大鱼吃小鱼，吃好了会长得飞快。
通用收买自动驾驶汽车公司 Cruise Automation 算是汽车界并购案例的模范，Cruise Automation 的技术找到了疾速落地的平台，通用也在自动驾驶范畴强势崛起。
行将于 2019 年商用的 Cruise AV，就是这条大鱼生长的阶段性证明，而为了这次亮相能更闪亮一点，从 2017 年 10 月开端，Cruise Automation 就开端在美国旧金山主城区路试本人的第三代无人驾驶车（最终没无方向盘的 Cruise AV 是第四代）。
明天是之前给大家展现过的通用超级巡航试驾的第二天。
我们作为 1 号车，据称被通用以“英语还不错”为理由布置了通用总部担任前沿科技 PR 的担任人全程陪同。
可想而知，在超级巡航全程“驾驶”的状况下，5 个小时的路程中我们就“不得不”跟一位美方高层各种“尬聊”，从通用战略谈到凯迪拉克品牌，最初连人家住哪，开什么车，之前干过什么任务都问清楚了……
这位老先生在进入通用之前做过 15 年的汽车记者，估量也是对我们这些后代心有同情，在晚饭当时，悄然通知了我们 Cruise 测试车的分配地点。
好吧，没干过狗仔的我们，在雨中的异国城市街头，体验一次蹲守的进程。
在前往的路上，遇到了一家 T 打头的互联网公司，提示我们要进入不存在近一年来，国家加大了对于互联网金融的管理力度，各种管理政策不断出台，不少业内人士对于互联网金融都保持着谨慎看好的态度，但是安方丹却保持了乐观的态度，她认为，互联网金融行业在当前是“风口上的大象”，技术正是这股风的原动力。的汽车自在行驶的世界了。
这座其貌不扬的小白房子，就是 Cruise Automation 全部测试车的分配中心，据理解如今总共有 50 台车在停止路试，但依据工程师人力的变化，每天在路上的车辆从 20-30 辆不等。
车库门口设置了卷闸门，门口还有两位不连续执勤的保安，避免人员闯入。
门口的长久一撇，让我们看到了外面的大致状况，车辆十分密集，局部还在检修，全部车辆都是以雪佛兰 Bolt EV 为根底的，这也是通用目前好评最高的纯电动车，另外每辆车都有一个名字，大多是工程师以他们宠物的名字命名的。
每隔 15 分钟左右，都会有一台车动身或许离队，依据测试项目的不同，每辆车上的人员也分为 1 位和 2 位两种状况，以后测试车依然装置无方向盘，在刚刚动身间隙还是能见到人员手动操控车辆，地方的大屏幕则静态显示着不同的内容。
这代车也被通用称为全球首款量产无人驾驶汽车，除了遍及车身之外的雷达组件外，车辆外部具有完好内饰和极高的温馨度，通用曾表示一旦允许该车可以年产到达 10 万辆级别。
从复杂几面可以看到，车辆的完成度曾经十分高，虽然遍及各种检测传感器，但这能够是将来几年无人驾驶车的规范证件照，测试密度也十分高，不时见到车辆进进出出。
Cruise Automation 提供的处理方案，会为通用在无人驾驶范畴的算法和数据提供良好构架，辅以通用收买的激光雷达厂商 —— Strobe 的本钱控制才能，无望减低无人驾驶的本钱，早日完成更多使用。
无人驾驶也开端好像这夜里渐大的雨，掷地有声，等待明年再来之时，已可见证真正 L4 级别无人驾驶的落地。
