【环球网科技报道 记者 林迪】 日本在引进中国共享单车上表现积极。但是，与中国市场以及海内其他市场一样，没有逃过一个重要的难题，就是乱停乱放。

据环球网科技此前报道称，2017年底，摩拜单车宣布与日本最大挪动社交网络公司LINE达成战略协作。2018年1月11日，日本熊本县于11日发布音讯称，熊本县将同中国企业协作，将该县不祥物熊本熊的图案印制到中国外地的5万辆共享单车上。

日前，彭博社发文称，共享单车有诸多优势，作为一种价钱超低的公共交通方式，替代化石燃料，而是以人体脂肪作为“燃料”，且遭到风险投资追捧。但共享单车商业形式遭遇一个严重妨碍：停车。

据悉，无论是在法律上还是文明情感管理上，加上理想状况中的人行道混乱情况，日本城市的停车成绩比德国慕尼黑或澳大利亚墨尔本这样的城市更严重，甚至让外地市政官员感到懊丧。在慕尼黑或墨尔本，自行车还可以少量停放在地铁站外和大桥下边。在日本，随意停放自行车是合法的，当局会把随意停放的自行车搬运走——即便这能够意味着需求撬开车锁。

材料显示，2016年共享单车席卷中国，并迅速走向海内市场。但是，作为环保的出行方式，如今共享单车却在注重环保的国度和地域遭到抵抗。这也是中国共享单车企业一开端就慎重进入日本市场的缘由。