2 月 6 日，由于重型猎鹰的成功发射，全世界都感遭到了 Elon Musk 的科技与浪漫情怀，Musk 更是将本人的 Roadster 跑车向漫天星斗献上一个来自于人类星球的礼物，这份礼物产自于特斯拉。

高端智能装备、新一代信息技术、新能源、新材料、新制造、新零售、新技术、生物制药等新的产业集群正在迸发活力;创新驱动、科技支撑、知识产权转化、技术转移等新的动能正在超越旧的动力，新经济成为支撑经济发展的重要力量。喧哗当时，「硅谷钢铁侠」再次回归到理想当中。明天（美国工夫 7 号），他又再接再励列席了特斯拉的第四季财报电话会议。

2017 年特斯拉交出了怎样一份成果单呢？在这一年里，特斯拉开端向客户交付 Model 3 车型；发布 Semi Truck 半挂卡车以及新一代 Roadster 电动跑车；在澳大利亚建造了世界上最大的离子电池组；Model S 以及 Model X 的产量和交付量再创纪录等等。当然，还有史上最大的季度盈余。

在这一次的电话会议当中，Musk 提到了特斯拉的全体盈亏和 Model 3 量产状况、Model Y 的消费方案以及他对自动驾驶途径了解。

最大的盈余季

*雷锋网 (大众号：雷锋网) 注：图表源自 Wired

2017 年第四季度特斯拉遭遇了史上最大单季盈余，依据财报显示：第四季度特斯拉的净盈余为 6.75 亿美元，每股均匀盈余 4.01 美元。

虽然遭遇最大单季度盈余，但特斯拉还打破了另一项纪录：车辆交付再创新高。据雷锋网理解，2017 年第四季度，特斯拉交付了 28425 辆 Model S 和 Model X，以及 1542 辆 Model 3，总计交付车辆 29967 辆。

在特斯拉的股东信中：第四季度交付的 Model S 和 Model X 的交付量比第三季度增长 10%，与 2016 年第四季度相比增长 28%。

不过特斯拉还提到：由于一局部的消费资源分配给 Model 3 , 所以 Model S 和 Model X 的消费量受限。

此外，由于迟迟未可以大规模量产 Model 3，因而从消费者出去的资金并不多。另一方面人们也担忧特斯拉手上有没有足够的现金。

2017 年，特斯拉原方案每周量产 5000 辆 Model 3，但后因由于质量的理由，特斯拉将量产数量减半，Musk 还将原定于 2018 年 3 月的交付日期推延至 2018 年 6 月。

不过，Musk 没有提及 Model 3 何时可以到达每周 1 万辆的产量，此前是方案 2018 年可以到达这个目的。因而，当去年 11 月份被问到能否到达目的时，他缄默了 12 秒钟，并没有直接答复成绩。

后来 Musk 说：「次要的瓶颈是在内华达州的消费电池的厂商，而不是加利福利亚州的组装厂。电池的模块化消费是约束 Model 3 量产最大的要素。」

当然，在明天的电话会议上，面对外界对 Model 3 能否量发生质疑时，Musk 直接回应：「假如我们可以将跑车送到小行星带，那么我们就可以处理 Model 3 的消费成绩。」

至于 2018 年，特斯拉估计全年 Model S 和 Model X 车型的总出货量将到达 10 万辆左右，并估计订单量将持续增长，缘由是特斯拉的销售网络正在向新的市场扩张。

3 到 6 个月内揭晓 Model Y 消费方案

2017 年 Musk 曾对表面示，Model Y 将于「2019 年底至 2020 年」在新平台上消费。此前 Musk 常对表面示，一旦处理 Model 3 的消费成绩，特斯拉将迅速把任务重心转移到 Model Y 上。

在这次的电话会议上，Musk 表示：特斯拉将在 2018 年底之前启动对 Model Y 的投资消费。他补充说道，消费方案将在将来 3 至 6 个月内发布，并暗示有能够为这款汽车开设一家新工厂。

随后，Musk 还强调，特斯拉方案进步 Model 3、Model Y 的消费效率，年产量或将到达 100 万台，且比 Model 3 型年产 50 万台的投入更小。

3 个月内重启自动驾驶穿越项目

此前，特斯阿里的自动驾驶保守道路使得其在全球范围内发作了几起严重交通事故，历经重挫的特斯拉看起来将本来「保守」的自动驾驶战略转向于保守态度。

本来在去年年底，特斯拉计划停止一场全自动驾驶汽车之旅，但最初又跳票了。

在此次的电话会议上，Musk 给出这场穿越之旅的工夫节点：特斯拉将在 3 个月内正式启动自动驾驶穿越美国项目。即便不够顺利，也会在 6 个月内停止。

在被问到假如穿越项目顺利，自动驾驶功用能否会立刻推送给用户时，Musk 回应称：这次穿越用到的功用的确是用户将来能用上的。但没有给出详细的功用推送工夫。

随后 Musk 还表扬了特斯拉在自动驾驶神经网络技术上的提高，也表达了本人在自动驾驶上的看法。他以为在完成自动驾驶的进程中，激光雷达并非关键零部件，此外，他还将激光雷达描述为「昂贵、漂亮和完全没必要」。

Musk 明白表示，特斯拉 Autopilot 的设计中不会用到激光雷达。不过他也供认，本人的赌注可不一定全对。「也许我错了，能够其别人都把我当傻瓜看，但我可以一定本人没错。」Musk 解释。

Musk 在致股东信中写道：「2018 年将是特斯拉变革的一年。往年是我们置信我们可以完成真正的盈亏均衡的一年。消费一款像 Model 3 一样的电动汽车，会比制造一辆燃油汽车更昂贵, 即便许多人以为这是不能够的。」

梦想贩卖者「硅谷钢铁侠」

时至昔日，Musk 和他贩卖的太阳能、电动车、超级高铁、火星移民等梦想，仍褒贬不一。

虽然特斯拉遭遇史上最大季度的盈余，不过 Musk 的支持者们则以为，他对将来的发明力和实干肉体，是难以用资产负债表权衡的。

创业维艰，作为旁观者，我们能遭到 Musk 对创始性事业的投入以及他向世界展现了科技的浪漫和有限能够。不过，如何改变外界频频看衰特斯拉呢？这对 Musk 来说或许并不重要。虽然特斯拉在上一季度继续盈余，但它的股价照旧坚硬。

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