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《投资者报》记者 潘亦纯
美团打车自2017年2月份在南京上线至今已近一年。但最近似乎不太顺利，原定于1月12日在北京上线的美团打车由于并未取得北京网约车答应证而不得不推延，至今上线日期仍未敲定。
不只如此，其最早开展起来的南京打车业务也由于外地牌照过多，而遭到南京客管处约谈，南京客管处提示美团打车，依照现有法律法规运营，同时也应增强对平台上车辆人员的管理。据悉，目前美团打车仅取得南京及上海网约车牌照，这无疑影响了其扩张的节拍。
现实上，自从2017年年终美团宣布进军打车业务后，美团开创人兼CEO王兴又一次站在了言论的风口。大众之所以对此颇为关注，一方面源于对美团的多元化扩张之路的关注；另一方面则是对美团打车如何与网约车市场巨头滴滴竞争的关注。
近日，《投资者报》记者针对美团打车如何将现有的团购、外卖业务优势与打车业务互相结合、美团打车如何面对市场竞争，以及如何留住用户等成绩，致函美团打车相关担任人，但令人遗憾的是，上述广为大众关注的成绩并未取得该公司的回复和解答。
三分之一的光阴都在创业
其实，自2010年兴办美团以来，王兴不断不时切入新的行业。从最后的团购到外卖，从酒店预订、旅游业务再到如今打车，可以说是一个四处“抢饭碗”的人。这与王兴此前的阅历不有关系。往年39岁的王兴，其创业生涯已有15年。可以说，王兴生命中超越三分之一的光阴都是在创业。
晚期媒体报道中的王兴是一个隐形富二代和高智商理工男的抽象。据理解，王兴的父亲是做水泥生意的，家底不薄。而王兴自己也非常出色，一路保送到清华大学电子工程系无线电专业，2001年毕业后，他赴美攻读美国特拉华大学电子与计算机工程系博士学位。
但他并不是一个安分的人，相似于比尔·盖茨入学创业的事情也发作在王兴身上。21世纪初，全球互联网市场疯狂开展，事先正在美国就读的王兴认识到了互联网赋予中国市场的创业时机，便在2003年中缀学业，选择回国创业。受美国社交效劳网站Facebook的启示，王兴结合几个冤家一同兴办了专注于大先生社交的校内网（后更名为人人网），这一网站仅上线3个月就吸引了3万用户。
但由于绰绰有余，且没有拿到融资，最终校内网以200万美元卖给了千橡互动集团，这也是王兴创业赚到的第一桶金。随后，王兴开端做一个相似于Twitter平台的饭否网，却在2009年因故封闭。2010年，王兴开端模拟国外的团购网站，正式兴办了美团，经过8年的开展，美团截至2017年10月份的估值已达300亿美元。
切入网约车的缘由何在？
从媒体地下报道来看，王兴并不是一个低调的人，但关于美团打车，王兴却一直没有太多发声。仅在一次采访中，王兴解释了美团为何要做打车业务。他表示，美团之所以做打车业务，一方面是由于现有网约车不能完全满足用户的需求；另一方面是由于打车业务是一种基于地位的效劳，美团的业务特征很多是与地位相关的，要么是效劳提供者的地位，要么是效劳需求者的地位。
另外，美团也在效仿Uber的做法，将外卖与出行相结合——Uber既做了打车又做了外卖，Uber全球有超越20%的订单是外卖。
美团希望为用户带来更为深度的效劳或许也是进军打车业务的缘由之一。数据显示，美团点评日活泼用户达2.5亿人次，其中30%的人有打车需求。
2017年2月份，美团打车已在南京上线，目前曾经拥有一支超越200人的团队，日订单量也已打破10万单。2017年12月28日，美团在包括北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门等全国七大城市正式上线打车接口。
不过，2018年开年以来，美团打车遭遇了不少费事，原定于1月12日在北京上线的美团打车由于牌照的缘由有限期延后。此外，美团打车在南京地域的业务开展得也不太顺利，由于接单的外地牌照网约车过多，美团打车也被南京客管处约谈。媒体报道音讯显示，美团打车仅取得南京及上海的网约车牌照，这无疑影响了美团打车疾速扩张的步伐。
竞争或已成常态
实践上，美团做打车业务之所以备受市场关注，次要源于目前网约车市场竞争格式。滴滴近几年经过兼并快的、Uber之后，就不断以相对的优势占据这一市场90%的份额，此外，首约汽车、神州租车、易到等平台一共仅占一成市场份额。那么，美团打车的时机何在？后续又将如何与滴滴展开竞争？公司方面并未解答这些成绩。
显然新一轮补贴大战已不可防止。以北京市场为例，美团打车对乘客和司机都给出了相应的补贴，乘客有三张13元无门槛新人打车券。但在没有价钱补贴的状况下，同一行程中，滴滴与美团打车价钱相差不大。前5万注册的司机则享用三个月的平台“零抽成”，后来注册的司机，平台只抽取8%的佣金扣费，绝对于滴滴高达20%的抽成比例来说，非常有引诱力。有媒体计算，美团打车一单就要烧掉20元，那么依照南京日订单量超10万来看，一个月就是烧掉6个亿。不过关于这一数据的精确性美团打车方面并未予以证明。
王兴曾泄漏，美团不会大规模烧钱做打车业务，“我们不能靠烧钱取胜，而是应该提供更好的B端、C端体验，和更好的产品结合，然后让消费者做选择。”但从目前的用户习气来看，滴滴或许更占优势。
市场的确需求更多的竞争者，而从王兴的角度来看，竞争或许是一种常态。在数次创业中，他不时遭遇到竞争和应战。例如美团初期的团购业务，打败了拉手网、糯米团购之后，美团都活上去了。2013年年底，美团决议进军外卖行业，事先饿了么曾经成立4年多，市占率也十分可观，但随后美团外卖经过几年开展，曾经与饿了么简直平分春色。此外，王兴还进入了酒店旅游业务，与携程、去哪儿PK竞争，目前开展得也非常不错。不过，这种急起直追的好运气能否还能在打车业务上继续，或许还需求有待市场的检验。