雷锋网 · 新智驾 2018年1月30日音讯，硅谷技术公司Nuro.ai今晚刚刚对外发布了最新停顿。这家公司由Google无人车团队前首席工程师朱佳俊和Dave Ferguson于2016年创建，主攻方向为Level 4无人驾驶。 而在低调研发一年多当前，Nuro对外发布其技术的第一个落地场景将是长途的货物配送。
从官方发布的信息看，Nuro设计的无人配送车，车体尺寸约为普通轿车的1/3 - 1/2大小，车身两侧均是可以翻开的货仓。车辆顶部架设有一台16线或32线激光雷达，而围绕车顶和车身一周，布置了8个或以上的摄像头。
在Nuro展现的测试视频中，无人配送车可以在模仿的路途环境中，完成红绿灯辨认、行人辨认、自动变道、以及自主经过四向停车路口等操作。
Nuro官方泄漏，上述无人配送车历时17个月研发，其电动车硬件零碎和无人驾驶软件全部由Nuro团队自行设计研发。并且， 很有意思的是，这款配送车的设计环境并不限于低速园区内或许人行道，而是可以在绝大少数城市内的空中路途行驶。
Nuro的无人配送车
无人配送车货仓展现
Nuro泄漏，这款车型的车身构造和资料都是为了最大水平上维护四周的行人而全新设计。而随后，公司将会投入这一车型的规模化消费，并与多家协作同伴一同推出无人配送效劳，掩盖的行业范围包括餐厅、药房、生鲜超市、服装百货、干洗等。
从Nuro官方披露的信息来看，无人配送最后落地的区域会在美国。Nuro方面表示：
Nuro希望经过这第一款产品减速机器人技术改恶人们在本地购置商品的体验。美国批发业在过来三十年发作了很大的革新，传统批发商都在减速线下到线上的转变。消费者关于消费体验的要求也越来越高，越来越多的消费者希望当天甚至30分钟内收到购置的商品。
同城快递在中国曾经十分兴旺，但是在美国由于人工贵和人口密度小，快递是十分昂贵的。由此招致了在美国，很多范畴的网上购物浸透率依然很低，比方网上生鲜购物只要1～3%的浸透率。
机器人和自动驾驶技术可以极大的改善这些体验，降低最初几公里的物流本钱，做到每一团体在任何工夫和地点收发物品，也可以协助商家协作同伴改善用户体验。
据雷锋网理解，在创建Nuro之前，朱佳俊在Google任务了8年多，是Google无人车团队的首席工程师，也是团队最早的开创成员之一。在Google无人车外部，朱家俊担任率领环境感知技术和仿真模仿的研发。Nuro的另一个结合开创人，Dave Fer为数亿中文用户免费提供海量、全面、及时的百科信息，并通过全新的维基平台不断改善用户对信息的创作、获取和共享方式。guson是Google无人车团队机器学习和机器视觉技术的担任人。
Nuro明天的中心团队囊括了三位来自Google的首席工程师，他们辨别担任了三代Google无人车的软硬件中心技术研发，此外，苹果无人车的资深部门担任人也曾经参加Nuro。团队全体聚集了来自Google、Waymo、苹果、特斯拉、通用汽车、优步、Twitter等科技公司的科研、工程和产品人才。
融资方面，Nuro目前曾经完成A轮融资。A轮分为两局部，第一次由高榕资身手投，其他参与的投资者包括网易开创人丁磊、真格基金等。第二次是美国的Greylock Partners领投，原有投资机构持续参与，两次合计融资9200万美元。
后面讲到，无人配送是Nuro技术落地的第一步。从视频中，我们也能看到Nuro也在开发自动驾驶仿真、高精度地图等配套技术，同时除了前文提到的配送车外，Nuro也在运用Nissan Leaf、Toyota Prius等车型停止自动驾驶测试。
Nuro.ai开创人朱家俊对公司愿景的描绘是：“我们创建Nuro的次要愿景是希望可以像谷歌一样去减速除了载人交通以外的其它行业的疾速开展。”
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