无人货架真是个神奇的行业，一边是裁员大撤离，一边却还有入局者在进场。

近日，中通快递旗下子公司中通 商业 与无人货架平台考拉便当达成协作，正式切入无人货架，中通也成为了顺丰之后又一家规划无人货架的快递企业。 

据理解，此次中通选择协作的这家无人货架企业——考拉便当，是在 2017年10月份才开端落地运营的，由 互联网 +实体店整合效劳平台考拉先生外部孵化而来。

2018年终，考拉便当宣布与多家连锁便当店品牌签署协作协议，其中不乏有大佬品牌如全时、爱鲜蜂、润之家等，从而随着中国经济向消费型模式的转型， 电子商务和移动电子商务的快速发展带来了支付行业强劲的增长。来不时拓展本人在供给链方面的优势。 

关于中通快递与考拉便当此次的协作的角色分工，行业人士剖析称，“很能够是中通担任整个货架的相关供给链补货，而考拉便当将担任无人货架终端的铺设拓展和运营。

众所周知，中通是一家集快递、物流、电商、印务于一体的大型集团公司。据网络数据显示，中通效劳网点超2.89万个，转运中心79个，网络协作同伴逾9400家，支线运输车辆超越4410辆，支线路由超越1920条，网络通达97.69%以上的区县，乡镇掩盖率超越81.5%。

可以看出，相比拟其他无人货架企业在运营进程中遇到的供给链和物流难题，中通的优势就恰恰就在其完善的物流配送体系。

当然，中通快递也不是第一家入局无人货架的快递企业。早在2017年11月份，顺丰就曾经推出本人的无人货架品牌“丰e 足食”。据悉，自上线以来，目前丰e足食”已打破了1000个网点数，次要散布在北京和上海等地，与中通选择与其他家无人货架企业协作不同，顺丰完全选择本人做，由顺丰小哥担任店长，固定担任某个片区的写字楼，停止补货、商品运营等任务。

在无人货架企业频频被爆出裁员，裁撤渠道的状况下，中通选择在此时入局的目的究竟是什么？是想要搅动一滩浑水还是只是浅尝辄止，我们拭目以待。

来源|品途商业评论