特斯拉在1月份竟连出两起交通事故，随着越来越多的质疑和谣言，他却越闯越猛，越玩越大。 马斯克的造车神话还能维持多久？

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　　 不 尽 的质疑和不 止 的谣言

　　美国外地工夫1月23日,一台特斯拉Model S以65英哩(约104公里)时速在美国加州高速公路下行驶，撞上了停在路边处置其他交通事故的消防车。 驾驶员称，事先该车正在运用自动驾驶（Autopilot）。 

同月早些时分，一台特斯拉Model 3在美国加州摩根山也发作了严重的交通事故，整个车身都被开进了路旁的水沟里，成为Model 3交付后首起严重事故。

　　 成绩的锋芒再一次指向了特斯拉的自动驾驶技术上。

　　 这两起事故看似是人机交互出了成绩，但现实上是马斯克保守开发理念和传统车厂保守开发理念的对决。

要晓得，底特律的车企基本不敢如此开发汽车，而马斯克却敢把最新的技术放入新产品中，即使它并不是那么成熟。这也就是为什么传统车厂、群众媒体对他质疑声不时的缘由吧。

　　实践上Model 3的交付一拖再拖，直到去年底才将钥匙交给美国地域第一批”关系户“。但更致命的是， 不时有音讯质疑Model 3的消费质量成绩。

　　几天前，特斯拉员工 ”自爆家丑“ ，说特斯拉Model3的电池不断到去年12月中旬，还在局部用手工消费。爆料还称，大局部质量控制工人并没有太多经历，招致一些能够存在缺陷的电池出厂。

虽然，特斯拉又竭力证明Model 3的消费进程并未呈现”大道音讯“中描绘的那些成绩。但谣言从未中止。

　　而明天的一则旧事更是让言论彻底倒向了对特斯拉不利的一方——特斯拉电池技术高管欧内斯特·维拉努埃瓦(Ernest Villanueva)曾经在去年离任！他协助设计了包括 Roadster、Model S、Model X 和 Model 3 在内的一切特斯拉车型的电池模块。 但就是这么一个重要角色，却曾经从特斯拉离任数月之久了。

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　　 始 于情怀，忠于梦想

　　无论是上太空的SpaceX，造纯电动车的特斯拉，光伏发电的Solar City，还是打破人类极限的超级高铁Hyperloop。 一切，都要归功于他的情怀。

　　要说到情怀，许多人都会不屑一笑。由于，的确有有数的人就栽倒在情怀二字上，比方说 贾跃亭，贾老板。 本着网络面前人人平等的原则，提倡所有人共同协作，编写一部完整而完善的百科全书，让知识在一定的技术规则和文化脉络下得以不断组合和拓展。

从乐视汽车到将来法拉第（Faraday Future），贾老板一度被人们视为打着“互联网造车”情怀的liar。虽然FF91实车屡次在大众面前亮相，但是对资金成绩的质疑依然让世人觉得这款车量产有望。

　　 比起贾老板来说，马老板的情怀就地道多了！

1984年，埃隆马斯克设计了一款游戏——“蓬勃发展的行业不仅给从业者提供了巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。爆炸”（Blastar），灵感来自于科幻小说的太空场景。“在这个游戏里，你必需摧毁外星人的太空舰队，它们将携带致命的氢弹和形态光柱机....”说出这句话的时分，马斯克才12岁。

　　 关于太空游览的梦想，或许是很多人童年时分曾有过的阅历。但是大局部人都由于社会理想而渐渐遗忘童年的那份情怀。但是，马斯克却不断牢记于心，并努力让它完成。

Space X，太空探究公司。就是让马斯克的情怀得以成为理想的第一集体现。做可回收火箭的Space X，生来就是一个烧钱比烧油还快的项目。要晓得，航天范畴不断都是由国度来做的，在美国，那就是NASA的份内事。

　　马斯克打着”太空运输“的幌子树立公家公司开展航天技术， 但其实就是为了满足本人”想上天“的梦想。当然，这个项目差点让他倾家荡产。

　　2008年起，马斯克面临了史无前例的窘境。Space X三次发射都失败了，为了引入投资和负载合同，Space X必需证明本人。但是，马斯克那时分资金只够发射一次火箭。并且，特斯拉Roadster也刚刚问世，世人对纯电动车充溢了质疑。 屋漏偏逢连绵雨，全球经济危机迸发，马斯克的情怀看似要走到止境了。

　　虽然，Space X第四次发射成功，但第一笔来自马来西亚政府的订单并不能处理额燃眉之急。而且，美国宇航局的一笔16亿美元的合同需求被用在SpaceX的项目上。 这个时分，刚刚起步的特斯拉和初有效果的SpaceX，简直就是两匹悬崖上的野马，只能救下一只！

　　 但是，马斯克选择了两只都要！

2008年的12月，是马斯克和他的员工最煎熬的一个月。他四处借钱，将房屋抵押，连公家飞机也不坐了，改成廉价航空。这个时分，马斯克认识到唯有发起新一轮融资才可以救活特斯拉。

　　但是，媒体的鞭挞，让投资人决心消逝殆尽。为了压服大家置信公司可以克制难关，他向NASA恳求，从SpaceX 借一笔钱赞助特斯拉。 同时，他也在戴尔试图收买一家由其表弟兴办、本人参与投资的公司Everdream时赚到了1500万美元。 （论多线开展的重要性）

　　也正是这1500万美元，救了马斯克。手上有了钱当前，他要求特斯拉现有的投资人也拿出异样的资金。侥幸的是，投资者们容许了他的要求。 唯首创投机构VantagePoint Capital的结合开创人艾伦萨尔兹曼，没有在文件上签下本人的名字。 （论选投资人的重要性）

　　 “VantagePoint在逼迫一个怀有更宽广梦想的创业者忍无可忍、保持梦想。” 德伟杰的 合伙人 及特斯拉投资人史蒂夫尤尔韦松说道。显然，VantagePoint想要将马斯克驱赶出特斯拉，好让本人上位，并将公司卖给底特律的汽车制造商或许专注电池、电子零碎，而不是造什么电动车。

　　圣诞节前夕，被逼无法的马斯克的账上仅剩下几十万美元，第二天都无法领取员工工资。关键时辰，特斯拉将这轮融资从股东权益融资变为债权融资，由于VantagePoint无法干预债权融资。并且虚张气势说向SpaceX又借了4000万美元，这才压服了投资人填补这个坑。 最终，特斯拉和SpaceX都得以幸 存 。

私募基金ValorEquity的开创人兼CEO安东尼奥·格雷西亚斯已经说过，他亲眼见证了一个手无寸铁离开美国打拼、得到一个孩子、被记者和前妻在媒体上狠狠侮辱、用尽一生心血的公司处于开张边缘的男人。

　　 “他比我看法的任何人都更刻苦，并且可以接受更多压力，他在2008年所禁受的一切能够早就让其别人解体了。他不只生活上去，并且继续专注他的任务”

支撑他的，也许就是最后那份小小的梦想！

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　　 完成梦想之余，他还很“无聊”

　　假如，靠Space X分开地球是人类将来的Plan B，那么 无聊公司（The boring company） 就是人类的Plan A。在这个“疯子”眼里，能够制造这些有意思的东西是他任务中最大的乐趣。

　　 一切，无聊公司的呈现，似乎就是给他来”玩“的，用来满足本人童年的梦想。

其实，Boring这个单词有“钻孔”的意思，自身这个公司的存在也是为理解决美国空中交通拥堵成绩。超级高铁Hyperloop就是它的处理方案，一种以“真空管道运输”技术为中心的地下交通工具。

　　但是，马斯克把这个公司“玩偏了”。去年圣诞前夕，他就在无聊公司官网开卖带LOGO的帽子，售价30美元。 后果，5万顶帽子全部售出，150万支出马斯克腰包中。

　　试水之后，他卖起了喷火器，号称是世界上最平安的喷火器，保证嗨翻每一个Party。 售价500美元，目前曾经售出1万把，500万美元也支出马斯克腰包中。

　　至于为什么卖喷火器，马斯克给出的答案是： 当僵尸末日降临时，你买的喷火器就派上用场了！ （他甚至把推特的简介改成了僵尸防卫者Zombie Defender。）看到这，不得不佩服马斯克的想象力，也不得不敬仰这个敢玩敢做的冒险家。

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　　 不想改动世界的CEO，不是好CEO

　　他是个对细节要求严厉的人，并亲身参与SpaceX的每一次尝试。由于Space X公司外部对马斯克的神化—— 他们畏惧马斯克、崇敬马斯克，甚至情愿为马斯克献出生命，而他们当中很多人三者兼并。

　　

早前，特斯拉宣布向埃隆马斯克授予全新的十年首席执行官绩效奖励——零薪水，只要特斯拉市值到达一定数额才干取得奖励。举个例子，假如马斯克能将特斯拉的市值提升至6500亿美元，那么马斯克的股票薪酬将高达550亿美元。

　　在《纽约时报》问马斯克怎样看到钱的时分，他说到 “我不是为了发明财富而赚钱，我赚钱只是由于想做一些重要的事情。比方，我想为人类成为一个多星球的物种尽最大的努力。毫无疑问，这需求少量的钱。”

　　就是这么一个在被神化的、有梦想的、无情怀的冒险家， 在成为亿万富翁之后的马斯克并没有选择持续赚更多钱，而是应用本人的财富和知识去改动世界，这或许就是他的情怀！

　　 那么，你的呢？

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