雷锋网按：1 月 20 日、21 日，仅仅是开年第三周，第四届中国电动汽车百人会论坛就奉上了简直可以称为往年全行业最强阵容的一场盛会，交通部、科技部、工信部、各家主机厂、新车企、科技公司、科研高校.....汽车行业最重要的参与者简直全在列席之列。新动力和自动驾驶仍然是论坛的中心议题，而这些行业弄潮者所出现的观念，也简直预示了将来一年汽车产业将发作的创新与革新，雷锋网特将局部嘉宾演讲停止了整理，以飨各位读者。
在全球智能汽车峰会上，中国工程院李骏院士宣布了《中国智能网联汽车开展的新经济》的主题演讲，以下内容由雷锋网 (大众号：雷锋网) 整理编辑（有删减）：
我的标题是《中国智能网联汽车开展的新经济》，分四个方面。
首先是增长点。我们国度在寻求创新驱动，为什么寻求创新驱动？次要是找新的经济增长点，次要有以下几个创新点。
第一，国度找到了新的战略方向，用大数据、人工智能推进新开展。
第二，汽车找到了新业态，这种新业态就是要转型。把什么东西加到汽车上？过来是汽车加美学，如今是加互联网、加人工智能、加大数据、加新资料。
第三，新技术。从大数据剖析上可以看到哪些要进到汽车里来，比方 5G、云平台、大数据、车载高功能计算平台，都是新技术。
第四，新产品。大家都在谈 L3、L4 等级的自动驾驶，这是一种新产品。
第五，新经济。之后将构成的万亿级的经济蛋糕谁去切？这是值得我们注重的。经过往年的 CES 可以看到，OEM 要把本人变成科技型、效劳型公司，这是一个十分新的意向。这种经济有许多形状，比方共享经济，2015 年，共享出行范畴发生了数百亿元新支出。新的共享经济在汽车产业中的利润是可以排出来的。我在承受汽车报采访的时分说，我们 3% 的增长率曾经很大了，这是在需求侧，但是在供应侧，新技术发生的新蛋糕，谁去切？共享经济是很大的。
我们究竟有没有什么机遇和应战？国度对智能网联汽车停止了剖析，从优势来看，我们有特殊的出行场景，有良好的通讯根底，还有体制优势。我们的机遇还是不错的，国度有比拟好的战略，很早就出台了《中国制造 2025》，如今来看，这是十分对的。
另外，汽车的确存在很多成绩，比方净化成绩，梗塞成绩，平安成绩，高速公路上的致死事故相比美国更多，都需求智能网联来处理。
在特殊场景，智能网联汽车有新的开展进程，特殊场景运营是智能网联汽车的动身点。
机遇方面，国度正在打造新的国度创新中心，继动力电池之后，打造国度智能网联创新中心，发改委也在打造新的国度创新平台，这些都是开展机遇。
应战也十分严重，电动汽车行业很大，市场也很大，但技术层面并没有排在后面。另外一个可以看到的应战是，OEM 和 OEM 之间的强强结合还没有开端，在这方面，国外曾经开端了很长工夫，成为企业运转新形式了。不过，最近一汽、西风、长安曾经开端着手成立准备组了。我在 2016 年到 2017 年时期，不断从事创新任务，如今长安也参加了出去。
很多人说我们的智能网联汽车属于抢先地位，其实不然，无论是技术、行业，还是市场方面，都没有排在后面，这是国际上的统计，所以我们的应战是十分严峻的。最近还有新的统计，由于比拟极端，我没有做展现，这个统计还是比拟客观的。不过，在国度战略层面，我们曾经有很好的提高。
关于智能网联汽车开展的一些考虑：
第一，要抓住开展关键，打破中心技术。我们要辨认中心技术，数字化、传感器，特别是计算平台。
第二，打造根底。什么是智能网联汽车的“四基”：根底资料、根底工艺、根底零部件、根底技术。从一开端就要把这些东西找到，发掘智能网联汽车的四个根底，把根底打好。
第三，抓住科技创新。什么东西是智能网联汽车科技创新的驱动力？要把这个驱动力找到。如今有这么多企业停止了众多投资，资本力气很弱小，但也要避免没有抓到中心，把一些资本都耗费了。
另外，要有本人的特征。
第一，就是智慧城市，智能交通，智能汽车。过来都是车找人，我们到马路上拦出租车，后来是网约车，如今是到停车场共享，但是这些都不是智能化的，只要做到人找车、车找人、车找位全进程的智能化才是真正的智能汽车。
第二，停止严重科技创新。我们国度的科技还要向这方面倾斜，如今关于科技的倾斜还不够，最少要到达新动力汽车的倾斜力度。
第三，打造新的创新平台。创新平台是什么？工信部在打造国度智能网联汽车创新中心，科技部在打造，发改委在打造，教育部也在打造，整个国度的创新平台是什么方式，也是需求我们探究的。
还要考虑的就是经济增长点，打造智能网联汽车最初还是要找到经济增长点。
第一，汽车要发作构造性变化，从硬件占比很大，变成软件和效劳占比拟大。
第二，新型科技，比方人工智能，处理从知识到技术的成绩。
第三，新的零部件，将来传统汽车、智能汽车所需求的新的零部件、新的组件是将来十分重要的增长点，大家要在这份蛋糕里切到本人的产品。
第四，市场，这是我们本人研讨的，将来共享出行的增长是十分快的。
第五，城市设备也是一个十分大的经济增长点，不要都只关注汽车，我们要改动过来什么都装在车上的方式。过来是配置，如今叫衔接。
第六，开放，美国在规划高科技集群，硅谷已然变成了智能汽车的新硅谷。
第七，发生新的高新技术企业，比方芯片企业。
第八，打造新城市。城市化建立是一个十分大的经济方向，比方新加坡，最新的构架是三层城市构造，我们国度新区建立上也在这么构架，底下一层可以规划构造化路途、电子围栏式电动汽车，以推进 L4 等级的自动驾驶汽车提早到来。
大家在开展中要注重跟城市的交融，这不是汽车产业本人就能处理的。
最初，不要花很多重资产，智能网联汽车是典型的轻资产开展形式，这一点值得我们注重。另外，跨界交融是十分重要的特征，跨界水平还要加强，我们情愿跟大家一同跨界。汽车不再是孤立的，也情愿跟其它行业，比方 ITS 行业、ICT 行业停止交融。还要到城市中去，市场在城市，使用场景也在城市，智慧城市、智能交通、智能汽车深度交融，才干定义汽车产品。
我们在开展进程中还要留意推翻性，地方最近提出让中国工程院和中国科协聚焦汽车的推翻性，被投票最多的就是无人驾驶交通零碎的推翻性技术，我们组织推翻性技术的执笔团队，希望大家参与。
。
