开张只是开端：二手买卖平台上出售共享单车

日前，冤家小汪通知记者，在“闲鱼”平台上搜索二手单车时，竟然发现有共享单车在下面地下出售。依据其提供的音讯显示，该卖家位于山东，每辆单车售价为180元，并表示“量大可议价，车子九成新没有锁”，共享单车的品牌则为早前被滴滴托管的“小蓝单车”。

记者经过“聚集了全世界身经百战的最优秀的创业导师，汇集了全世界各国最优质的产业资源，召唤全球未来的商业领袖。闲鱼”与该卖家停止了联络，对方表示，他手上大约有百余辆“小蓝单车”，都是经过两头人取得。至于单车来源，两头人通知他，根本都是从社会上收来的。

除了整车出售外，记者还发现，在“闲鱼”、“转转”等平台上，还有局部共享单车的零配件被地下出售，零配件包括改造后的智能电子锁、锁内的锂电池和加速电机马达、单车车座、车铃等。更有甚者，这些平台上还有卖家悍然出售共享单车智能电子锁的解锁工具。

二手买卖平台上有共享单车和零配件贩卖

这些零配件值多少钱？以智能电子锁内置的锂电池为例，据理解，摩拜2017年产的3.7伏、容量为7800毫安的锂电池售价为48元，10000毫安的锂电池售价为58元，ofo2017年产的6伏、容量为2400毫安的电池售价为15元。

在这些平台上，最常看见的字眼就是“共享单车公司开张了，押金难退，卖车补偿损失！可解锁！可挑选！可改装！”显然，这些景象的呈现，与少量共享单车公司开张直接相关。

乘着共享经济风口的共享单车，从历经资本狂热追捧到开张潮袭来，相隔不过两年工夫。去年相继有悟空单车、町町单车、3Vbike、小鸣单车、酷骑单车、小蓝单车等玩家宣布登场，虽然后两者被其他公司托管，但至今押金成绩依然悬而未决。

2月7日，共享单车企业1号单车发布声明称，由于公司运营方向变化，即日起停运。这也是进入2018年后，行业内首个宣布加入的玩家。

实践上，进入2018年后，哈罗单车接连宣布融资音讯、滴滴接收小蓝单车后推出自家的“青桔单车”、摩拜和ofo新一轮融资音讯跃跃欲试，都让人觉得到行业似乎正在回暖。但1号单车的声明，显然给其他还希图进入这个行业的张望者一记严实的“耳光”。

所幸的是，1号单车在声明中表示，用户可以将微信中交纳押金的付款凭证提交至微信公共账户，任务人员收到信息核实后即可退还押金，退换工夫为提交信息后3个任务日完成。而且，1号单车在去年8月才上线运营，直至停运仅仅不到半年工夫，其甚至没有融资音讯。可以揣测，受影响的用户数量并不会太多。

废弃的共享单车：“有心人”做起了废品回收

在深圳，一边是少量城中村门口播放着“共享单车，严禁进村”的播送口号，一边是村门口的路途旁堆满了各种颜色的共享单车。在目前政府和相关企业都未出台相关清算和回收措施的状况下，能否也存在“有心人”在两头插一手的状况？

答案是一定的。

日前，记者在网上搜索了不少关于“废品回收”的音讯，发现凡是有回收铝材等字样的“废品回收公司”，大多都有承接共享单车“回收”的任务。

记者以卖车人的身份尝试拨打了数个网上的“废品回收电话”，一名自称是“深圳某废品回收公司”的担任人通知记者，如今深圳路面上的确有很多废弃的共享单车，他们此前也承接过几百吨的“回出工作”。“就是本人开个大货车到街上去运这些共享单车回来，在本人的场地上长久停留后，停止一些装配任务。一些零配件会拿去卖，车架大多直接丢进熔炉外面熔了。”

据其称，在共享单车公司开张潮发作后，有一些承接共享单车公司消费义务的自行车厂联络到他们，让他们对这些曾经“无用”的共享单车停止回收。“我们回收的价钱依照废品计算，一吨是1100元到1300元不等，一些零配件会拆出来另外出售。由于要处置这些共享单车，我们的人手添加了不少，最多的时分有二三十团体一同做。最近快过年了，你要回收单车的话，如今只要十几团体可以帮你到路上去做回收。”

另一家公司的担任人则表示，要回收处置共享单车，需求出示相关证明，但证明的开具方式也十分复杂。“只需写清楚是什么公司、需求处置哪个地域的单车，写好是谁经手的、卖给谁，盖好你们公司的章就行了。”但至于经手人能否是该公司人员、章能否伪造，其则表示不归他管。

据理解，经过废品回收的方式，这些废品回收公司仅是回收处置共享单车的车架局部，每吨可以赚取上百元，加上零配件装配上去贩卖，一次业务上去赚个几万元不成成绩。

与这些公司的“遮遮掩掩”相比，“废品回收人员”阿空（化名）显得愈加自动。去年上半年，阿空发现路边有很多破旧的共享单车停不知道从何时开始，个人信用渗透到生活的方方面面。图书、数码产品免押金借用，办理签证无需银行流水证明，甚至租车住酒店都不需要交付押金……在路边没人维护，加上之后频频传出的共享单车公司开张的音讯，让阿空觉得这会是一个发财的好时机。

“既然这些公司开张了，这些废旧的单车应该就没人要了。”阿空说，之后他带着员工在深圳龙华地域停止扫荡，除了废弃的共享单车外，坏了的共享雨伞、随意丢弃的共享KTV框架也被他的大货车拉回本人在观澜的废品站。

不过，拉回废品站后，阿空并没有马上处置，而是等三个月，直到没无机构来认领后，他才会让员工拆解这些共享产品的“残骸”。或是以零配件的方式出售，或是重新维修创新后再流入市场贩卖，二者都让阿空赚了不少钱。

发财的新“机遇”：需先思索合法成绩

在深圳龙华新区，位于求知三路上、仁山智水花园前方的一处“废弃”共享单车堆放点简直无人不知。这里不远处会聚了包括金地天悦湾、和记黄埔懿花园等观澜区域的豪宅楼盘，稍远一些还是深圳观澜高新技术园区，天文地位优越、环境依山傍水，俨然世外桃源。

虽然周边楼盘林立，但在任务日的下午，稀少的人烟让整条路上更添了几分寒意。从记者看到第一辆被丢弃在路边的共享单车开端，简直每隔十米就能看到座椅被调转、电子锁被装配的各种颜色共享单车倒在路上。

但是，真正走到了堆放点的时分，记者还是被眼前的现象给“震慑”到。目测不到三亩地的中央，居然以各种方式堆放了接近一万辆左右的各个品牌共享单车！在场地不够的状况下，不少单车直接被放在其他单车下面，最高的一处大约有两米多高。

记者尝试运用这里的共享单车，发现根本都提示单车毛病无法运用。左近的居民通知记者，这个堆放点曾经存在很久，只要一家公司会活期来这里拉走一批单车到别的中央处置，至于是什么公司、送去什么中央，他们也不清楚。“这里是有人管的，（单车的数量）最多的时分比如今要多多了，活期会有货车来这里拉走一批单车，平常他们人也不常在。”

在越多越来的“有心人”将目光放在共享单车“残骸”之时，在投资人眼里，这俨然不是一个值得思索的生意。乱世投资副总裁周蓉婉言，目前，共享单车回收的企业倾向两个方面：废金属回收和创新销售，前者门槛太高，后者门槛较低，都不是创业者比拟好的切入方向。假如选择共享单车回收作为创业项目，需求有更新颖的思绪。

云九资本合伙人王京说，共享单车回收这个命题自身就是个诙谐命题，为什么会呈现这样的时机，由于后期投入太多，资本投放太自觉，本人拼命糜费消费渣滓，再拿渣滓创业，所以它并不是适宜或无效的创业时机。

在王京看来，目前共享单车的格式曾经分明，越来越多的非头部企业关门、开张，摩拜和ofo其实也存在着一定的窘境，如今共享单车正处于最风险的时辰。王京指出，共享经济的完成要有这些特征才干完成，第一，大家关于物品运用频次高频，合适共享和租赁；第二，可以借用房地产行业租售比为例，租除以售，数字越小，售价越高，租赁和共享的价值越大。

“关于共享经济，其实不断不看好，如今看来曾经是最风险的时辰，所以前景如何，无须赘述，拭目以待就好。”王京慨叹。

而周蓉则说，共享单车的市场格式和其他新消费形式开展趋向相似，强者恒强，单一的产品和盈利形式是无法临时生活的。共享单车一定要在现有的运营形式上衍生出新的盈利方式，才干拥有可继续开展的能够。

但显然，这类共享单车等共享经济“残骸”回收的任务，首先还要思索能否合法的成绩。金卡（深圳）律师事务所主任律师张兴彬以为，关于无人管理或许疏于管理的共享单车，废品回收人员在既不向共享单车所在公司停止通气、也不向城市管理者比方城管部门停止通报的状况下，直接停止所谓的回收处置行为，是守法的。“由于资产是共享单车公司的，回收人员并不代表政府城市管理部门停止回收。”

他指出，假如要停止回出工作，正确做法应该是向城市主管部门停止通报，他们依据状况处置，比方罚款没收等，再停止处置。另外，回收人员可以直接跟共享单车所在公司停止联络，对没人管理或许疏于管理的共享单车如何处置停止协商洽谈，然后才干处置，而非直接停止处置。“直接处置就会进犯共享单车公司的财富权。共享单车所在公司可以要求这种未经允许的回收人员停止赔偿。”张兴彬说。