小蓝单车的“复生”能给共享单车行业带来又一次低潮吗？

答案恐怕是No。虽然小蓝恢复了运营，但它曾经历过“洗心革面”改姓了“滴”，曾经不再是原来的小蓝，不算死而复生。

而且，共享单车行业简直一切的镁光灯都聚焦在摩拜单车和ofo小黄车这两家身上，资本偶然会瞄两眼其他玩家，但市场的想象空间根本曾经触到了天花板。

可以看到，2017年共享单车行业的火爆，也牵动了资本对其他共享概念的敏感神经。这一年，不只共享单车品牌迭出，还捧出了充电宝、雨伞、篮球、睡眠仓甚至是共享女友等等一系列共享创业项目。

眼见着共享单车开展的红红火火，其他玩家也等待着从共享大潮中大赚一笔，资本更是希望在这一波大潮中赶赶趟来个盆满钵溢。

但是，短短一年工夫，轰轰烈烈的共享经济便开端退潮，退潮之后一片裸泳的窘状更让那些所谓创业“初心”成了笑柄。

从2017年第一季度开端，就陆续有共享单车企业中止运营，许多为博关注匆促下马的共享项目只能在奇葩等级上播种关注，而一些离谱的共享项目甚至在刚一面世时就早早夭折。就在这些共享项目前赴后继地倒下的时分，身后留下的却是满目疮痍，令人唏嘘不已。

就在2017这一年，共享经济阅历了最热同时也是最惨的两种极端，热的是不时有新的共享项目呈现，惨的是接连有不靠谱的项目死去。而这最热与最惨的“两宗罪”，留下了尸横遍野的凄凉，足以引发人们的对2018年共享经济开展的考虑。

退潮与退潮就在一霎时

共享经济在国际的退潮与退潮，只需求一个“2017”的变化。那么，为什么2017年国际的共享经济会阅历这样宏大的反差？

这能够与2016年共享经济逐步起势有直接关系。事先，中国电子商务研讨中心曾做了一个统计，其数据显示2016年国际共享经济市场规模到达39450亿元，增长率为76.4%。而共享单车就是当年杀出来的那匹黑马，其中仅ofo就融资5次，摩拜也拿到3次融资。

正是摩拜和ofo，让寂静已久的资本市场重获活力，各个投资机构和投资人的眼睛一下子就有了神，开端狩猎市场上新的猎物。

由此开端，国际资本市场呈现了对共享单车的追捧，不只有真格基金、经纬中国、愉悦资本、创新工场、红杉资本、高领资本等众多明星投资机构，还有BAT等互联网巨头的身影。

资本对共享单车的痴迷水平即使到了2017年也丝毫没有减退，仅从摩拜和ofo两家身上发作的融资状况就能窥见一二。

2017年，摩拜和ofo辨别完成了两轮融资，次数虽不及2016年多，但融资数额却都在数亿美元级别，是前一年的几倍。而且，这时分共享单车的投资者名单里，曾经悄然呈现了“国度队”。

资本的继续关注和加码，招徕了一大批创业者涌入共享项目，包括共享单车在内的很多共享项目开端了野蛮生长。共享充电宝、共享KTV、共享雨伞、共享篮球、共享睡眠、共享衣橱、共享洗衣机、共享女友等陆续崛起，一工夫简直一切的事物都能拿来共享，真真的理论了那句“有条件要上，没有条件发明条件也要上”。

懂懂笔记以为，有些共享项目确实有一定的用户和市场需求。就像共享单车行业，用一年半的工夫让2亿多国人重新坐在了自行车上，共享充电宝和共享KTV也有绝对合理的运用场景。至于其他共享项目，懂懂笔记曾经把脑洞开得很大了，但还是想不出来它们能处理用户的什么痛点。

因而，一局部顶着共享概念意图“割韭菜”的创业项目，最终没有禁受住市场的考验，开端走向死亡。

懂懂笔记想说的是，韭菜确实是一茬接一茬地长，但绝不是一切项目想割就能割，即使投资人有钱，他们也只情愿为能发明价值的共享概念买单；而那些被市场和用户验证不具有价值的项目，最终难逃厄运。

但是，这些共享项目给社会形成的影响，并没有随着开张而完毕，反而留下了很多后遗症。最分明的例子，就是我们看到共享单车野蛮开展之后，被淘汰的这些共享单车企业，简直没有一家做到有始有终，甚至有无良开创人通知用户“押金退不了，可以拿一辆车子抵。”

如今，开张了的共享单车企业依然被押金难退、车辆乱丢弃等遗留成绩缠绕。中消协曾经约谈了多家共享单车企业的担任人，建议处理用户的押金成绩，但却一直难以收到好的后果。

另外，目前简直在有共享单车投放的城市，就能看到被随意丢弃在一旁的“共享遗骸”，一般地域甚至呈现了“共享单车坟场”，局面愈加让人惊心动魄。而在这些“僵尸车”当中，有很大一局部在世上仅“活了”几个月，比方身披“金色战甲”的酷骑单车，在2017年6月大张旗鼓的亮相，仅半年工夫后就宣布中止运营。

随着跟风发明共享项目的企业越来越多，行业的洗牌也将越来越快。2017年年中开端，国际的共享项目便开端大规模退潮。据懂懂笔记不完全统计，2017年宣布开张或中止运营的共享项目中，叫得出来名字的就有19家，包括7家共享单车、2家共享汽车以及多家共享充电宝等等。

懂懂笔记难免猎奇，不知2017年投资了这些“抢手”共享项目的投资人，看到那满目疮痍后心中会作何感想？

不着调 不能够走得远

在众多共享经济退潮中被一同带走的项目中，有些时至昔日仍让人浮光掠影，比方共享单车“第一倒”悟空单车、共享汽车“第一倒”友友用车、共享衣橱“第一倒”多啦衣梦、共享充电宝“第一倒”PP充电等等。

2017年，很多共享项目从风景有限到黯然离场，仅用了几个月工夫。看到这些项目随着共享经济退潮而走向死亡，懂懂笔记不由感到可惜。但是，这些项目的失败仅仅归咎于风口已过、行业洗牌、热潮退烧吗？

懂懂笔记以为，数十个共享项目的相继开张或中止运营，与行业全体的洗牌不有关系，这是招致项目无法活下去的内部缘由。但更深层次的缘由，很能够就在于项目本身，其能否具有发明可继续价值的才能。

总体来看，这些开张或中止运营的共享项目大都患有以下几种“疾病”：

第一，实质并非共享。

现实上， 2010年国外就呈现了Uber、Airbnb等共享平台，共享经济便开端逐步落地向普通用户浸透。事先国外讲的更多的是分享，将本来就有的闲置资源、运用权等拿出来，完成最优婚配来处理一定的成绩。比方Airbnb，房主可以把自家闲暇的房子拿出来，挂在这个平台上出租给有短期需求的用户。这样一个分享的进程，就完成了生疏人与物品运用权的暂时转移，单方都在已有资源的根底上取得了相应的利益。

但是，国际从2016年迸发的共享经济，实质上与分享不同，却与租赁无异。比方共享单车、共享篮球，并不是社会闲置资源，而是企业自行量产的产品，并以传统租赁的方式租给用户。

也就是说，国际的很多共享项目，其实并不是对已有的闲置资源的再应用，而是硬生生发明出来的“共享”。我们可以看到，就是这些硬造的共享项目，不但本身不得善终，它们制造出来的商品反而成了社会的担负。

第二，资金链断裂。

众多的共享项目中，很少有哪个是自带“血袋”上线的，大少数都要依托内部输血，而融资就是最简便的一条途径。融资的益处是，新项目可以疾速进入生临时；害处是，在没有造血才能之前一旦内部资金中缀就很难持续下去。

上述开张的共享项目中，简直全部都是由于资金链断裂而死，其中最典型的例子就是共享汽车。2017年3月10日，友友用车官方微信大众号发布公告称，“由于之前签署的投资款项未如期到位，决议退回一切用户账户存款，中止运营。”

从公告中不好看出，招致友友用车与世长辞的直接缘由就是资金链断裂。本来共享汽车就是一个需求较大资金投入的行业，而创业公司的造血才能无限，更多的时分都要借助外力，这就需求这个企业能否具有让投资人继续喜爱的才能。显然，友友用车和其他死掉的共享项目都没有这种才能。

第三，企业意淫出来的伪需求。

懂懂笔记后面写到，共享单车让2亿国人又开端运用自行车。其实这标明单车是有一定市场需求的，但需求留意的是，“一定”就代表这个市场的需求是有一个饱和值的。很不幸，这个饱和值由摩拜和ofo、哈罗单车等多数几家共享单车企业填满了，其他玩家所想象的需求，更多的是本人的意淫。

复杂来讲，有运用共享单车出行需求的用户规模就那么大，摩拜和ofo就曾经拿走了九成以上的份额，剩下缺乏一成也由多数几家分食。用户简直不太能够在一次出行时同时运用两个不同品牌的单车，这个难度系数有点大。

另外，就是让“国民老公”王思聪高呼能做成就直播“吃翔”的共享充电宝。其实，很多人都有随身携带挪动电源的习气，即使不带，也很少会在手机等电子产品快要没电的时分，特别去商场或许餐馆外面找共享充电宝。因而，乐电、PP充电等平台相继开张，而目前仍坚硬的平台日子也不好过。

当然，懂懂笔记只是大致总结了以上三个次要缘由，其实严厉来讲，招致众多共享经济初创项目死亡的缘由还能够有定位模糊、缺乏盈利才能、自觉扩张等运营成绩，这里只是选出三个根本可以掩盖到共享项目开张缘由的几个方面。

现实上，市场需求共享经济。但在回忆2017年共享经济退潮后，懂懂笔记发现，总有些人在风口到来的时分迷住了眼，自觉上线创业项目后成了检验市场的炮灰。就像我们看到的2017年，便是“共享”尸横遍野。

看到这么多意气风发却奈何短命的共享项目，懂懂笔记只想说一句，创业不能喊着“不忘初心”却只想着韭菜，也要干点实事呀。

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