132 年前的明天，卡尔·奔茨离开德国专利局，为一辆汽油动力三轮小车请求了专利，即公认的汽车鼻祖“奔驰一号”。

恰逢又一个 1 月 29 日，小鹏汽车在香港宣布启动 22 亿人民币 B 轮融资，阿里巴巴、富士康和 IDG 资身手投。

（富士康卢松青、何小鹏、阿里蔡崇信和 IDG 杨飞）

年终的 CES 电子展上，小鹏汽车带来了等待已久的 G3 汽车最终量产版 。从最后的 Beta 版、1.0 工程版一路演化而来，最终量产形态的小鹏 G3，分明可见不少细节变化。

据小鹏汽车泄漏，投资百亿元的小鹏汽车肇庆极低曾经在去年（2017）12 月开工，首款车型、纯电动 SUV 小鹏 G3 会在 2018 年内上市并交付。

目前为止，小鹏汽车地下的融资总额到达 50 亿元以上。依照官方的说法，去年下半年的 A+ 轮融资共阅历了 A0、A1、A2 三轮，投资方除和何小鹏自己和阿里巴巴集团外，还包括了晨兴、IDG、经纬、顺为等多家国际知名风投。

更早之前的 A 轮融资，小鹏取得了神州优车集团（神州租车、神州专车等）旗下基金的 22 亿元人民币。

除了开创人和机构投资，身为 UC 结合开创人、曾任阿里巴巴挪动事业总裁的何小鹏，还失掉了 58 同城姚劲波、群众点评张涛、猎聘网戴科彬等互联网大佬的资金支持。

去年年中，何小鹏辞去在阿里的一切职务，正式出任小鹏汽车董事长。在此次宣布 B 轮融资的同时，小鹏汽车在香港举行了第一次正式董事会。

在此次融资发布会前，小鹏汽车给媒体的欢送信中，何小鹏自己写道：

“敬畏传统，是我进入互联网造车后的感悟。”

截止到去年年末，一众新兴、互联网造车权力中，腾讯投资的蔚来、百度领投的威马融资总额已过百亿。紧随其后的，是 360 系的奇点汽车、李想创建的车和家等，融资总额在数十亿元人民币。

顺利完成 B 轮融资后，小鹏汽车地下的资金规模达 50 亿元以上，从地下的数据看，曾经仅次于蔚来和威马。而造车这个行业，端的是“有钱不是万能，但没有钱是万万不能。”

而话分两面，在拿到了大笔资金之后，如何让上万辆正派汽车真正开下消费线，然后让消费者们情愿为之买单，还要看小鹏团队将来半年的努力。

“互联网人跨界进入汽车制造，不谈推翻，跨界交融才是正解。”

好在，从何小鹏的言语中，曾经可以看到谦逊的认识和姿势。