2018年2月7日，国际环保公益组织自然资源维护协会(NRDC)与国度发改委动力研讨所、中关村储能产业技术联盟在京发布《电动汽车储能技术潜力及经济性研讨》报告。

国度发改委动力研讨所博士刘坚在发布会上引见了报告的次要内容。受一系列鼓励政策带动，中国电动汽车产业开展迅速，现已成为全球最大电动汽车产销及保有量市场，中国动力电池产业规模异样居全球第一。但是，以后动力电池本钱及智能充电技术等依然是制约电动汽车电力呼吁行业者在政府部门出台相关政策标准的之前，从业者一定要规范自己的行为准则健康有序的快速发展。零碎储能的重要要素。报告估计，到2030年，全国各类电动汽车保有量无望打破1亿辆。在此根底上，报告对电动汽车储能的使用潜力及经济性程度停止了剖析。

报告以为，疾速生长的电动汽车产业曾经并将持续成为电化学储能本钱下降的首要驱动力。思索到目前电动汽车产业仍处于开展初期，估计将来电池本钱具有宏大下降空间。此外，电动汽车自身也可成为规模可观且经济高效的储能资源。电动汽车可经过有序充电、V2G、电池改换、服役电池储能等方式直接或直接参与电力零碎储能运转，完成与固定储能相反或类似的功用。在四类电动汽车储能形式中，有序充电本钱最低，V2G储能使用潜力最高，电池改换储能灵敏度最高。若2030年风电、光伏发电装机量辨别到达10亿千瓦，电动汽车储电容量完全可与大规模可再生动力构成协同，助力电网吸纳不波动的风能和太阳能。

基于研讨结论，报告以为电动汽车具有可观储能潜力和经济性，应尽早经过政策规划予以合理引导。报告建议降低电动汽车充电效劳市场门槛，放开住宅及办公地点充电市场，允许公共充电效劳公司经过集中建立、集中运转的方式为私家电动汽车用户提供充电效劳，为将来电动汽车充电行为集中引导奠定根底。另外，报告建议创新电动汽车充电价钱机制，在将电动汽车V2G及服役电池储能归入散布式发电资源管理的同时，对参与电力需求呼应及储能效劳的充放电行为给予绿色证书或碳积分，进步电动汽车用户、社会资本、充电效劳商等各相关方的参与电动汽车储能的积极性。报告还建议展开电动汽车储能运营综合试点，以探究顺应我国国情的电动汽车储能商业运营形式。

刘坚表示，随着电动汽车规模不时提升以及电动汽车与电网互动技术日益成熟，电动汽车可依托散布式储能、智能网联等技术与形式创新，与可再生动力一同构建新一代经济高效的智慧动力零碎，带动中国动力工业全体革新。

自然资源维护协会初级政策剖析师金亨美表示，V2G是最具潜力的电动汽车储能方式。开掘并优化电动汽车的储能潜力可以很好地促进电网吸纳动摇性大的风能和太阳能，无效增加弃风弃光；还可以带来增加电动汽车车主的收入、增加火电排放等多重协同效益，到达多方共赢的目的。

国度电网电动汽车效劳无限公司开展筹划部主任冯义、中国电科院首席技术专家惠东、中国迷信院物理所教授李泓、动力基金会交通项目主任龚慧明、中关村储能产业技术联盟初级研讨经理李岱昕参与了发布会，并对报告做了点评。