1月19日，由陕西省科技厅、陕西贸促会和亿欧公司、迷信英雄结合主办的“GIIS2018全球产业创新峰会 ” 在西安举行。会上， 京东集团西安无人机研发中心总经理崔征为与会嘉宾分享了《物流无人机的新停顿与新应战》。
上面为演讲实录：
谢谢各位，各位尊崇的指导、来宾，各位女士、先生，还有媒体冤家们，大家下午好。
京东无人机 进入西安差不多有半年了，一方面我觉得是方才我们提到说政府对我们的支撑和关切，另外最关键的是西安本地的产业环境可以带给我们相当出色的便当，比方说西安，西安事先说每年有25万毕业生，其中有相当大一局部都是和飞机制造产业相关的，另外一个关于我们本身来讲，西安整个周边的配套产业，尤其是大飞机的制造产业，其实关于我们来说也是十分十分棒的，所以我们在半年的时分里，我们和外地的很多企业都发生了比拟好的一种穿插和交融，包括我们关于外地产业的促进，甚至说个笑话，很多研讨所指导对我们是有一定怨言的，为什么呢？由于我们出去当前，很多研讨所的人去找他们提，说你不给我涨工资我就去京东，这种我们也没方法，我觉得有这种企业出去当前会把这个产业搞得更活泼。
一、 物流无人机的前世今生
上面说一下我明天想分享的东西，什么是 物流无人机 ？这个能够它是一个无人机在开展进程中发生的一个算比拟新的品类，但是实践上这个东西不是一个新东西；第二个为什么要做无人机？再有我们曾经获得的一些成果和一些新的应战，我们在西安这半年都干了什么，一会给大家汇报一下。
首先什么是物流无人机？我不晓得看没看过这个片子，这是十分美国文明标志的东西，但是它外面第三集，我记得有一集他没有订过纽约时报，但是他每天都能收到这个报纸，他十分烦，就给纽约时报打电话赞扬，说你们不要再给我发这个报纸了，事先编辑部是怎样处置的，他派了一架无人机去给他送了一杯冰水，说你先冷寂一下，然后我们再好好谈，他可以精准的定位到他在哪，把这杯水送过来，这是十分先进的物流无人机的模型。
我们看如今这个行业是什么状况？最早亚马逊、谷歌在做这个事，京东做的比拟晚，我大约分了一个类，国外物流类的企业，国际物流类的企业，以及国际外研发类的企业，其中有很多我都谈过、见过，我觉得全体来说这个行业开展是在不时的向大、向快、向远在开展，就是你全体行业趋向是奔着这个方向开展，大家逐步发生一个共识，假如无人机它运载量小的话发生的作用是无限制的，只需越大发生的作用越大，无人机这个东西只需分开地就是会发生本钱的东西，你如何让它在单位工夫、单位效率发生更大的价值，这是我们不断在思索的。
京东无人机成立于2015年10月，我们着眼于以无人机等古代化的方式探究物流开展方向的前瞻性研讨机构，我们正在陕西着手打造的是 支线级、干线级、末端级的三级无人机+通航物流体系 ，关于我们来说我们可以不时的提升效率、降低费用和进程损耗，也就是说其实本钱这个东西我们是要综合来看的，假如说它有能够比如说一局部本钱增高了，但是它可以带来十分好的用户体验的话，其实我们觉得也是可以承受的。
这是我们大约的一个开展历程，我不再细讲了，最初一个2017年12月我们失掉了民航局批复的全省的这样一个试点，这个对我们意义十分严重。
这里讲讲 物流无人机的明显特点 。
首先第一个它平安、牢靠，只需你希望用它运送东西，你一定希望它是平安牢靠的，它不能在中途飞到一半掉上去，它不能在起降的时分发生其它的东西出去，再跟大家说汇报一下，京东无人机从进入西安，从6月份开端正式运营以来没出过一次事故，这个是我们在目前比拟好的一个平安上的保证，近全天候，为什么是近全天候呢？它并不是全天候，但是它可以在大局部天气状况下执行我们的飞行义务，为什么这么说呢？民航客机一样有一些天气是不能飞的，你不能要求无人机全天候什么时分都可以飞，但却是我们在努力添加它可以使用的环境，然后高度智能化，也就是说在将来或许说在如今，我们能做到的是全程的自动化，全程的无人操作，无人干预，可以本人规划线路，这是物流无人机必需要做到的事，再有就是随时待机，由于你不晓得什么时分需求送，所以你无人机需求随时都可以飞，目前我们看包括一些消费无人机也不是随时能飞的，但是物流无人机我需求你飞的就必需要飞。
高效的数据采集，这是我们另外一块东西，它采集的数据是我们无法想象的，这前面再说，当然它还有一个特别明显的本钱就是降低本钱，我们做物流来说，并不是说希望可以用科技手腕给大家去送福利，其实不完全是这样，后期一定有这样的想法在，但是逐步逐步一定是向本钱去靠拢。
所以在以后这种技术程度下， 中小型无人机使用场景 在哪里？
首先第一个是我们之前所定位的 偏僻的乡村和路途方便的地域 ，这些地域由于我之前的本钱高，我用无人机当前，我的本钱比城市里配送还是要高一点，但是比之前比方配送员的人呀、车呀，各种各样损耗加一同还要低，再一个乡村电商增长是我们国际电商市场里增长率最快的，我们也是看到这块宏大的市场，而且还有一个很关键的成绩，就是说我们不能由于乡村偏僻或许说它消费力程度比拟低，我们就不给他送，这个首先从我们的人道主义关心或许商业的情怀来说是不允许的，所以我们希望可以给一些偏僻山村异样可以提供同质同价的效劳。还有就是海岛场景，比方给印尼送十分困难， 我们在印尼设了点，要在印尼停止空中配送 ，当然海岛场景有一个比拟大的特点，它的风，海的延误，我们在技术上要做一个大的保证。
再一个就是 牧区场景 ，它不是固定的点，而且两头是没有路的，都是草原，这种状况下我们用无人机送是特别适宜的，而且无人机并不是单向的，我深知可以 把牧区里的羊运出来卖个好价钱 ，这都是很好的事情。
另外就是 边防哨站提供物资配送 ，还有 应急救援 ，出来多少是多少，只需把物资扔出来，人救活这些都是可以承受的，最初就是人道主义运输，我们会发现非洲的场景特别合适无人机，为什么呢？它是半年雨季，半年旱季，雨季的时分无所谓，但假如是旱季的话，那个时分只需一下雨什么车也进不去，在这种状况下我们经过无人机运送一些血液的样品、抗疟疾的药品，对外地是十分有用的。
二、为什么要做物流无人机？
我们想搭建三级物流，三级物流指的是什么？这个首先是末端，相似悬崖村的场景，方才我们说的场景都可以应用无人机完成我们的配送效劳，这是我们的干线级货机效果图，正在西安做，我们给陕西干线航线以西安为中心，以榆林、宝鸡、汉中，北中南，王字型的构造，这是我们支线级的货级，几十吨的载货量，我们正在和一些航空公司在搞。
支线航线大家说这个东西真的有价值吗？毕竟有一些公司不断在搞，搞来搞去大局部还是亏的，关于我们来说，我觉得它最关键的中心意义在于构建这种点对点，直运，我们希望经过这种支线可以把相互之间的这些点连在一同，构成一个真耿直运的网络，这个能够也是跟京东的物流形式是相关的，由于京东它的物流形式是向下分发的，我有中心层，我向下分，每一个点都成为一个副中心，然后再向分，这个时分我的物流是可控的，可以用数据的方式去管理的。
然后 物流无人机的优优势 ，我们自2016年开端运营以来，我们其实投入了少量的人力物力去做这个事，为什么？能够有些人心里一定会打个问号，就说物流无人机究竟有什么用？在眼前也看不到它能发明多少效益、价值，甚至在将来3、5年你也不一定能赚多少钱，我们要一定物流无人机不是万能的，但是有它存在的价值，我记得由总说过，我置信将来五年物流无人机一定可以送到你手里。 关于物流来说我权衡这个事就是我的本钱、效率和用户体验 ，一定在某些状况下比城市送货要高，但我的本钱综合起来，是比我原来给乡村送货形式低的，这种就盈利了，而且它省钱了，而且你要综合来看的话，乡村用户的体验可以取得极大的提升，有的镇子我记得是七天赋能送一次货，而且他还不送，你本人到提货点取，外地老百姓说我买东西只在京东买？为什么？由于京东货可以给我送到村子去，这从用户体验方面来说是十分重要的事。
再有一个我觉得作为物流无人机来说其实它并不只仅是作为一种物流的手腕，它有十分十分多的延伸价值，而且我们是希望可以以体系化的思想，一方面我们可以倒逼整个国度的管理体系，可以在高空方面对我们发生一些松绑的作用，另外一方面也是希望可以经过这一整套体系发生延伸的附加价值，这我觉得作为整个产业来说都是十分重要的事。
三、已有成果与新的应战
上面我们讲一讲，说 曾经做的事和面临的一些新的应战 ，首先第一个就是我们在西安，这个数据其实不是在西安的，它是我们整个的数据，但是我们独自把西安挑出来，由于西安占了差不多一半多，这是我们在2017年全体的运营状况，就是 商业运营总架次10390次，整个飞行航程59292公里 ，实践配送订单绝对来说不太多，但目前在整个全球来说它的运营数量应该是第一位的，我置信。
面临的一些应战，你能想象将来天满都是无人机，不论干什么的，有些送货的，有些拍摄的，有些是各种各样效劳的，这种无人时机呈现吗？其实我置信这种状况，假如说随着我们技术的提高，比方说我整个平安性的提升，动力零碎提升、管控零碎的提升，空中交通管理零碎的提升，这种情况一定会呈现，这就是为什么我们看很多科幻电影，看来看去有一个共同特点，就是它的交通是平面的、分层的，比方说第五元素，常常会看到，飞来飞去的无人机在天上，这种状况我置信在将来能够会不太久的工夫它就会呈现。
关键是我们的无人机一定是能把货送到我们的阳台上去的，而且无人机，我们发现如今这个无人机概念也在演化，就是说有一些企业也在做什么呢？叫无人载人飞行器，无人它可以载人，会成为将来交通终端，这个我们能够在不久的未来就会看到。
这有很多技术打破的成绩，关于京东如今来讲，我们正在聚焦的一些技术：首先抗搅扰，另外就是无人机安康管理，我无人机都有传感器自动检测它在启动时的震动，还有新动力动力零碎，如今为什么说无人机飞不多远、多长、多高，很大缘由在于它的动力零碎在如今来看还是局限性比拟大的，然后就是ADS-B接入，HSA多核异购芯片以及车载无人机平台，还有就是智能终端机场，我们京东楼旁边也在建，很快会投入一个智能终端，这样又把终端的人也节省出来了，可以完成 根本全程的无人化 。
我们产业的开展途径，比方我们会有行业化的开放，我们会把很多技术产品，由于我们不是完全说真正靠技术吃饭，所以我们逐步逐步会把一些成熟的产品和技术和框架地下出来、开放出来，变成一个开源的东西，打造本人的产业生态，我们无人机的旗舰店，线上有京东的旗舰店，一方面线下的，再一个有行业联盟的东西，还有输出我们的产业才能，海外外去停止输出。
最初是我们的体系化思想，行业规范是我们的准入门槛，自主研发是我们不断在坚持的一条路，就是说我们把全国的这种无人机企业其实大约都聊了一个遍，假如说搞无人机投资你可以找我，我相对可以给大家比拟中肯的意见，但是的确没有一家企业产品可以现成的满足我的需求，所以我们选择自主研发，这条路会坚持走下去。我们要搭建的就是空地网络，再一个军民交融要做真正一些，可以把中心技术输入出来，提升国防程度的东西，当然这个跟我们刘总整个战略概念是比拟分歧的，由于他是比拟爱国的这么一个商人，最一就是我们的技术，就是无人机 大数据 和无人机云，在无人机整个范畴发生理想价值的东西。
我明天的分享就到这里，谢谢大家！
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