网易科技讯1月21日音讯，金融时报发布文章称，虽然亚马逊给消费者带来了选择和便当，但它曾经占据无可撼动的行业统治位置，令人恐惧，它有能够会滥用其市场优势。反垄断机构不应采取听任态度，或许是时分寻觅方法将它拆分红两家独立的公司。

以下是文章次要内容：

喜欢上亚马逊应该不难。对广阔消费者来说，它带来了选择和便当。多不胜数的互联网企业都依托它的廉价且灵敏的云计算效劳来启动运营和扩展规模。亚马逊给像沃尔玛这样的批发巨头带来宏大的竞争压力，它所提供的购物搜索引擎是独一可以对谷歌搜索引擎构成要挟的存在，它进步了电视网络的门槛，它以低到连苹果忠实粉丝都会动心的价钱出售自有品牌平板电脑。

亚马逊也在为美国经济提供所需的东西。两位经济学家杰曼・古铁雷斯（Germán Gutiérrez）和托马斯・菲利蓬（Thomas Philippon）以为美国企业投资缺乏。其中一个缘由是，企业无耐性地向投资者和高管保送资金，而不是停止久远的投资。

假如说这是一个令人担忧的事态――它应该如此――那么亚马逊就是最典型不过的反例。该在线批发商的战略并不是受短期的利润驱动，而是由投资、创新和增长来驱动。要是有更多像亚马逊这样的公司，资本主义会变得愈加美妙。但成绩在于：没有更多像这样的公司。它是无独有偶的，且是网络商业中越来越令人恐惧的一股力气。监管者应该采取举动加以制衡吗？假如真要这么做，详细怎样做呢？

首先要驳倒一个蹩脚的观念：必需要向亚马逊发难，由于它使竞争对手变得很不好过，当中包括一些英勇的中小型企业。扶持这类企业不应是监管机构要管的事情，虽然道理上它们或许应该那么做。

监管者往往会随便堕入维护原有行业主导者的角色。马克・莱文森（Marc Levinson）有关集装箱运输历史的著作《集装箱改动世界》（The Box）谈到了推进集装箱化的企业家麦克莱恩・麦克莱恩（Malcom McLean），他是一位会让人联想到亚马逊开创人杰夫・贝佐斯（Jeff Bezos）的冒险梦想家。当麦克莱恩试图扩展业务时，他最大的行进妨碍之一是美国的州际商业委员会。该委员会从1887年开端控制美国铁路，从1935年开端控制州际货运。

莱文森写道，州际商业委员会要审批每一条新道路、每一种新商品和任何新的价钱表。据铁路部称，当麦克莱恩想要启动一条本钱昂贵的货运道路的时分，他必需得延聘律师在国际刑事法院为他辩护，而他的竞争对手则激烈抗议――“不公道，具有毁坏性”。他并不总是如愿以偿。

反垄断当局不应维护原有的行业主导者的利益。那么，他们应该怎样做呢？目前有两个思想流派。一个是聚焦消费者在质量、种类和价钱上失掉的利益。数十年来，这不断都是美国反垄断政策的规范做法。由于亚马逊利润微薄，产品定价昂贵，因而它鲜少引发反垄断成绩。

另一种观念――追溯到晚期的规范石油公司（Standard Oil）和后来的AT＆T被拆分的反垄断时代――以为竞争实质上是坏事，即使消费者的利益难以权衡，社会也应该警觉大型的或许具有统治性的企业，即便它们的行为似乎是良性的。从雷曼兄弟公司到修建效劳企业Carillion的倒下提示我们，企业脆弱有力的时分，以及企业非常弱小的时分，规模都会带来成绩。

莉娜・可汗（Lina Khan）在其被普遍阅读的文章“亚马逊的反垄断悖论”中描绘了反垄断思想变窄的成绩。可汗鞭挞古代反垄断思想对“对误报的敌意”，以为它曾经无法说出任何有关古代科技公司的深入见地。

与可汗女士不同，我认同古代反垄断对误报的敌意；在一个充溢生机和疾速开展的市场中，停止顺手且不用要的干涉是有实践本钱的。美国总统唐纳德・特朗普（Donald Trump）多次地下鞭挞贝佐斯也值得沉思：我们能否真的希望美国政府在该攻击谁的成绩上有更多的自在裁量权，缘由又是什么？

我们不应该希望重新回到英勇的新竞争者必需哀求监管机构准许削价的时代。我们应该感恩贝索斯在20世纪90年代不用面对麦克莱恩在20世纪50年代所遭遇的那种监管妨碍。

但是，虽然如此，我仍对亚马逊在网上批发范畴显然无可撼动的位置深感不安。是的，消费者目前从它那里取得很好的效劳。不过，该公司曾经树立起了可怕的、根深蒂固的优势，从同时掌握顾客战争台卖家的信息，到它对快递公司的议价才能，再到庞大的仓库网络。那些优势是它一手树立起来的，但它们也能够会被滥用。

反垄断当场面临着困难的权衡取舍。控制亚马逊，你能够会扼杀我们一切人都希望更多呈现的创新。 由于它的宏大成功而惩罚它，你则是向企业家和投资者传递出一个怪异的信息。 无视它，你会面临重要的效劳落在不可打败的垄断者手中的风险。

没有一个是复杂的选项，但如今是时分寻觅一种办法，把亚马逊拆分红两家都有增长和投资才能的独立公司。 假如亚马逊是如此美妙的公司，那有两个亚马逊会更美妙吧？（乐邦）