*Roborace项目专注于自动驾驶赛车。

雷锋网新智驾按：本文作者Dean Takahashi，来自VentureBeat（以下简称VB）。雷锋网 (大众号：雷锋网) 编译整理。

Roborace是一项电动无人驾驶汽车竞赛，一切参赛车辆都采用相反设计，完全比拼软件设计才能。

作为科幻电影《创:战纪》外面酷炫吊炸概念车的缔造者，Daniel Simon把第一款无人驾驶的电动赛车设计成了绿色汽车。该车重达2204磅（约999.7千克），长约15.7英尺（约4.7米），携带四个电机和一个大电池，时速超越200英里（约321公里）。它还拥有一个英伟达 Drive PX2的自动驾驶平台，每秒可执行24万亿次的AI运算，并将很快晋级采用新型AI芯片Xavier（含有90亿个晶体管）。

Roborace的开创人希望这款车可以成为无人驾驶汽车软件开发者互相竞技的根底平台。虽然它并不总是最好最快的汽车，但首席创意官Rod Chong在CES采访时表示，这款车在绝对复杂的赛道上可以平安避开行人和其他妨碍物。

每个参赛团队的汽车硬件配置都一样，他们将在软件中一决胜负。已经参与过汽车游戏项目的Rod Chong说：“就像晚期的赛车招致盘式制动器的创造一样，这种竞赛可以催生更好的AI技术。”

*Roborace CTO Bryn Balcombe和首席创意官Rod Chong

以下是VB采访Roborace的首席创意官Rod Chong和 CTO Bryn Balcombe的内容，雷锋网新智驾编译如下。 

VB: 以后你们正在做什么事情？

Rod Chong: Roborace项目是在两年前开端的，事先我们的开创人正是思索赛车运动的开展方向，而一个分明的趋向就是电动车竞赛。很多制造商正在涉足该范畴，但我们也需求寻觅其他赛车的方式来推进技术的开展。

其实，传统赛车不断推进着汽车的开展，汽车技术的许多严重里程碑都来自赛车。例如，五十年代前期，捷豹在赛车上推出了碟刹，当然还有很多其他例子。智能驾驶和自动驾驶汽车正在发作大规模的革新，我们的目的是开发一个集文娱与媒体的平台，经过竞争和应战来推进相关技术的开展。

我们的愿景是，这些汽车将以一种新颖的方式呈现在竞赛中。我正在调研赛车的各个方面，不会采用大多传统方式。普通的竞赛，就是让汽车在循环赛道中行驶，到达一定间隔后，第一个经过起点线的获取成功。不过，我们会在竞赛途中设置一些妨碍车辆来考验汽车的避障功用，这要求参与公司必需开发这项重要技术。

VB：轨道上能够要有行人作为妨碍。

Chong： 我们有模拟这种状况的自动妨碍物，汽车将经过这个来应战彼此，但加强理想的技术元素也需求。我们正在设计一个看起来像电子游戏的东西，作为竞赛的一局部。汽车可以看到AR妨碍物或AR车辆，并做出呼应反应。

除了这辆车以外，我们还有一辆带有驾驶舱的无人驾驶车Robocar，可以携带一个司机，经过互动让AI驾驶零碎向司机学习。将来能够会有几支队伍，首先在一辆车中装备驾驶舱和专业司机，然后，让更多的Robocars向司机学习。在设计时这些元素我们都会思索在内。

VB：是电动的吗？

Chong： 是电动的。我们的最终目的是解救生命，经过推进技术，改善城市的生活条件。

VB：有点像DARPA应战。

Chong： 是的，那里的车真的很快。

VB：目行进展多大？

Chong ：目前在做最初的工程，就是显示模型。我们必需开发它，保证它的牢靠性，且顺应高速行驶。如今对车身做冷却处置，估计到五月底或六月初会完成。至于竞赛日程，暂时还没有议论。

VB：这辆车曾经投入多少任务量？

Chong： 大约一年半。

VB：其他公司要建造他们本人的汽车吗？

Chong： 如今的前提条件是我们提供硬件平台，好支持不同参赛团队提供的驱动智能平台。硬件是公道的，竞争次要是软件方面，是软件工程师之间的比赛。

VB：所以像初创公司AImotive也可以参与竞争？

Chong： 是的，他们可以。

VB：有什么风趣的事情让你换掉任务吗？

Chong： 对我来说，目前的任务充溢了正能量，很难回绝。你只是从傍观者的角度看车，而我却要和车一同任务生活。我更多地把它看作是一个机器人，而不是一辆汽车。

VB：在这可以从电子游戏中汲取经历经验吗？

Chong： 是的。在我整个游戏任务史中，我将把一切这些使用于竞赛方式。

VB:用AR技术，简直可以创立一个虚拟轨道。

Chong: 创立一个虚拟轨道有很多办法，例如在人工智能零碎和自动驾驶零碎之间树立多人联盟，一同停止多人模仿游戏。

VB:这里的风险更小，人们可以用硬件完成疯狂赛车。

Chong: 以往各种不同的著名赛事中，人们试图减快车速，添加妨碍，来保证赛车手的平安。但是无人驾驶赛车不需求思索司机的平安，我们可以让它疯狂的快，或许做一些疯狂的事情。我们需求思索的是两辆车在轨道上运转的方式。

VB：设置妨碍，就是学习如何导航，而不是跑的最快。

Chong： 这将是令人兴奋的。假如你有10辆无人驾驶汽车在一条赛道上匍匐，然后这些赛车手从他们身边闪过，这将是十分令人兴奋的察看。

英伟达新的Xavier芯片零碎。

VB：这些公司标志是实践的资助商吗？ 

Chong： 这些只是我们迄今为止有过讨论和协作的企业。目前我们次要的协作者是英伟达，运用他们的硬件和技术，驱动Drive PX2自动驾驶平台。我们曾经宣布，将在往年冬季与英伟达一同研发Xavier芯片零碎（2016年9月，Nvidia 公司针对自动驾驶技术和汽车产品发布了一款 Xavier芯片），使其使用在自动驾驶赛车上，这为我们开拓了全新的竞争格式，不久的未来就会看到一个愈加智能化的平台。

VB：电源效率更高吗？

Chong： 我们并不担忧电量耗费，只是想晓得需求多少计算才能来驱动智能软件，这才是至关重要的。

VB：目前，关于设计有什么想说的吗？

Bryn Balcombe： 首先是要设计无人的驾驶舱，这意味着汽车在没有人辅佐的状况下会自主行驶，关于目前市场而言有较大的应战。然后要重新运用空气动力学来设计操纵零碎，由于没有了驾驶员的空间，散热器管道等可以重新规划。

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