27年前，他只是大别山区的放牛娃，靠打工50多份工赚取学费。8年前，他曾经拥有两家上市公司，身家百亿。有人说他不是在创业，就是在创业的路上。他就是 蔚来汽车 、 易车网 开创人， 李斌 。

　　 穷人的孩子早当家

李斌出生于安徽太湖大别山区，父母终年在里面打工，他与外公外婆相依为命。

外公很精明，老人家不只种得一手好庄稼，还会运营各种小生意，而小李斌就是外公的好帮手。

外公贩牛，李斌就帮放牛，“找到草场肥美的中央把牛喂饱。”外公从江苏买来酒药、烟草，李斌则帮助收钱记账。

正是从外公身上，李斌学到了做生意的最朴素哲学，“低买高卖。”

尔后在北大读社会学时期，李斌成了折腾能手，他同时辅修法律和计算机学两个专业，最多时一个星期参与17门考试，同时打10多份工。

1995年底，李斌第一次接触到了互联网，他很快就嗅到了宏大的商机。次年3月，还在北大读书的他成立了南极科技，专门帮人注册域名。

　　要晓得，那个时分国际还没有几团体晓得什么互联网，就连日后大名鼎鼎的倒腾域名大腕 姚劲波 、 蔡文胜 等也处于懵懂形态。所以，李斌的生意相当好，最好时一个月能赚几十万。

　　不过，再赚钱也就是个中介，而且还是个皮包公司。所以，当师兄 李国庆 “忽悠”合伙干，而且抛出的职务是“科文书业”的总经理时，李斌动了心。

正是在科文书业，李斌看到了互联网的宏大前景，也促使他最终下定决计合作。

　　就这样，1999年春天，李斌与另外几个北大的师兄成立了 易车网 ，并凭着他编写的一套汽车行业管理软件，轻松取得一家公营汽车经销商950万美元的投资，开端了商业之路。

　　 当家才知柴米贵

你晓得的，1999年5月18日我国股市呈现井喷，但凡跟互联网沾边的股票都大涨，被贴上“新经济+新形式+新商业”多重标签的易车网自然遭到市场热烈追捧。

那一年，李斌光接网络广告就接到手软，“推都退不掉。”

但是，谁也没有想到，转年的2000年3月，美国纳斯达克就此崩盘，一夜之间，全球30万亿市值灰飞烟灭。

股东激烈要求撤资。

找接盘侠？做梦吧，那个时分一切的互联网公司都被当成了骗子，就连在美国上市的网易、搜狐、新浪3大门户网站的股价都迫近1美元的摘牌线。

2001年底，最初的一次董事会，李斌通知股东，“公司如今只剩下600万，你们都拿走，亏掉的400万，我团体就是把住房全部卖掉，也要还上。”

就这样，28岁的李斌欠下了400万巨债！

2002年，易车从80多人锐减到7个员工，公司半年没发工资。李斌每天要坐1个小时的公共汽车去下班，最惨时口袋里不超越10块钱。

最要命的是基本看不到希望，“一方面是欠着400万的内债，另一方面是来钱太慢，都是几千块、几千块地做业务。”

换上普通人，公司就垮了。但是，李斌就是李斌，小时分那几百头牛不是白放的。都说近朱者赤近墨者黑，放牛多了，李斌也养成了牛脾气，最终选择死扛。

转机呈现在2003年4月的春天。

“非典”莫明其妙席卷整个中国，一切的网站也莫明其妙呈现广告井喷。当李斌尝试着推出广告投放平台“新意互动”时，以前连面都见不到的汽车厂商自动找上门来，而且一出手就是400万。

正是靠着那400多万，李斌渡过了最黑暗的时期。等到2004年终，易车网开端重新上线，并同步推出新车、二手车业务。

　　 本人行，就有人说你行

　　第一个说行的是人 刘二海 。2005年，刘二海分开联想投资，参加 君联资本 ，次要的投资方向就是汽车新媒体。

事先，全国曾经呈现了太平洋汽车，爱卡汽车等10多家优秀的新媒体。但刘二海一眼就相中了人群中的李斌，“本科北大社会学，又辅修了计算机和法律。而且，易车网经过了一次生死考验。他有本领从生到死，又到生。”

所以，刘二海自A轮开端，就投了易车网，而且尔后投了三轮，直到2010年上市。

　　第二个说行的人是 龙宇 。2008年迸发美国次贷危机，一切的风投全在膨胀防线。但是，回国担任贝塔斯曼中国CEO的龙宇却武断出手，最终以1200万美元投资了易车。

“李斌身上有王兴那种空中铁军的作风，他可以为一城一巷拼命。”

没错，李斌看准的事情，就来狠的。2009年，他为了推进经销商广告业务“易湃”，一出手就是1500人的地推团队。

就这样，2010年，易车网在美国纳斯达克上市，成为我国第一个在美国上市的汽车网站，市值一举超越100亿。

4年后的2014年，易车网全年营支出到达30亿，净利润超越2个亿，公司拥有近2000名员工，业务掩盖 300多个城市。

　　 他人吹过的牛逼，他都完成了

易车网上市后，李斌花了2年工夫考虑汽车和汽车社会的将来，结论就是汽车行业将进入3.0时代的概念。

当北京的雾霾越来越严重时，李斌更迫切地觉得，本人该做点事情了......

2014年11月，龙宇和李斌在龙宇家左近的一个小餐馆吃饭长聊，李斌说本人真正感兴味的事情是去造车。

李斌可不是说说，仅仅一个月后，他就成立了蔚来汽车，专门从事智能电动汽车研发，“让湛蓝的天空重新回来。”

　　这回，刚刚放出音讯， 马化腾 、 刘强东 、 雷军 、李想等大佬争相要投资，短短3个月就融到了6亿美元。

　　听说 刘强 东听李斌说了15分钟，只思索了10秒钟就决议参加。

与贾布斯靠PPT造车不同的是，李斌选择了实干，他率领2000人的团队一干就是2年。

2016年11月，蔚来EP9概念车冷艳亮相，那是一辆号称全球最快的电动汽车，百米速度2.7秒，不只超越法拉利，还拿下了 Formula E年度冠军和“电动车最快圈速”记载。

　　当然，概念车不是拿来卖的，由于造价是惊人的800万人民币，而且首批仅产6辆，辨别交付于蔚来汽车的6位投资人，马化腾、雷军、刘强东、李想、 张磊 以及李斌自己。

真正卖的是20随着流量往智能终端设备迁移，新的机遇“物联网商业社交时代”也将迎来，通过人的第六器官（智能手机）和智能设备终端的联网互动，从而改变了人的行为习惯和消费方式。线下流量通过LBS定位重新分配，又通过物联网终端智能推荐引擎引导到网上任意有价值的地方，至此互联网下半场拉开帷幕。17年12月16日发布的ES8。

那是一款纯电动7座SUV。车身全铝架构，全系空气悬挂，12个超声波传感器、5个毫米波雷达、4个环顾摄像头、1个驾驶形态监测摄像头。

经过“自动辅佐驾驶零碎NIO Pilot”和“车载人工智能零碎NOM”可以完成语音互动以及感知情感，并完成自动拍照、导航。

　　650 马力 840牛米，百公里减速4.4秒，相当于超级跑车2016款Carrera保时捷911。

从时速100到0的刹车间隔仅需33.8m，完爆保时捷卡宴Turbo的36.9m，续航才能更是叫板传统燃油，350-500公里。

“蔚来是一家俱乐部，要交40万入会费买车，和每年一万多的会员维护费。但一旦参加，用户就能享用到完好的效劳。蔚来车主的身份更像一个苹果账号，将包圆汽车后效劳市场。”

在价钱上，基准版ES8补贴后售价37万元，假如选用“电池租用方案”则只要27万元，“根本就是特斯拉Model X价钱的二分之一甚至三分之一。”

那大伙还不疯了？果真，第一个星期就预售出去1万多辆。

蔚来是中国版的特斯拉？错！李斌要做的是“汽车中的iPhone”，让网络穿透汽车。

　　 更大的梦想是出行帝国

2014年年底，胡玮炜想做一款高端自行车，后来被李斌改为共享单车，“城市出行当中，短半径是很罕见，但也很为难，共享单车无疑是最好的处理方法。”

尔后的无卡，无桩，自带GPS零碎等等都是李斌提出来的。

　　等胡胡玮上路后，后来李斌又为摩拜请来Uber上海总经理 王晓峰 担任CEO，以及应用本人的力气为摩拜找来各路投资人。

　　目前， 摩拜单车 曾经成为估值超越190亿的新贵。而脱胎于易车网的 易鑫资本 ，曾经登陆港交所，IPO超额认购625倍，市值打破500亿港元。

　　蔚来汽车兴办晚期，很多人见到刘二海都问，“听说你投了蔚来汽车，是不是李想做的？”甚至 嘀嗒拼车 CEO宋中杰在面谈投资人李斌之前，也是百度了一下，才晓得他是易车网的董事长。

“见李斌之前我没有报太大希冀。”嘀嗒拼车CEO宋中杰回想，“他的易车网是媒体和买卖，我做的是拼车出行，事先觉得不太靠谱。”

后果，单方在东三环的昆仑饭店只谈了一个小时，李斌就撂下一句话“那就干吧”，两个月后尽调款到账。

　　现实上，李斌经过团体和易车网，在汽车制造范畴规划和投资了“蔚来汽车”、“ 车和家 ”；

　　在汽车买卖方面投资了电动邦、 看车网 、精真估、 优信拍 等；

在后市场范畴，投资了巨匠保养、宽途洗车等；

增值效劳方面，投资的ETCP停车和车轮互联等产品也做到了行业前列；

　　在媒体方面，李斌投资了 车云网 、汽车头条、网通社等；

现实上，李斌的隐形出行帝国曾经构成，“在汽车产业的投资当中，包括环保、安康等等都是与社会价值趋同的理念。”

　　“在中国，真正的高效出行就是坐地铁、骑自行车。”李斌本人也随身携带交通卡，也许某天晚 顶峰 ，你能在地铁里遇见他。

“要取得成功，机遇十分重要。很多人很勤劳但并不成功，很多人很聪明也未成功，所以我以为一件事情的成功机遇最重要，但机遇是留给那些有预备的人。”

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