雷锋网按：作为世界第一大汽车市场，中国毫无疑问是汽车巨头们的兵家必争之地。在电动时代降临之际，特斯拉就加紧了进军中国的脚步，它要将消费线带到中国，用国产化后性价比更高的特斯拉车型博得中国消费者的心。不过，面对特斯拉 CEO Elon Musk 的超级光环，特斯拉的中国对手蔚来汽车（NIO）显然并不畏惧，它曾经预备好与美国电动巨头展开厮杀。

前不久，蔚来汽车 CFO 谢东萤（Louis Hsieh）在承受 CNBC 采访时坚决地表示，他置信蔚来有才能应对特斯拉带来的应战。

不断以来，中国市场都是块吸引力十足的大蛋糕：这里无数量庞大的潜在消费者，因而谁也不敢怠慢。特斯拉也不例外，去年它终于拿到一纸协议，获批在中国建厂。

当被问及特斯拉能否是蔚来汽车的一大要挟时，谢东萤回应称：“选择在中国建厂是个明智之举，这将大大降低特斯拉的制造和交付本钱。在我们看来，中国将来会成为一个竞争剧烈的市场，但鉴于它也是世界最大的市场，因而特斯拉不来也不行。马斯克的公司一定是我们的要挟，但蔚来有才能应对应战。”

蔚来汽车曾经向投资者发布了它们的下一步方案，2018 年前三个季度，蔚来将目的销量定在 2-3 万辆之间。从如今来看，这家新创公司曾经逐渐走上正轨，谢东萤称首批 1 万辆 ES8 纯电动车曾经销售一空，值得一提的是，ES8 是去年 12 月 16 日才正式发布。

外乡优势

绝对于特斯拉，蔚来汽车的一大优势就是政府扶持。谢东萤表示，特斯拉不断在寻求中国政府的补贴或关税减免，但他估计 Musk 很难如愿以偿。

据雷锋网 (大众号：雷锋网) 理解，眼下蔚来汽车每辆车都能拿到政府 4.8 万元（人民币）补贴，同时不同的城市还有各自的补贴政策。

特斯拉在中国的开店速度分明放慢

CNBC 还问起了蔚来汽车的盈利才能，谢东萤回应称：“从毛利润角度来说，我们的车辆能盈利。”“我们会盈利的，蔚来不会做亏本买卖。”谢东萤补充说。

不过，蔚来还是较为务虚，谢东萤称蔚来能够需求几年工夫才干真正完成盈利。蔚来汽车的底气有一局部来自产品售价，对标特斯拉 Model X 的 ES8，售价只要对手的一半。

竞争加剧

除了蔚来和特斯拉这样的电动新贵，通用、群众、宝马和奔驰等传统巨头也瞄准了潜力宏大的中国电动车市场。再加上少量中国外乡电动车制造商，一场剧烈的电动大战在所难免。

谢东萤以为，传统汽车巨头最终能够会成为蔚来的竞争者，但它们带来的要挟如今只停留在实际阶段。

“当然，它们也会参加电动车大战，不过你最好一两年后再问我这个成绩，由于我还没见到它们的电动车。”谢东萤说道。“每家厂商都在发布新车型，但除了特斯拉没人真正把电动车推向市场，希望将来几个月这样的状况能有改观。”

就在谢东萤承受采访时，另一家中国新创公司拜腾高调宣布进军电动车市场，它搭载 49 英寸大屏的电动 SUV 在 CES 上吸引了各界目光。不过，谢东萤不太看好拜腾的雄心壮志，他表示， 2019 年将电动车推向市场的目的能够会最终跳票。

蔚来汽车的将来会怎样？

承受采访时，谢东萤还谈到了公司的将来，并强调了蔚来 2020 年进军美国市场的方案。

“那时我们能够曾经发布第三款车型，蔚来方案每年推一台新车。”谢东萤说道。此外，他还表示公司会将“蔚往日”设在每年的十二月，并在当天发布新车。

最初，CNBC 还谈到了传言中的蔚来赴美 IPO 事宜，但谢东萤回绝就此事宣布评论。

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