腾讯科技讯 随着日本软银集团成功成为美国优步公司（Uber）的大股东，科技媒体普遍指出，软银曾经成为全球网约车市场的最大玩家，在全球各国入股了四家主流的平台。周四，软银集团发布了去年四季度财报，其中也披露了旗下网约车被投资公司的运营状况。

不久前，软银集团协同多家投资机构完成了对优步的大规模投资买卖，软银集团本身投入了77亿美元，取得了优步15%的股权，并且取得了两个董事席位。

在软银集团官方网站披露的财报信息中，腾讯科技看到了相关网约车公司的运营信息。

优步目前是全世界最大的网约车公司，掩盖了欧洲、拉丁美洲、欧洲、亚太、大洋洲等市场。软银发布的数据显示，其每月活泼乘客为7500万人，每月活泼的网约车司机数量为300万人，每日完成的订单为1500万次。

软银集团入股的另外一个网约车巨头是中国滴滴出行公司。软银披露的数据显示，滴滴网约车每日完成的订双数量为2500万次，订单量比优步高出了三分之二。

和优步相比，滴滴出行的国际化水平比拟低，次要业务集中在中国市场，但是中国庞大的城市交通出行需求，成就了滴滴宏大的订单量。

众所周知的是，滴滴和优步已经在中国网约车市场展开厮杀，招致优步每年盈余了10亿美元，优步结合开创人卡兰尼克关于中国市场的烧钱补贴大战表示不了解。

最终，优步保持了中国市场，将中国业务卖给了滴滴出行，换取滴滴的局部股权。

在西北亚市场，软银集团入股了外地最大的网约车公司Grab，其每天的订单量为350万次。在印度市场，软银入股了Ola公司，Ola每天的订单量为150万次。

据悉，中国的一些互联网公司也曾经入股了这两家网约车平台。

在软银集团规划的四大网约车平台中，Ola和Grab的订单量和优步、滴滴不在一个程度上，但是印度和西北亚都是人口众多的互联网市场，将来开展潜力宏大。

在软银集团完成对优步的入股之后，言论普遍以为，作为共同股东的软银将会停止某种意义上的“幕后协调”，避免这四家公司同室操戈、构成内讧。

软银集团的一位高管在承受英国《金融时报》采访时表示，优步曾经制定了上市方案，将来应该愈加注重盈利，重点关注欧洲、北美、拉丁美洲、澳大利亚等市场。

据彭博社近日的一则报道，软银集团掌控之下的全求网约车市场格式调整曾经开端。音讯人士称，印度的Ola和西北亚的Grab都曾经和优步公司展开了谈判，希望可以依照中国市场的形式，即收买优步的本地资产，优步加入这一市场。

近期，软银集团的任务重点是让日本电信业务（即旗下的“软银公司”）分拆上市，从而为下一步的科技类投资融资聚焦消费升级、多维视频、家庭场景、数字营销、新零售等创新领域，为用户提供更多元、更前沿、更贴心的产品，满足用户日益多样化、个性化的需求。180亿美元，最近孙正义和软银集团高管并未谈及对全球网约车巨头的整合或调整方案。（综合/晨曦）