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这家公司以为能背上书包的滑板,才是处理“最初一里”成绩的最佳方案

发布者:陈书东
导读自共享单车呈现后,大家的“最初一里”处理方案都仿佛被一致了。如今,大局部人都会选择用自行车来接驳地铁或许公交,平成车、电动车这一类产品曾经很少见了。这一类大型的电动产品虽然可以处理动力成绩,但毕竟这类产品灵敏性不太高。电动车需求有固定的中央停靠,而便于携带的单轮均衡车的学习门槛也比拟高,两类产品要用起来都不算太方便。要像共享单车一样灵敏,那就是必需是一款可以随身携带的配备。对此,电动滑板制造商 W

自共享单车呈现后,大家的“最初一里”处理方案都仿佛被一致了。

如今,大局部人都会选择用自行车来接驳地铁或许公交,平成车、电动车这一类产品曾经很少见了。

这一类大型的电动产品虽然可以处理动力成绩,但毕竟这类产品灵敏性不太高。电动车需求有固定的中央停靠,而便于携带的单轮均衡车的学习门槛也比拟高,两类产品要用起来都不算太方便。要像共享单车一样灵敏,那就是必需是一款可以随身携带的配备。


对此,电动滑板制造商 WALLNUT 在去年就推出了一个全新的”智能电动滑板“系列 SPECTRA。他们希望经过手机 app 和触控操作的结合,来处理出行的“最初一里”成绩。

如今,他们的最新产品 SPECTRA Pro 曾经 完成了 Indiegogo 众筹义务 ,在 2017 年 12 月正式出货。这款 SPECTRA Mini 稍大一点的小滑板,是一款可以背到书包外面的“最初一里”运输工具。


和之前推出的 SPECTRA 系列产品一样,SPECTRA Pro 是一款“手机 app +触控控制”的电动滑板产品。它重 12 磅,大约就是 5.4 kg 左右,比小体积的 SPECTRA Mini 重 1.6 kg 左右。它直接提在手上的话会有分明的分量感,提久了还是很累的。为此,WALLNUT 也推出了一个公用的背包,用来运送 SPECTRA Pro 。


这个背包外表会多了两条固定带,用户只需求像动图展现那样把 SPECTRA Pro 绑上去就可以了。比起其他均衡车设备或许是体积更大的电动滑板,SPECTRA Pro 在进地铁站或公车时会更方便、


不过这个公用背包比拟小,虽然是靠核心装载 SPECTRA Pro,但背包的内胆装载量也是普通。看看 SPECTRA Pro 的载分量,220 磅(约 100kg)根本够用,但也只是满足普通的轻量出行而已。再加上,背太多东西也会影响均衡,所以假如是要背着大背包的话还是选其他出行工具比拟靠谱。

WALLNUT 只推出了一个配色的 SPECTRA Pro,底盘还是用亮面处置的黑色,虽然比拟容易刮花,但观感还是很强的。配合车头车位两排 LED 指示灯,还是有一定的科技感。


踩踏的外表有相似沥青的防滑处置,外表曾经用上涂料画出了触控区域。用户在学习的时分就可以看着外表的触控块来练习,操控还算直观。此外,WALLNUT 还提供了公用的手机 app 来控制滑板,用户可以用 app 中的触控调理速度,也可以用音量键来控制速度。


SPECTRA Pro 用的是磁吸充电接口,充电工夫大约是 90 分钟左右。充溢电之后大约可以续航 20km,时速最高可达 25km/h。关于普通的出行还是可以满足的,它也可以爬上大约 15° 的上坡,支持 3D 体感操控,这些关于出行来说都是优势。


要是面对的不是凹凸不平的空中,SPECTRA Pro 还是可以轻松应付。

售价方面,SPECTRA Pro 的定价是 819 美金,折合人民币大约 5240 元,书包和外置车头灯还是要另外购置,两个产品的组合套装是 137 美元,大约是 876 元人民币。接上去, WALLNUT 官方 表示会上线国际商场,有兴味的用户可以再留一下。

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