腾讯科技讯 1月13日音讯，无人驾驶汽车的潜力曾经逐渐显现，这一点，从本周在拉斯维加斯举行的国际消费电子展(CES)就可以看出端倪。

互联网公司、芯片制造商以及软件卖家如今竞相涉足无人驾驶汽车市场，而且都想一展风采。这不，亚马逊、英特尔、英伟达和思科等公司都在往年的CES上宣布了无人驾驶汽车相关的讯息。为此，往年的CES还特别将无人驾驶技术展现空间扩展了三分之一以上。

现实上，上述公司进军无人驾驶汽车范畴已是稍稍来迟，早在几年之前，Alphabet的Waymo、埃隆-马斯克（Elon Musk）的特斯拉以及其它诸多汽车巨头早已在研发无人驾驶汽车技术。如今，简直一切的大科技公司都分歧以为，这一市场潜力如此宏大，致使于不容无视。

以下就是市值最高的12家美国科技公司重点投资无人驾驶汽车的相关状况（依照公司市值上下逐一论述）。

1、苹果

有关苹果汽车（Apple Car）的风闻去年就开端甚嚣尘上，事先苹果公司首席执行官蒂姆-库克（Tim Cook）声称，该公司正在研发“自动驾驶零碎”和支持无人驾驶汽车的软件。在库克的这番言论之后，投资者一度担忧，苹果会在冲击特斯拉、丰田、通用汽车和其它汽车制造商。

不过，库克在上述言论中，并未明白阐明该公司的无人驾驶技术，也未明白泄漏苹果汽车上市的详细日期。不过，据加州机动车辆管理局的文件显示，苹果确实运用租车公司Hertz汽车，在旧金山的大街上测试无人驾驶软件。

另外，一旦无人驾驶汽车成为现实的话，那么Siri、CarPlay和其它苹果软件将能够会失掉愈加普遍的运用，司机就可以自在地关注车上的屏幕，而不需求关注路况了。

2、Alphabet

自从2009年以来，谷歌不断大谈特谈无人驾驶汽车事宜。就在事先，谷歌无人车之父塞巴斯蒂安-特龙（ Sebastian Thrun）发布了该公司的打破性无人驾驶汽车技术。

2016年底，Alphabet将旗下无人驾驶汽车部门更名为“Waymo”。作为无人驾驶汽车新兴行业的指导者，Waymo正在打造一个端对端的无人驾驶零碎，配置了相应的传感器和软件，以便“用户可以不需方向盘就能驱车前往任何中央”。Waymo声称曾经拥有400万英里的理想世界的驾驶体验，并从包括加州芒廷维尤（Mountain View）市和奥斯汀（Austin）和凤凰城（Phoenix）的实验中搜集了少量的数据。

Waymo在凤凰城树立了一个初步载人的项目，让用户运用该部门的无人驾驶汽车来满足他们的日常交通需求。目前，Waymo正在与汽车租赁公司Avis协作，提供无人驾驶汽车租赁效劳。除此之外，Waymo还与汽车经销商AutoNation协作，为无人驾驶汽车提供维护和支持等效劳。另外，Waymo还与英特尔协作打造该部门无人驾驶汽车所需的处置器。

3、微软

微软与多家汽车制造商树立了少量的协作关系，以此研发衔接互联网的汽车和无人驾驶汽车，这些协作方就包括宝马、福特、雷诺日产、丰田以及沃尔沃等。但是，微软在无人驾驶汽车范畴最新的重要协作就是联手中国互联网公司百度。

百度正在开发一种开放源平台。百度希望这个平台可以成为无人驾驶汽车范畴的“Android”——这就是百度的无人驾驶平台Apollo。微软曾经加盟了百度的Apollo联盟，以此向那些运用Apollo平台来打造和运转无人驾驶汽车的公司兜售Azure云效劳。不过，这一买卖只针对那些在中国市场之外运用Apollo平台的公司。

另外，微软还与印度打车公司Ola协作，并向Ola公司提供Azure云效劳。

4、亚马逊

亚马逊在无人驾驶汽车范畴的举措似乎就是为了尽快和无效地把货物送到消费者手中。

在往年的CES上，丰田宣布了无人驾驶食品送货汽车，名为“e-Pallette”的概念车，与此同时，丰田宣布亚马逊就是该项目的协作方之一。据一些报道称，亚马逊物流（Amazon Logistics）业务副总裁蒂姆-科林斯（Tim Collins）表示，亚马逊与丰田在此项目方面的协作将便于亚马逊“对外展开协作并探究提升向消费者送货速度和质量的新契机”。

往年4月，《华尔街日报》报道称，亚马逊曾经组建了一支大约12人的团队，研发用于送货的无人驾驶汽车。另外，往年1月，美国知名科技网站Recode也报道了一项授予亚马逊的专利——无人驾驶汽车中运用的导航可变向车道专利。

5、Facebook

去年9月，Facebook首席运营官谢莉-桑德伯格（Sheryl Sandberg）造访德国，在德国总理默克尔的陪同下，到享有盛誉的法兰克福国际车展上宣布了重要演讲。

事先，桑德伯格称，“我们是硅谷独一一家没有消费汽车的公司”。

在美国五大科技公司中，Facebook在汽车方面确实是参与较少的公司，但是，桑德伯格在法兰克福时却谈到了该公司支持“新挪动世界”的概念，而这一概念就是将汽车行业与科技行业连结在一同。

Facebook在虚拟理想和加强理想范畴的研讨能够会用来协助用户感受无人驾驶体验。当然，目前来看，一切还都十分模糊。

6、英特尔

作为一家芯片制造商，英特尔也相成为全球最大的汽车产品供给商之一。为此，英特尔不惜破费巨资，以153亿美元的价钱收买了Mobileye，并与Waymo协作提供无人驾驶汽车所需的传感器和衔接设备。

Mobileye原来是以色列的一家公司，次要消费用于碰撞检测的零碎和无人驾驶汽车的其它功用。英特尔在CES上宣布了少量与无人驾驶汽车相关的内容。英特尔还表示，宝马、日产以及群众等公司都方案运用Mobileye的技术来打造“高清地图”，从而让无人驾驶汽车平安行驶。

目前，英特尔公司正在创立一个由100辆汽车组成的测试队伍，并在此次CES展现了其中的一辆。这些汽车配置了12个摄像头、雷达和激光扫描仪以及由英特尔与Mobileye开发的其它芯片、处置器和零碎等。

7、甲骨文

甲骨文在无人驾驶汽车反动进程中的作用可谓相当大，最近的一个事例就是，该公司结合开创人兼董事会主席拉里-埃里森（Larry Ellison）提到了“无人驾驶数据库”。

在去年9月的季度财报电话会议上，埃里森将将来的数据库与将来的汽车停止了比拟。他表示，“无人驾驶汽车取消了驾驶劳工本钱，以及人力驾驶相关的其它高额本钱。无人驾驶数据库则消弭了调整、管理和晋级数据库的劳工本钱，因此防止了人为错误相关的复工期这个巨额的本钱。”

换句话说，甲骨文次要参与无人驾驶汽车相关的数据库项目，而不是给人们直接带来上上班所需的无人驾驶汽车。

8、思科

在周二的CES上，思科方面声称，该公司将在2019年为古代汽车提供超疾速的网络功用。

一旦成功的话，思科的技术将协助古代汽车用上更多的传感器，并处置汽车中的更少数据，从而让这些汽车从半自动形态到完全自动驾驶。另外，这还将有助于古代公司向用户推出更多的无线软件晋级功用，并让汽车与智能停车场、免费站和交通指挥灯等停止“交流”。

思科和古代等公司都表示，思科的技术将使用到古代公司2019版的高端汽车之中，但单方均未明白指出是哪些款型的汽车。

9、IBM

往年3月，IBM取得了一项专利，即“可以依据能够的紧急状况在人力司机和汽车控制处置器之间静态转换无人驾驶汽车控制器的机器学习零碎”专利。

IBM公司拥有少量的专利，这些专利将机器学习和驾驶交错在一同。

10、英伟达

英伟达及其竞争对手AMD、英特尔和高通等都在本周的CES上亮出了各自的全新芯片技术。但是，英伟达的芯片重点以无人驾驶汽车这个新兴市场为主，虽然该公司仍在游戏芯片市场占据重要一席。

英伟达宣布，该公司于2017年最后推出的Xavier芯片，如今曾经在消费之中，本季度就将保送给精选的汽车制造商和协作同伴手中。英伟达还宣布，目前已无数十家公司曾经在运用这种芯片，以测试他们的“机器人出租车”。

英伟达首席执行官黄仁勋（Jensen Huang）在周日的旧事发布会上声称，该公司曾经破费了20亿美元的资金并动用不计其数名工程师来研发Xavier芯片，这种芯片每秒钟可以停止20万亿次的深度学习操作，而且耗电量十分低。

在软件方面，英伟达表示，该公司的Drive IX和Drive AR等软件开包正被群众公司用来打造一些未披露的功用（能够是面部辨认或自动导航等功用），这些功用将次要使用在电动巴士之中。

与此同时，英伟达也在与Uber、百度和无人驾驶汽车范畴的初创企业Aurora停止协作。

11、德州仪器

雷达和传感器将成为无人驾驶汽车的重要硬件之一，而德州仪器就在努力经过这一方案而成为该零碎的必要组成局部。去年，德州仪器推出了一系列芯片，其中就置入了针对驾驶助手和无人驾驶的传感器。

12、高通

在拥有了挪动芯片市场之后，高通如今又在努力向无人驾驶汽车范畴进军。如今，高通业已成为福特的协作方之一。除此之外，高通还与LG等公司协作，成立了研讨中心，得点研发汽车所需的无线和衔接技术。

另外，高通还是“衔接将来万物的网联汽车(ConVeX)联盟”的成员之一，该联盟曾经开端打造可以与其它汽车、设备和互联网根底设备相衔接的无人驾驶汽车。

与此同时，高通还在努力让监管机构同意该公司以380亿美元收买汽车芯片制造商NXP公司的买卖。（编译/金全）