池企业、汽车厂商，不是提供单一产品，而是提出要成为“新动力全体处理方案”指导者，触及动力的获取（太阳能）、存储（储能），以及使用（新动力车与云轨）。
作为全球新动力范畴的引领者，比亚迪的国际化征程正势不可当。
比亚迪新动力车卖到6大洲、50多个国度和地域的200多个城市，其中包括美国、德国、英国、日本等主流汽车强国市场。
自主研发、刚问世不到两年的云轨也在国际与海内市场掀起一波“云轨热”。
比亚迪官方泄漏，截至2017年12月，全球100多个城市代表到访、调研比亚迪云轨，银川、广安、汕头、济宁、菲律宾伊洛伊洛、埃及亚历山大等多个城市与比亚迪达成战略协作，2018年兴修云轨的城市估计超越20个。
王传福置信，造价仅为地铁1/5、建立周期为地铁1/3的云轨是处理世界各城市拥堵这一“城市病”的良方。其总结，云轨可普遍用于一二线城市的交通接驳线、加密线，三四线城市的交通主支线，以及旅游景区的观光线等，开展前景宽广。
此次搭载上无人驾驶零碎，让比亚迪云轨如虎添翼，置信会有更多城市心动“下单”，云轨或将成为比亚迪动力十足的新增长极。
在比亚迪深耕新动力范畴之时，近年华为在5G通讯与物联网范畴展开拳脚。物联网被公以为将来科技方向之一，而5G被以为是完成物联网的必要条件。
关于华为而言，此次比亚迪为其通讯技术带来了“云轨”这一新的使用场景。技术使用场景得以拓展、丰厚，是华为完成“万物互联”梦想的重要环节。
此次云轨协作，是比亚迪和华为在轨道交通范畴的创新尝试。单方都表示将来还会有更深层次、更普遍空间的协作。
华为轮值CEO郭平（左）与比亚迪董事长王传福
现实上，同处在科技创新前沿阵地深圳，比亚迪和华为是多年的“好哥们”。
从冤家圈看人品。据悉，早在20年前的莫斯科通讯展上，在异国家乡的两家中国初生企业惊鸿一瞥后，就开端“惺惺相惜”的绵长友谊了。工夫离开2008年前后，比亚迪已成为华为“中心协作同伴”。
同为中国民族企业，异样信仰技术创新，异样兢兢业业又仰视星空，异样成为各自范畴中的创始者与引领者，比亚迪与华为有许多美妙的共同特质，单方的协作既是自我成全，也是彼此“赋能”和相互成就。
在中国企业日益走出国门，参与剧烈国际竞争的背景下，在“中国制造”向“中国发明”迈进的关键转型期，比亚迪与华为的联动无疑为中国企业技术创新协作提供了优秀的范本。
置信这对好哥们，将会联手为中国品牌打造出更多奇观。比亚迪与华为的创新一跃，值得我们每一团体为其自豪打call！
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